用户652775305229
这是2004年8月份车主买的自由舰，本周四（2019年8月22日午餐后于济南工业南路一路口看到了此车，即时引起我的兴趣与好奇心，围着车赚了大半圈），现场拍摄了一个短视频发送到了【“今日头条微头条”】（如果您不相信可关注千年松树6393后看完整视频），图片是刚从微头条截取的。另外两张是今年（2019年大致3月份碰到拍摄的）。
现在车主还开着，由于我围着车转，车主出来问我干啥，说明了缘由后，车主才消除了戒备心理，以为我想偷车呢，我是那种人吗？我不敢偷车啊！我问车主是怎么保养的？他说一直从山东帝豪4S店售后保养的，从买车到现在就没从外面保养过，机油一直使用4S店的厂家正品全合成机油，至目前油耗还是5—6个油左右，1.3排量的，发动机型号是吉利第一批自行研制的MR479Q型发动机。至现在没有大修过，跑了几十万公里了，定期清理积炭。
我简直不相信啊，都十五年了啊！审车还能审过吗？车主说半年一审确实很麻烦的，但从车主的话意中竟然没有流露出丝毫要换车的想法！天哪，简直不可思议，是车主穷还是车主富商低调？还是吉利车质量就是好？还是车主想开到该自由舰不能开了为准？！
此时我不得不想起来今年3月份看到的第一辆自由舰是2006年1月份的（请看下图），不知道现在该车主是否一直开着此车？说到现在我不得不想到了一个问题，头条全网中有多少评论吉利三大件质量的？不是这里不好就是那里质量差，为何2004年的吉利自由舰开到现在15年了，车况还如此好？如果说现在的吉利发动机就像那些优质专家评论的不好、一般等情况，为何2004年的吉利自由舰搭载的第一批自行研制的发动机开到现在发还没有大修呢？是个别吗？
我也感到怀疑，有多少合资、进口车型能开到15年而车况又很好的？不亲眼所见，凭空所讲，谁会相信呢？
但笔者作为唯物主义者真心相信，车子，你怎么爱护她，保养她，她就怎么爱着你，不给你添麻烦，还是那句话车子在于“七分保养三分维修”是有道理的，大家爱信不信。
希望大家从本文中能联想到什么？
本文不仅代表个人观点也是本人实拍照片没有半点虚假，仅供大家看后思考，勿喷，敬请师傅斧正！谢谢！
千年松树6393
质量都差不多。
当然，如果非要比起来，可能吉利的质量还更好。说难听点，一个成绩中游的学生自己考试，和一个成绩中游的学生抄第一名的卷子，谁的成绩更好？
很多人说吉利的销量靠的是营销，但“技术奇瑞”的甚嚣尘上就不是营销了吗？吉利如果真是只靠营销就能达到这种销量，奇瑞会不效仿？不可能的。只不过是营销方向不同罢了。
其次，撇开营销。落实到技术上，实际上管是奇瑞还是吉利还是长安长城，大家的质量状况都差不多。
如今网上吹奇瑞底盘如何如何好都是在主观吹，最经典的就是这种：
“艾瑞泽7底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，再加上侧倾杆的辅助，跑高速的时候稳定性游刃有余.....安全性还是刚性方面，都表现不错。”
那么，这个刚度是哪里来的呢？安全性是哪里来的呢？用了侧倾杆用了独立悬架就安全了就刚性了？奇瑞的优秀好像从来不需要对比，张口就能来。
但实际上，奇瑞一直以来的后期调校都不是自己干的，早期发动机的自主研发也是前端设计，而由AVL公司负责调校部分；艾瑞泽5（内部代号MIA）的底盘是外派给本特勒调校的-------这跟吉利的有啥区别？
再简单点的说，我其实不大明白部分人的思维逻辑，就10W挡这个价位的车，还有什么要比的？一点几的排量要比动力吗？还是要比豪华度？车厂不要成本了吗？
总而言之呢，不管是吉利也好，奇瑞也好，他们的质量绝对能满足代步车的需求，甚至因为性价比的原因还要压合资品牌一头。但是呢，售价放在这，技术也放在这，要想十万去买个油耗低配置高技术好稳定性强的车您就别做这个梦了。
无聊到巅峰
新车都去修2回了，
炫2010烫染造型
作为一个干机械维修30年的老师傅，我想表达一下个人观点：一是关于抗扭强度，是汽车质量的一个指标，直接关系汽车的质量等级。比如星途和虎8抗扭强度不一样，星途抗扭强度更大，质量等级高于虎8。很多车企没有抗扭强度这个数据，那么就要考虑这些车企的品质控制能力了。二是关于发动机功力：同样排量的发动机并不是功率越大越好，理论上功力调校越大，那么它承受的负载越大，包括缸内温度和压力也会越大，那么它的理论使用寿命会越短，故障率会更高，比如磨损越大，漏油机率会越大等。比如EA888动力开过几年之后烧机油和漏油是大概率现象。三是汽车重量和质量没有必然的关系，很多人认为汽车越重质量越好，这是一个误区，其实同一台汽车你只要把更多的材料更换成强度更高的钢材，那么它的重量会更轻，质量会越好。
刘辉1894
国家市场监督总局官方网站发布的质量投诉排行，这个最具有权威性和公正性，没什么可争论的。
啵啰油子
奇瑞，毕竟一开始就是做汽车的，第一款旗云，将老三样的价格拉下来了，让国人都能开上车了!现在可以自主研发变速器，发动机。不会营销是弊端!
吉利，一开始是卖冰棍的，对于汽车的理解就是一个沙发，一个方向盘。可是现在它的沙发也没有干过日产呀!它的初心就是敷衍，你觉得他后期再怎么收购别的公司，会进步吗？还不是逆向研发。没有一件零部件是自己的，就是一个组装厂，样子货!
安静的等妳107
下面小编详细的回答一下奇瑞和吉利相比，哪款车的质量比较好？你怎么看？
吉利现在凭借帝豪和博瑞的热销，迅速抢占了很大的市场，而且这几款车型的实际使用表现也是可圈可点，不仅外观内饰不输合资车，百车故障率也相当的低。还有前几年吉利凭借一手收购沃尔沃，让自己在全球名声大噪。
同时通过这几年的消化吸收，也让自己的技术得到了很大的进步，尤其是在自家的高端汽车上，很多沃尔沃的技术更是直接搬用，吉利的这一手好牌为自家旗舰加分不少。
奇瑞作为国产汽车的老大哥，早期几乎是统治级别的存在，奇瑞QQ就是最好的证明，可靠的质量和低廉的价格让奇瑞QQ当年是大火了一把。
奇瑞现在的销量低于吉利汽车的原因分析：
其一：奇瑞QQ的名声太大，但是奇瑞超低廉的价格让大家认为奇瑞是生产低端廉价的品牌。
其二：奇瑞的外观没有跟上时代的进步，不太符合现在年轻人的审美，所以很多人第一眼就把奇瑞pass掉了。
其三：奇瑞在品牌广告营销上投入过少，导致品牌知名度和影响力都不如吉利。
那么奇瑞真的完全不如吉利吗？老司机表示：奇瑞作为老牌国产汽车品牌，有他一定的过人之处，比如大部分国产企业都不重视汽车三大件的研发，要么就是进口，要么自己做的品质很差，而奇瑞的三大件一直都是坚持自己研发，所以在三大件的可靠性和性能品质上奇瑞可以说是国产汽车中首屈一指。但是奇瑞却忽略了市场的需求，品牌营销和外观上过于薄弱，导致自己的市场表现并没有预期那么好。
总结：奇瑞这种轻营销、重技术的优良品质正是国产汽车所需要的，销量只是一时的，但是技术的积累是要靠时间和精力去钻研的，只有当国产汽车的自身研发水平提升起来了，才会有希望超过合资汽车和进口汽车，一直依靠进口三大件其本身也就是披着国产外壳的合资车辆罢了。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
全民加油惠
同价位车型，销量说明一切，说那些别的臭氧层子都没用，奇瑞技术突破宇宙，吉利技术烂掉渣，就这样奇瑞的销量还是被吉利甩掉三条街，你说气人不气人，1.8GL车主到此一游
武哥ccc
我的奇瑞手动挡开了6000多公里了，1.5T也没那么费油，动力足够了，裸车58900
挥霍的青春丶26290768
本人有两辆吉利，08年的老远景和博瑞GE。远景开了十多年跑了将近十四万公里，换了两个玻璃升降机和一个怠速马达，其他的正常保养，油耗七个半，十多年的风吹日晒原厂漆有些掉色（后补的就不说了），原厂前后杠怼过捷达、花冠等等没输过，被一条狗给毁了！其他就没什么问题了！所以个人认为，十万左右的车没必要纠结什么三大件什么的（玩车的另说），因为我们买十万左右的车基本上不会去极限驾驶，只是代步而已！只要觉得安全性，经济性和外观符合自己的要求买就行了！支持国产品牌，同价位一般都比合资的好！
