斑斓生活家
银西高铁初设为“包西高铁”重要组成部分
包头--西安高速铁路初设走向为：包头-巴彦淖尔-银川-西安；
银川--西安走向，宁夏、甘肃、陕西意见不统一；
陕西省主推：银川--吴忠--延安--铜川--西安线路；
优点是：陕西北部，延安向北可以连接太原、榆林，二期联通鄂尔多斯、包头，减少重复建设；
宁夏主推：银川--吴忠--固原--平凉--西安市（宝鸡市）；
优点是：可以将宁夏各地级市石嘴山、银川、吴忠、中卫、固原全部联通；
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宁夏同样希望建成银川-吴忠-固原-平凉-宝鸡-汉中-重庆（成都），银渝高铁线路。
甘肃省及兰州局坚决不同意走陕西省及西安局推荐线路，与宁夏主推银川-宝鸡线路。
最终选择方案：银川-吴忠-庆阳-西安，同样是银川--西安最快捷线路。
“八纵八横”银川增加“京兰高铁”“青银高铁”，西安增加“包海高铁”，银西高铁成为包海高铁支线。
- 银西高铁成为包海高铁支线，陕西段建设缓慢，最早2020年建成；
- 银渝高铁建设无限延期；
- 京兰高铁全线开建；
- 青银高铁，太原--银川跨陕西段推进缓慢。
银西高铁建成能够促进银川发展，西安市不具备对银川虹吸能力
- 随着“京兰高铁”“银西高铁”“青银高铁”建成，银川对外交通更加便捷；
- 银川与成渝地区高铁路线已经发生变化
- 按当前规划首先形成的是银西--西渝（西成）高铁线路
- 银渝高铁因银西铁路走向变化，建设会推迟；
- 兰州-成渝之间高速铁路同样发生变化
- 兰州（西宁）-成都高铁修改为快速客货两运快速铁路
- 兰州-天水-汉中城际铁路，在近期重要文件中修改为建设“天平铁路南延线”
- 兰西城市群与成渝城市群之间高速铁路将重新规划
- 兰西-成渝-华南（西南）；兰西--宁夏沿黄--太原（呼和浩特）-华北；兰西--关中--华东，
- 无论兰州、西宁、银川对东、对南交流通道已经发生较大变化，多通道格局已经呈现。
- 北京、天津两个直辖市、两个国家中心城市带动不了河北；香港、广州、深圳三个一线城市同样带动不了广东，辐射仅仅在珠三角地区；事实说明中心城市辐射区域非常小，虹吸能力有限，西安市不具备虹吸银川实力。
- 银川--兰西，银川--太原，银川--呼和浩特，银川--西安多通道建设加速，银川将进入快速发展阶段。
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首先改变的是心态，作为银川人，我觉得大部分银川人有些自卑情绪，一是客观的确有落后，二是大部分年轻人都想要出去看看外面的世界，有了高铁，方便了外出也拉近了和大城市的距离。
第二，经济，火车一响，黄金万两，尤其是作为工业不发达的宁夏，有了高铁会带来人的流通。兰西高铁修通后，我坐了不同班次的3次，几乎次次都是爆满状态。当然银西可能无法达到，那么好。有人来了，旅游相关的生意会有起色，后续的经济也会有帮助。第三，机票折扣力度更大，对我这种出差狗来说简直开心的不要不要的。
银西高铁的开通，意味着宁夏成为全国倒数第二个拥有高铁的省份（第一会是西藏）。第二，银西高铁的开通可以带动周边城市的第三产业联动发展，主要集中在旅游业和外商投资。第三，从空间和时间上都减少了银川到西安的距离。
比起西银高铁，我更想看到的是银川到太原的高铁何时规划与修建，这样会直接对接北京，天津，内蒙和东三省，到时从银川至北京也就是6个小时的事情。
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举人说事
银西高铁今年年底前能通到吴忠，通过吴忠—中卫城际还可以从银川直通到中卫。这段已经开始联调联试，大概十月份左右就能通车了。
银川至西安明年年底能通车。
通车后对银川未来的发展有利有弊:好处是就此融入了全国高铁网，此后省会城市不通高铁的就只剩下拉萨了，银川不再是高铁弃儿。弊端是从此到西安只有3个小时，在未来城市化发展和现代城市圈进程中，西安作为千万以上人口的国家中心城市，将对周边城市形成虹吸效应，强者越强，弱者越弱。
对比大阪和东京在新干线建成后的情形，东京人口太多，城市拥堵，日本政府修新干线，就是意图把东京的人口疏散出去，其结果出人意料，反倒是大阪的人口倒过来往东京跑。就在现在日本全国人口净减少的同时，东京都市圈人口还在一极独大的增加中。
所以银西高铁的开通，有可能对银川来说是联通了逆虹吸效应，未必是利好。
非想非非想处天
2020年应该是要开通的，但是说实话身边很多朋友都不认为它会给宁夏带来好的经济，相反有可能会成就西安。。。因为银川没有什么可持续发展的项目，矿业不及内蒙，陕西。旅游业说实话来一次的人基本不会再来第二次，制造业基本没几家，轻工业也很少。。。
丿浪人丶
加油！银西高铁的建设者！别让老百姓等的太久了。其实宁夏好多人想去看西安兵马俑，陕西好多人想来欣赏大漠豪情。宁夏人就是全去消费一次也就六七百万人口，陕西来宁夏随便几分之一人口也比宁夏人口多，所以我个人认为银西高铁对宁夏更有利[耶]
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银川西北小城市如果是建设开通高铁。投资收益，还有乘坐费用。我觉的还是很多人会选择飞机。比如说13年我在广东本打算买高铁做到西安在飞回银川。但是算下时间费用。不如我直接白云飞还不用转机。高铁更适合南方城市，人口多，城市间隔近。
Joe212759010
个人观点，
高铁和地铁是两个区别，高铁是带动人流量的流失或者增加，你们决定银川会增加还是流失！你觉得会增加呢莫你也会觉得房价会涨，你觉得流失呢就是下跌！关于房价，我想问在银川最高人均收入4000左右的城市，并且一年不如一年！现在的年轻人有几个有能力买8000或者9000的房。别炒了，容易翻车！
齐gncgj
我给大家普及一下吧，银川到西安不是高铁只是动车而宜，什么是高铁呢？时速在300公里以上的叫高铁，300公里以下的就是动车。西安到银川的动车是时速在250公里。别以后说银川通高铁了，让别人笑话。我们只能说银川到西安，现在有动车了。
陈杨瑨
听说是明年底开通，开通了宁夏也就融入到了全国高铁网里了，去哪里都方便了。真让宁夏从银西高铁插上经济腾飞的翅膀，那还是高兴的太早了。现在宁夏最迫切该修的是从太原经银川到阿拉善的再向西连接兰新高铁的铁路，这样，银川就是西部第二个兰州铁路枢纽，这才对银川的经济腾飞起重要作用，再的都是过路火车，起不了大的作用。
