疫情之下，飛出一個又一個黑天鵝。
在目前全球石油供過於求以及新冠疫情擴散疊加衝擊下，為了維持石油價格的穩定不至於大幅下跌，OPEC一直在與俄羅斯就一項為期三年的減產協議進行談判，此前俄羅斯方面一度對外放風，同意雙方的減產協議。
但，出乎意料的是，3月6日下午，第8次“OPEC+”部長級會議上，進一步擴大石油減產以談判破裂告終。
作為回應，週六沙特發動了石油市場價格戰，不僅大幅降低售往歐洲、遠東和美國等國外的市場的原油價格，還對外宣稱將立即增產日產石油至每天1000萬桶以上。
週一（3月9日）布倫特原油期貨大幅跳空低開，開盤跌25%，隨後跌超31%，報32.14美元/桶；WTI原油期貨跌幅迅速擴大至27%至30.07美元/桶。
就在國際油價崩盤之時，國內一片歡呼之聲，不少人感嘆國內汽油價格終於可以迴歸5元時代甚至4元時代。
不過，很遺憾，你們的期望估計要失望落空了。
這事還得從上一次國際油價崩盤說起。
2014年，美國頁岩氣（油）革命大獲成功，國內大批低價頁岩油準備向全球出口。
2014年11月，沙特、俄羅斯與美國頁岩油生產商為爭奪全球市場份額，大幅增產導致國際油價瘋狂下跌，布倫特原油隨後一路暴跌，在2015年末和2016年初跌到了25美元水平。當時這一價格已低於很多石油生產商包括很多美國頁岩油生產商的盈虧平衡點，導致不少石油玩家破產。
國際油價暴跌，由於國內汽柴油價格與國際油價掛鉤，國內汽柴油價格一降再降。
降價對大眾民生都是好事，但對於國家石油公司和一些地煉公司而言卻是巨大壓力。
為了進一步完善成品油價格機制，並進一步推進價格市場化控制風險，2016年1月13日國家發改委下發了《關於進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》。
通知在第一個方面便是設定了成品油價格調控下限，也可理解為國內油價調整的熔斷點。
下限水平定為每桶40美元，即當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低於每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。
參照這個通知，此次國際油價一口氣跌到30美金，國內成品油不再下調了。
那這國際油價降了，理論上煉化廠成本也大幅降低，汽柴油不降價，多的差價去哪了呢？
這個通知第二個方面便是回答這個問題。
即建立油價調控風險準備金。當國際市場原油價格低於40美元調控下限時，成品油價格未調金額全部納入風險準備金， 設立專項賬戶存儲，經國家批准後使用，主要用於節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。
至於這個多出的錢咋用呢？
2016年底，財政部出了一個《油價調控風險準備金徵收管理辦法》。
當國際市場原油價格低於國家規定的成品油價格調控下限也即是40美金時，成品油生產企業應按照汽油、柴油的銷售數量和規定的徵收標準繳納風險準備金，這個準備金會全額上繳中央國庫，納入一般公共預算管理，列“其他專項收入”。統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及應對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來源。
所以，汽油5元時代或者4元時代不會來臨，各位洗洗睡吧！
接下來要過苦日子，工資可能變少公司可能沒了，油還是那麼貴，沒辦法，只能少開車多擠公交地鐵吧……
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