履带车
6.0做v12功率还是会比做v8要大，这里面要先约束一个变量，就是保证两款发动机的缸径一致；只要缸径一致，那么缸数更多的v12发动机的活塞行程更短，活塞行程短更容易拉出高转速，而内燃机的功率大小与发动机转速有很大的关系，转速越高功率越大，v12的活塞行程要比V8发动机更短些，所以扭矩方面要比v8低（只是峰值扭矩低，但轮上扭矩可不低，轮上扭矩决定加速度，而轮上扭矩的大小由功率决定），而由于v12转速更容易做高，那么功率方面的表现也优于V8发动机，虽然二者排量一致！
道理很简单，内燃机的气缸可以理解成一个圆柱体，而圆柱体的体积为地面积✖️高，这个高指的就是活塞运动行程；在同为6.0L的排量之下12缸发动机每缸容积在0.5L左右（大概这么理解，实际上排量和缸内容积还是有不同，只是这么理解简单）、而8缸的发动机每缸容积0.75L，如果两者缸径一致（活塞面积完全一样），那么计算出的圆柱体的高度就是不一样的，8缸发动机的行程更长、12缸发动机的活塞行程更短；形成不了思维逻辑，列位可以看看上图（不善美术），所以咱们可以确定在同排量、同缸径的情况下，缸数更多的发动机活塞行程更短更容易攀升高转速，转速更高则意为着功率更大，场地赛车全是高转速，缸径都大；而缸数少的发动机的行程就更长，行程长的发动机低转速下的扭矩更好。
咱们的家庭用车都喜欢用长冲小径，尤其是当下主流的小排量涡轮车，更喜欢用这种长行程而小缸径的方式，为了让低转速下的扭矩更优秀，改良了自然吸气发动机起步乏力的种种弊端；虽然牺牲了更高的转速，但有涡轮增压系统辅助功率几乎不会下降；现在对于功率、扭矩的控制方式是很多的，毕竟是涡轮增压的时代，不像过去只有自然吸气，自然吸气发动机想提高功率最好的办法就是提高转速，就比如当年F1的2.4L自然吸气发动机可以爆发接近一千匹的马力，但其动力单元的转速也已经超过两万转了；这样的转速对于咱们家用车来说是不可能达到的！鄙人没有实际比较过V8与V12的动力差异（好事的朋友可以找来看看，但涡轮对比涡轮、自然对自吸比较即可），但鄙人知道日产2.5L的VQ25HR就是6缸发动机，但它的动力表现要比2.5L的直列四缸发动机要强上许多，原因就是活塞行程短，转速更容易做高，其实道理很简单的！
非专业车评
在同样的排量下，6.0L V12发动机无论是涡轮增压还是机械增压还是自然吸气它的做功效率都要高于V8引擎，下面介绍下V8与V12的具体结构。
V8结构：
V12结构：
单从V8结构上与V12结构相比，V8行程短于V12，这是因为缸体是圆柱形状，根据圆柱公式：
V=πr²h得知。
在同排量下，V12的稳定性要高出V8不少，但是体积庞大，重量很大。V12引擎与变速箱和底盘的搭配要求很高，搭载V12的跑车对比V8的跑车，V12极速更快但是操控不如V8引擎的跑车操控性好，因为重量关系与车身比例。
而目前FIA 赛车联盟主打的引擎规划趋势是，想去创造出缸径行程短，并且重量更低，气缸数更多的发动机。比如F1赛车从V12变成了现在的V6双涡轮增压，用涡轮增压的形式去补贴原本缺少釭数的动力。
但是同排量状态下，V12因为比V8多了四个釭数，所以无论是自然吸气或者我罗增压亦或者是机械增压都要比V8好很多。但是现在许多国家为了环保而限制了气缸数运用，所以目前许多超级跑车厂商主推V6引擎和V8引擎，不断的压榨这部分。
其次因为V12的缸数多，发动机的缸数越多，越难控制，控制系统越复杂。首先是缸体的制造工艺，v12就比V8要求严格多了。
V12的动力更猛，也许V8能达到V12的速度，但是你看是什么车了，一般V12的的引擎都用在自重比较大的车上，而且都是豪华顶级车如：A8、宝马760、奔驰S600这些车都很重，如果用V8是有可能达到V12的速度，但是提速就不V12快了，这就是V8 和V12区别。
CarSee车影
现在同排量的V8和V12功率大小全靠调教，V8单缸容积大，发动机体型小，成本低；V12发动机运行比V8平稳，理论转速高(实际看调教)，保养费用贵
风潇雨霖
V8 6.0市场上的车型还是比较少的，而且基本上都是自然吸气的。而V12 6.0市场上比较常见，并且都带涡轮增压，所以功率与扭矩上差距较大。
但是如果纯从理论来说同排量的发动机功率扭矩应该相差不大，缸数不同最主要区别:发动机做功的平顺度，缸数越多，发动机越稳，开起来声音就越小。缸数越多，油耗越大。
V8 6.0发动机就是指V型排列的8缸发动机，排量为6.0。我们所说的排量专业上说就是活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积。
如果是8个缸排量为6.0，每个缸排量分开来就是0.75L。12个缸排量为6.0，每个缸排量就是0.5L。每个缸排量越大，就说明每个缸负荷更大，就需要更大更重的活塞与连杆。相反12缸负荷较小，发动机运行起来比较轻，声音就会更小。
希望我的回答可以给您带来帮助，也欢迎各位朋友指点改正。我是VP技师，您的忠实伙伴。
VP技师
6.0排量的V8和6.0排量的V12如果是同为自吸发动机的话，其实从理论上来说发动机的功率和扭矩差距不会很大，因为不同品牌对发动机的设计和调教都有所不同，所以就算是同为6.0V8或6.0V12发动机动力参数也会有差异
V12和V8的发动机主要区别在于，V12的发动机气缸更多，运转更平稳，怠速转速可以更低，V8的制造难度和成本更低一些，实际上V12发动机的象征意义是大于实际意义的，更多是代表了一个品牌旗舰车型的水准，有很多品牌大排量发动机都是采用V8结构的，动力上也并不比V12的低。
售后服务技术总监
这俩者的主要区别在于气缸的数量，同样是V型排列，在排量相同的情况下，
不仅仅而已通过气缸数量不足排量问题，
还可以通过气缸的缸径，通俗的说就是汽缸的粗细来提升排量，
最后就是通过调校，每个发动机都有上限和下限，都可以在最终呈现的时候有排量相同但是缸数却不同，甚至还有3.0T和5.0L相同的动力。
