寶馬已經為全新一代M2 Coupe開了綠燈，新車內部代號為G87，計劃於2021年發佈，2022年投放市場。
據英國媒體Autocar報料，寶馬已經為全新一代M2 Coupe開了綠燈，新車內部代號為G87，計劃於2021年發佈，2022年投放市場。不同於寶馬2系普通版轉向FAAR前驅平臺，新車依然保留後輪驅動，同時M高性能緊湊車系還將推出四驅版M2 GranCoupe以及輸出功率超過400 PS的寶馬1系旗艦車型。
外觀方面，全新寶馬M2的設計靈感來源於剛剛發佈的寶馬M235i xDrive GranCoupe。據說兩者採用了相似的前臉設計，尤其是格柵和前大燈的造型。不過，由於採用縱置發動機佈局，而不是M235i的橫置發動機，全新寶馬M2發動機罩會更長一些，車身側面駕駛室的輪廓也會更偏後一些。
動力輸出自然最受關注。全新寶馬M2將搭載寶馬M高性能系列最新雙渦輪增壓3.0升六缸汽油發動機的低功率版，最近推出的X3 M和X4 M以及即將面世的M3和M4都將裝備這臺發動機。新發動機代號為S58，擁有相同的高轉速特性（紅線轉速為7200rpm），取代了現款寶馬M2使用的S55發動機。
目前無官方消息，但內部人士暗示，S58發動機經過重新調校後，將為全新寶馬M2提供至少420 PS的輸出功率，比現款車型增加了16 PS，同時也超過梅賽德斯-AMG A45 S上那臺416 PS輸出功率的2.0升渦輪增壓四缸發動機。
再加上550N·m的峰值扭矩，即使全新寶馬M2由於尺寸稍稍加大而導致車重增加，這樣的輸出響應也應確保起步性能與上一代產品相當，甚至更好。如果採用現款寶馬M2類似的主減速比時，新車0-100公里/小時的加速時間應該能殺進4秒以內，最高車速將接近282公里/小時。
全新寶馬M2採用寶馬CLAR平臺、基於內部代號為G42的第二代寶馬2系打造，與第三代寶馬Z4以及豐田GR Supra息息相關，但與全新寶馬2系 Gran Coupe採取了不同的技術路線（寶馬FAAR平臺）。這樣可以確保全新寶馬M2與現款車型有相似的機械佈局，採用縱向發動機安裝，而不是基於寶馬FAAR平臺的橫向發動機佈局。
CLAR平臺還為全新寶馬M2提供48V電動架構成為了可能，不過輕混系統不會立即加入陣容。鑑於寶馬M分部已經在S58發動機上取得了長足的進步，因此後續寶馬M2很可能會推出這種技術。據瞭解，作為寶馬降低平均二氧化碳排放量計劃的一部分，未來所有M系列最終都將採用輕混技術。
與現款車型一樣，寶馬計劃為全新M2提供6速手動變速箱和電子控制Active M差速鎖，同時還提供8速變矩器式自動變速箱，取代現款車型上那臺雙離合器自動變速箱，這對於匹配輕混技術至關重要。
除此之外，儘管寶馬M分部計劃為其他M系列車型提供四輪驅動系統，但全新寶馬M2仍將保留後輪驅動，堅持使用後輪驅動讓寶馬M2在目前由四輪驅動佔主導的細分市場中（如奧迪RS3和梅賽德斯-AMG A45 S）有些特別，保時捷718 Cayman雖然也是競爭對手，但它採用中置發動機佈局。
與現款車型一樣，全新寶馬M2計劃與第二代寶馬2系及第三代寶馬Z4的普通版一起在德國萊比錫的寶馬工廠生產，同時寶馬還計劃在墨西哥聖路易斯波託西的新工廠與全新寶馬3系一起生產，以供北美市場。
除了雙門轎跑外，全新寶馬M2還將推出Gran Coupe四門轎跑車型，將搭載M235i GranCoupe上那臺四缸發動機，經過重新調校，輸出功率提升至大約400 PS，同時提供四輪驅動。
這套動力總成還會與寶馬1系高性能版旗艦車型共享。這個新旗艦定位在M135i之上，只是目前尚不清楚會叫什麼名字，應該不會稱為M1。寶馬M系列新車的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。（來源：Autocar 編譯：張季冬）
閱讀更多 新浪汽車出品 的文章
