3月10日，埃塞俄比亞航空ET032航班在亞的斯亞貝巴失事一週年，埃塞俄比亞航空通過官方渠道發文悼念，“永遠紀念我們心愛的乘客和機組人員。”

此前一天，數百名埃塞俄比亞民眾聚集在ET302航班墜機現場舉行紀念儀式，向遇難者祈禱、唱歌。參加活動的主要是附近村莊的奧羅莫族人。負責籌備紀念儀式的希法羅·欣瑟姆說，附近村莊的居民覺得非常有必要紀念遇難者們，“即使他們並不相識。”

當地時間2019年3月10日8時44分，從亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的ET302航班在起飛6分鐘後，在亞的斯亞貝巴郊區墜毀，機上157人無人生還，遇難者來自埃塞俄比亞、肯尼亞、英國、加拿大、中國等30多個國家，他們中有聯合國環境署的工作人員，也有商人，還有前往當地的遊客。其中，8名中國乘客分別為5名男性、3名女性，含多名遊客與中資公司派駐人員。

一名男子在墜機現場獻花哀悼。

悼念

如今，被墜毀的波音客機砸出的20米深坑已被清理完畢，墜機現場外圍的木方鐵絲網封鎖了這一片區域。

3月9日，紀念儀式開始後，奧羅莫族的騎手們手持黑白旗幟，繞著被柵欄隔開的墜機現場騎行。在祈禱結束後，女士按照習俗，把白色衣服套在黑色喪服上結束本次哀悼。一位女性哀悼者Fantaye Desalegn表示，過去一年她在現場參加了多個悼念儀式，“即使悼念活動結束，我們也永遠不會忘記他們。”

一名驅車前往現場參加儀式的遇難者家屬說，希望當地政府能在該地區修建好道路、學校和診所，以回報當地居民對ET302航班遇難者的尊重。

目前，500多名外國遇難者的家屬陸續抵達亞的斯亞貝巴，參加定於3月10日在墜機地點舉行的私人悼念儀式。

3月9日，墜機現場，奧羅莫族村民舉行悼念儀式。

就在3月9日，埃塞俄比亞交通部公佈了ET320航班空難的中期調查報告。報告發現，這架波音737MAX8起飛後出現左側迎角值錯誤，觸發了飛機系統的俯仰命令，期間失速管理系統沒有發出任何警報。當機組人員手動進行調節後，觸發了連續四次自動修正機頭向下，在最後一次觸發修正後3秒，飛機垂直速度降低至負值，最終導致空難發生。報告稱，調查分析仍在進行，全部結果將在最終報告中發佈。

補償

空難發生一週年，失去了妻子的Bayihe Demissie，仍在尋求航班墜毀的真相，但最終調查結果尚不明朗延長了Bayihe的悲痛。另一名家屬巴伊赫哭訴稱，“錢並不能治癒，我們想要的是清晰的信息。”

據南都此前報道，波音公司聲稱提供1億美元，以幫助失事的埃航ET320航班和獅航JT610航班的遇難者家屬。波音的代理律師肯尼斯·費恩伯格稱，迄今有300多名遇難者的親屬人均收到14.45萬美元（約合人民幣101.2萬元）。

但部分遇難者家屬對空難事故仍有疑問，也尚未獲得所謂的“經濟援助”。

肯尼亞的易卜拉欣·穆罕默德是尚未收到援助金的家屬之一。他的大兒子阿卜杜拉是家裡的頂樑柱，後者在從沙特阿拉伯返回肯尼亞家中時，搭乘ET302航班後遇難。事發後，阿卜杜拉的三個孩子改由其兩個兄弟撫養。3月10日，穆罕默德也將前往這次悼念儀式，儘管他自身也在服藥治療中。

“我們希望從報告中獲得具體信息，” Bayihe說，“對我們來說，在流程中停留的時間越長，我們的痛苦就越大。

對此，波音代理律師費恩伯格稱，對遇難者家屬的資助與家屬起訴波音索賠並不衝突。但他表示，要尋找散佈在35個國家的遇難者家庭過程很複雜，“如何確定有效繼承人？如何確定這筆錢是安全的，不會轉移到某些外國銀行帳戶？這都是令人生畏的法律問題。”

樞紐

航班失事一週年後，埃塞俄比亞航空穩步發展成為非洲最盈利的航司，埃塞俄比亞政府正準備在亞的斯亞貝巴建設更大的航空樞紐。

2020年1月，埃塞俄比亞航空首席執行官Tewolde GebreMariam說，政府計劃六個月內在首都開始建設非洲最大的機場，其容量要超過歐洲最繁忙的倫敦希思羅機場和全球國際航班排名第一的迪拜國際機場，耗資50億美元。

另一方面，波音公司正致力在今年中旬復飛737MAX。3月6日，美國聯邦航空管理局局長斯蒂芬·迪克森表示，波音737MAX的認證飛行測試很快會開展，這也是737MAX復飛的關鍵環節，“我們正努力解決最後幾個軟件審查和文檔問題，我認為幾周內就會認證飛行。”

採寫：南都記者黃馳波