国家为加强中原地区和西南地区联系，正在修建一条跨越三省市高铁大动脉——郑渝高铁。这条高铁共分为郑万高铁、渝万铁路两段，被命名为郑渝高铁。
郑万高铁起于郑州南站，通过联络线连接郑州东站，经河南省的开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。采用无砟轨道标准建设，全程拟定350公里时速，已经于2016年全线开工；
渝万铁路从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。采用有砟轨道，规划时速为250公里时速（初期运行速度为200公里每小时），已在2016年年底通车投入运营。
郑渝高铁沿线经过河南、湖北、重庆所下辖28个地区，从河南省会郑州出发，一直行进至重庆主城。河南平顶山是郑渝高铁沿线节点城市之一，境内自然资源丰富，尤其煤、盐、铁储量较大，因此被世人称为"中原煤仓"；此外，平顶山还是中国优秀旅游城市，有三百六十五天清新空气和水质的疗养圣地——尧山，还有以有众多的画眉鸟栖息繁衍而得名的画眉谷，主要以生态旅游闻名全国。
郑万铁路的起始点是郑州，中间经过开封市、长葛市、禹州市等进入湖北省，再经过襄阳市、南漳县、保康县等6个区县进入重庆市境内，经过巫山县、奉节县、云阳县连接到万州北站。目前来说，郑万高铁的修建速度比较快，河南湖北段即将完工，但由于重庆的地理条件相对来说比河南湖北要复杂，施工缓慢，恐怕不能如期收工。
等到郑万高铁正式运营以后，郑万高铁上的列车分为两种，有16节的长编组动车，还有8节的短编组列车。而与其他高铁相似的是，郑万高铁以桥梁为主，桥梁的长度占据了全长的83.18%，仅河南段，桥梁就有57座，长约291公里。
郑万高铁经过三个省市，这自然不可避免的会对生态环境造成一定的影响，但相关单位已经把这种影响降到最低，对于线路经过的自然、人文景观，都会选择优化方案，进行避让，对于实在绕不开景区，也会采取桥梁或者是隧道的方式避开。
值得一提的是，在南阳市方城县，为了保护一颗黄连木古树，专门修建了一座桥梁，距离古树30米左右，这是为了不让施工过程对地下水位造成较大影响。对于很多这样大拆大建的工程，网友直呼有点不可思议。
国家对于郑渝高铁建设是迫在眉睫的，已经上升至国家层面，承载国家战略意义，通车后不但是中原至西南地区主要客运快速通道，还可为首都构造10小时交通圈打下牢固基础，并进一步促进中国-东盟自由贸易区的发展！
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