彭少80
一般情況下，轎車的輪胎氣壓大概在2.4bar，但在日常使用中，難免會出現缺氣漏氣的情況，除了使用胎壓計以外，肉眼辨別輪胎氣壓的壓力也是老司機們常用的方法。
一般情況下，輪胎著地面大概在3到4個花紋時，此時輪胎的壓力為標準氣壓，如果輪胎的著地面積大於，五個輪胎花紋則表示為輪胎明顯虧氣，需要補氣。如果輪胎著地面積少於三個花紋，則說明，輪胎打氣過多需要放一些氣出來。
正常情況下，我們日常使用一般保持輪胎著力面積在3到4個花紋為準，夏天氣溫高時應不斷觀察輪胎花紋的變化，以免氣壓過高造成爆胎，冬天，下雪時可以放一些氣，保持輪胎在五六個花紋左右，以增大，輪胎與地的接觸面積增大，摩擦力。
思卡說車
一般來說，很難用肉眼來判斷汽車輪胎的氣壓高低，除非氣壓很低，感覺看上去就像漏氣一樣，可能就看得出來，除非是老司機，否則對於新手來說根本無法辨別。
汽車輪胎不是自行車胎，用手捏一下就知道夠不夠氣，很多剛買車的車主，經常都會覺得自己的輪胎氣壓不足，怎麼看都覺得輪胎的胎壓不夠，一直在懷疑輪胎是不是漏氣了，這種明顯就是“胎壓不足恐懼症”。
其實用肉眼也是可以判斷出來的，畢竟輪胎在充滿氣和沒充滿的狀態是不一樣的，我們都知道輪胎在靜止的時候跟地面接觸會形成一定的接觸面積，所以可以用這個方法來判斷胎壓的高低。
按照正常情況下，正常胎壓的時候觀察輪胎，從側面目測一下輪胎與地面的接觸面積，15cm是正常胎壓狀態下的，可以以這個為分界點，小於15cm的話那麼就是胎壓過高，如果大於15cm的話，那表示胎壓過低。
當然也可以根據輪胎的花紋來判斷氣壓，只要記住輪胎的胎壓在正常情況下與地面接觸的花紋是多少，同理用花紋的多與少來判斷氣壓的高於低，不過不同輪胎在正常胎壓下的接觸花紋數量是不一樣的，這個需要觀察自己輪胎在正常胎壓下的接地花紋數量。
可以輪胎氣壓的高低對汽車行駛非常重要，輪胎過高會容易爆胎，而且對輪胎中間部分會先磨損，而胎壓過低會造成行駛阻力加大，增加油耗，而且容易磨損胎側，特別是在高速行駛的情況下，所以在出行之前一定要對輪胎做一個檢查。
當然現在大部分的車子都會有胎壓監測的功能，只要胎壓過高或者過低都會提醒車主，根本不用擔心是輪胎是不是氣不足，這一點是比較方便的，而不懂得觀察的車主最好備一個胎壓器，定時檢查。
車遍世界
我們可以根據輪胎花紋著地情況來判定胎壓是否正常，首先你得記住自己車輪胎正常胎壓時花紋的著地數，以後就可以通過肉眼來觀察輪胎花紋著地數，如果輪胎花紋著地數和我們之前記下正常胎壓輪胎花紋著地數一致，那我們車的胎壓就正常，如果花紋著地數比這個多，那就證明胎壓過低，如果花紋著地數比這個少，那就證明胎壓過高。這個不同的車的正常胎壓的輪胎花紋著地數是不一樣的。比如下圖一輛車的正常胎壓輪胎花紋著地數是3-4個，如果輪胎花紋著地數大於4個，那說明胎壓過低，如果輪胎花紋著地數少於3個，那說明胎壓過高了！
車迷小唐
通過肉眼來判斷輪胎的氣壓是非常不準確也不可靠的，因此建議大家還是不要通過目測來判斷胎壓了。
目測胎壓沒有任何依據和可靠性
大家應該時常會發現一個神奇的現象，那就是我們經常會感覺車輛輪胎有點扁，但是去測量胎壓的時候，胎壓數據顯示又是非常標準的2.5，這主要是因為輪胎的主要組成成分是橡膠，而橡膠會有一定的延展性，因此當輪胎胎壓保持在2.5的時候，由於車身的負重，輪胎會呈現偏扁的狀態，但實際上是不缺氣的。
如果是防爆胎的話，在完全沒氣的情況下，也也可以單純的依靠輪胎的胎側支撐，實現0胎壓持續行駛50公里以上的能力，因此單純依靠目測，對於防爆胎而言，很難觀察到是否漏氣。
如何有效預防和判斷輪胎的胎壓
既然說輪胎的胎無法通過目測來判斷，那麼我們如何才能準確的判斷輪胎是否出現漏氣的情況呢？接下來給大家介紹幾種實用的辦法。
1、性價比最高，僅需十塊錢就能搞定的配置，那就是購買專用的胎壓監測氣門嘴，正常情況下氣門嘴內部呈現綠色，當輪胎出現漏氣的時候，氣門嘴內部呈現黃色，當輪胎漏氣嚴重的時候，氣門柱呈現紅色，能起到一定的輔助檢測作用。
2、最實用最應該在新車上強制普及的直接式胎壓監測系統，胎壓系統對於大部分的車主而言，是一項相當實用的配置，無論哪一隻輪胎出現故障的時候，咱們都能有效檢測並及時預警，從而避免輪胎出現漏氣和爆胎的情況。
後加裝的胎壓監測分為內置和外置，強烈建議大家選擇內置胎壓監測，主要是因為內置的胎壓監測美觀性更好，實用性更強；外置的胎壓監測雖然便宜百十來塊，但是遇到熊孩子直接拆走就得不償失了。
3、網上購買小型的胎壓檢測器，對準氣門柱就能讀出胎壓數據，就是老師檢測有點麻煩。
總結
即使是最有經驗的老司機，也不可能單純的依靠目測來判斷輪胎的氣壓，最準確的還是專用的胎壓監測系統，實時監控和檢測胎壓，在我們日常的使用過程中，還是定期的檢查胎壓是最有效的辦法。
陳先森說車
肉眼如何辨別輪胎胎壓，通過輪胎花紋辨別，就可以判斷輪胎幾個胎壓！
正常輪胎的胎壓，花紋與地面接觸的數量應是6個，也就是正常的2.2-2.5個大氣壓。
如果氣壓虧損小於正常胎壓，花紋與地面接觸的數量將大於6個花紋，超過8個花紋接觸地面，胎壓不足2個大氣壓。
反之如果花紋與地面的接觸小於6個花紋，胎壓將大於正常胎壓，兩種不正常的情況，已經嚴重影響到安全駕駛。 好奇的小夥伴可以按照這個方法試一下，前提你要有個打氣泵。
廣汽三菱海南華誠總店
不建議用眼睛看，扎釘看不出來，有些地方慢慢漏氣也沒辦法知道，眼睛只能大概估算一下，看前輪後輪，然後對比一下，就很明顯了，如果都差不多，就沒必要擔心胎胎壓，但是這個只能大概判斷下，建議去安裝一套胎壓監測，這樣可以不用自己去判斷，而且很多胎壓監測遇到輪胎扎釘漏氣，高溫會發出警報，很方便
95小uncle
車輛如果輪胎髮生問題，可能會直接影響其正常行駛。大家在考取駕照時都遇到過這樣的情況，教練要求我們上車前繞車觀察一週，但很多駕駛員都不明白這樣的行為意義何在。其實，繞車一週可以幫助我們在車輛啟動前檢查到車輛所存在的問題，尤其是輪胎方面的情況。
胎壓標準值
很多車主都不知道自己愛車的胎壓標準值是多少。我們可以從車輛用戶手冊、B柱標籤、油箱蓋內側標籤瞭解到車輛的胎壓標準值。一般而言，車輛正常輪胎胎值在2.2-2.5bar之間，過高或者過低都會影響行車安全。
目前，檢測胎壓的方法一般有兩種，分別為機器檢測及目測。如果汽車上裝有胎壓監測，那可以很直觀的查看胎壓值，而如果沒有，就需要通過目測進行檢查。
常見檢測方法
一般情況下，我們可以通過觀察輪胎胎側花紋接觸地面的數量來判斷車輛是否缺氣，家用轎車的輪胎，如果四到五個花紋塊接觸地面，說明胎壓是正常的。如果多於五個，這時胎壓可能處於不足的狀態，需要補充胎壓；如果接觸面少於四個，則說明此時胎壓過高，需要進行放氣。
使用儀器檢查，比較常見的輪胎壓力錶分為：指針式胎壓表和電子式胎壓表。指針式，要先按下放氣閥，指針歸零，將一頭接口對準輪胎氣門隨後擰緊，此時指針所指的數值就是胎壓值。
電子式較指針式而言，操作起來比較簡單，將電子胎壓表接頭固定在輪胎氣門上，顯示屏便會出現數值。通常而言。電子式胎壓表比指針式胎壓表來的更加精準，數值表現也更直觀。
最後，小編建議在檢測氣壓的同時還需檢查輪胎凹槽內是非有異物，或是查看輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷及扎釘等現象，如果繼續使用有問題的輪胎，可能會導致其毀壞。
汽車觀察家
1.
汽車的四個輪胎上都有輪齒,一般胎壓正常時都是外側輪齒4-5接觸地面。不用任何工具就可以正確判斷胎壓。
2.
胎壓過小,接觸地面的輪齒就多。胎壓過大,接觸店面的輪齒就少,過大過小的胎壓都存在安全隱患。
W16渦輪蒸鴨
實踐是真正道理，理論是唯標誌。技術經驗是摸素出來的，技術專業化，補輪胎師搏一看用鐵捧打幾下聽聲音，就知道輪胎的好與壞，就是專業修理工。謝謝l
真漢子0303
4個花著地，即夠汽壓。
