武順順
貝納利幼獅250如圖。
這款車幾年四月份上市，價格是19900。
發動機是一顆單缸水冷四氣門的機器，排量為249CC，最大功率為20KW/10500轉，最大扭矩為20.5NM/8500轉，壓縮比達到了12.1:1，發動機強化程度比較高，可用轉速區域也比較大，10500的轉速才達到最大功率輸出轉速，如果你的駕駛風格比較激進，應該會很適合你，有10000轉左右的轉速供你揮霍，放心擰油門就是，不會輕易觸碰到斷油保護的區域使你意猶未盡，這樣的動力特性實際上很適合賽道用，寬闊的轉速空間能給你更多的發揮餘地。
可能你會問，這樣的高轉機低扭是否充足，其實低扭還算不錯，沒你想像的那麼差，如果你習慣於溫柔一點的起步方式，這款車也可以，不會輕易拖檔，就是說你以前是多少轉起步的這款車也可以，這款車缸上市時驃騎府已經試騎過，發現發動機在四千轉的轉速時就已經能滿足日常騎行，如果你想要更激烈一點的駕駛方式，轉速拉到6000轉時就能也得到出色的運動能力，此時離10500轉的最大功率輸出轉速還有很遠的距離。
震動控制的也還可以，以這麼高的壓縮比能獲得這樣的震動控制，驃騎府覺得這款發動機的技術含量還是可以的。
配置也說說吧，貝納利向來在配置上是捨得下功夫的，前倒立前叉（不可調），內徑粗達41MM，後減震為獨立中央減震器，行程為51MM，前後碟剎，前制動為直徑280MM的浪花單碟盤搭配對象四活塞卡鉗。後製動系統為240MM單碟盤搭配單活塞卡鉗，匹配雙通道ABS。輪胎為象牌公路胎，很大氣。輪轂採用輕量化設計，並且配置了緩衝膠塊，這是偶然的一個機會看到有位車友將自己的幼獅250後輪拆下來驃騎府才發現的，細節還不錯。
大屏幕液晶顯示屏，加上全LED光源，逼格還不錯。
做工在貝納利所有車型裡面算是上流水準，還不錯，油漆質量可以達到汽車級別，很不錯。
聲浪渾厚有質感，即使高轉速情況下也不會輕易破音。當然這個排氣管也是通用件，2019款的貝納利TNT25也是使用的這個排氣管。
當然，這款車已經上市了幾個月，實際使用中也出現了一些問題，最典型的就是很多車友反映鏈條噪音很大，走起來以後甚至能超過發動機本身的聲音，這個就有點不應該，近兩萬的車就別說這是小問題，自己就能解決，問題不是很大但是很影響騎行感受，希望廠商能正視這個問題。
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驃騎府
已入手 帥的一逼 不後悔
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Madaing
這款車是19年上市開售的，實車比照片還要驚豔，錢江和貝納利的造車品控還是不錯的，目前這款車的優惠力度不大，可以等一段時間再入手，等待市場的驗證，如果說你有一定的動手能力，呢就可以入手。這款車裸車19900購置稅1900，上牌費300，保險120
2輪手扶機車
等待第一批小白鼠，驗證完畢再買，新車型不建議立馬出手
