用户347067623264
大家好，我是郭二冬。
刚才看到这个问题，瞬间勾起我曾经学车中的痛苦经历
今天和大家分享一下，在我学车过程中遇到的种种磨难吧。
我是今年4月份报考的驾校，因为工作原因，5月份才正式开始学习驾驶技能，科目一和四，都是理论题，只要平时多看，多练，多做就没问题。
科目二是我在整个学车过程中最让我头疼的项目，就像唐僧西天取经一样，要经历九九八十一难。
科目一考试通过后，当天晚上，我就预约了科目二项目，第二天我按预约时间，到达了练习场地，教练员也很热情的接待了我。从一开始的好印象，渐渐变成了厌恶，可想而知，教练有多严厉。
教练员一开始先让我练习倒车入库，从教练员细心指导中，感觉很容易。可实际操作起来，并非想象的那么简单。从起点到入库，每一次的操作都要看点位，而且不能出一点差错。就这样，一次次失败，教练员一次次的训导，从下午3点多，一直练到傍晚6点，历经三个小时的折磨，倒车入库技能还是不够成熟，教练是好教练，有没有好好教学员，咱也不敢说，咱也不敢问。
第二天，当我再次到达练习场地时，教练员已经提前做好神助攻，让我把随身携带的平板电脑放到入库的库角一侧。与其说，倒车入库技能我是被教练逼出来的。
侧方停车开始后，教练员用同样的方法激励学员，在每一个点位都放一瓶矿泉水，如果矿泉水被车碰到或撞倒，也就意味着学员将面临一顿教训。效果还算明显，没有让教练失望，其实作为我们学员心里知道，教练是严厉了点，只所以他的严厉，才会让我们在驾驶技术上提高一个层次，驾轻就熟。
坡道定点停车和起步，我的噩梦再一次被重启。次次越过规定实线，次次起步熄火，被教练训了无数次。教练员因为气不过，拿生命作赌注，整个人站在实线内。看似简单的举动，却感动了所有在学的学员。次日，驾校给我们教练颁发了一个荣誉证书。我们几个学员也为教练定制了一面锦旗。以表达对教练的感激之情。
直角拐弯是在科目二项目中最简单的一项，只要看准前倾盖的前沿与实线重叠，向左或右，打死方向盘即可，车正回方向。这里面包含的技术含量不同于其他项目，相对更容易一些。
科目二中的最后一项，曲线行驶，其实这个也没什么难度，在练习过程中，教练员的脸色一直固定在肉色，没有过多语言指导。足以证明，自己的科目二驾驶技能已经达到炉火纯青的境界。
个人认为，科目二和科目三想对比，科二更难一些，科目二考的是技术。科三考的是油离配合，考的是心态，考的是细节。只要平时多做练习，把握好方向，正确判断隐患。通过考试，就一定没问题。
郭二冬
我刚拿到驾照，说一说我的感受，科二在驾校练了一个月（每天中午半小时一人一车一教练），第一次考的时候没有过，当时觉得太伤心了，过了19天约第二次，考前又去驾校练了两天，教练特别好，每次练习的时候出现的小毛病、小问题，教练都会告诉你该如何修正，为什么这样修正，原理告诉你，这样你知道走到这该如何操作为何这样操作，以及如何不小心提前或者退后了该如何修正。第二次考试的时候第一把死到s弯了。第二把顺利通过。科二教练教的用心，自己练的上心，感觉不难。
到科三练习还是考试的时候都觉着难，刚开始手脚配合不好，后来会换错档位，或者是加油的时候离合还没完全松开。科三考试要记的细节点特别多，而且考试的时候考试员坐你身边无形中会给你压力，一紧张有些操作就会忘记，第一次考科三的时候转向灯忘记了，考试系统报考试结束的时候我还一脸懵逼。科三考了三次才过，历时三个月。
考完，就三个字，太爽了！！！
内心的小九酒
我是2018年的9月28号拿到驾驶证，以我自己的经历来说，从科一到科四，我个人感觉科目三比较难吧！
科目二只要多练，把教练教的东西记住，平时找好点，科目二其实一点都不难，我曾经科目二第一次考试是倒车入库时，车身扫线，导致不和格，回去以后多练习，多和学员分享经验，第二次轻松考过，
科目三这个考的我是想掉眼泪，考了四次才考过，其实也是跟我的运气有很大关系吧！像我们永州这边科目三考场在国道上面，社会车辆非常多，有时候很多大车子，加上来往只有两条车道，经常导致在路上打靶，然后搬到工业园以后，我去考试就考过去了，其实我没拿证之前我开了很多的车，说不上老司机，但也觉不是新手，其实有时候考试，运气也是占一部分，
科目三考试的细节比较多，加上车上坐了安全员，心里比较紧张，现在科目三考试经常改革，越来越严格，练车就练几个小时就去考试，所以我们这边的合格率一直很低，祝考科目三的朋友一把过，早日拿证哦！
小奇生活日记
练车的时候觉得科二科三都好难考啊 都不想去了 每次去都好多人 只有一辆车 儿子那会才一岁多 出去时间长了就哭 在家闹 实在不想去了 后来隔了一个月考的 一次考过 100分 科三也比较着急 考试的前两天教练说我手太生了 怕我考不过 然后我晚上在考场的路上包了一辆车 三条路线各一圈 考试当天一次过100分 到现在拿照大半年了 车也开的不错
李家媳妇zxw
正在考科三，说说考科二的艰辛与紧张吧，科一时2月27日考完，第二天就开始练车，练了不到三次，家里有事，差不多10天没去练车，从三月15号的样子开始练车，为了避开人流，一般选择早上与下午提前去，加上教练人好，每次练车练得自己不想练了才放手，3月21号开始教模，教模简直是惨不忍睹，四个人中我表现最差，当即报了专模，5次的线路模拟，每次可模拟2条线路。
由于8：30上班，每次7：00就到了考场练习，教练人好且耐心，还很有经验，第一次练时，没一个项目对，和教练沟通，像我这种类型，预约3.28考试是否改取消？教练看了我一眼，手把手带我走一圈，找回一点自信，决定不取消预约考试！
第二天，侧方位没问题，线路没问题，上坡起步老熄火，教练找到原因，在松刹车时，离合也跟着松了，因为考试线路的坡与练习坡度要陡，练习车的离合要紧，考场内车离合很松，半联动要几乎整个离合松开才能达到，很难掌握，教练反复教了几次，终于控制了上坡离合，离合松至车子抖动得比较厉害后稳住离合，当即松开刹车，车子顺利启动。后来这个方法教了同车练习的伙伴，她们也牢牢的掌握了，从此，不管哪台车离合全在我的掌控下，很顺利。但倒车控制不好，没掌握要点，出考场，到练习场用教练车练习了半个小时，教练用两张卡模拟讲解了倒车的要点，我描写不出来，但倒车时很精准看轮胎与线，本能打方向盘，倒车成功率100%。
第三天 感觉很好了，考场练完回教练车练了一圈，感觉不错。
第四天，直角转弯老压线，方向盘打得太急，导致压线。教练让我反复练了3号线直角转弯5次，找到感觉，方向盘与速度同步。成功。
最后一次练习：曲线还没练好，请教练帮忙指导，原来的方法与看点都是错误的，按考场教练的方法，反复练习了3遍，方法正确，也有感觉，忐忑不安的等待第二天考试。
考试当天下起了倾盆大雨，想雨小了再去考场，8点多还下着中雨，但还是走到了考场，代考室里面已经坐满了考生，问一起练车的伙伴， 他们都参加了考模，而且都合格，我没参加，巨紧张等待着，雨渐渐小了，人也越来越少了，终于轮到我。一坐车上，雨有哗哗哗的下起。
抽到一号线一号车，最不想的一条线，下坡就是侧方位，很短的距离就必须进去考试模式，没一个适应与调整的过程。克服紧张，还好侧方位最简单，也练得最熟练没问题过了。第二项是上坡定点停车，没问题通过。第三项，下坡就是直角转弯，距离非常短，心里一直害怕怕的项目，练得也少，此时心魔将至，脚抖得无法控制，当即挂空挡休息，怕后面来车，硬着头皮继续往前，紧张中熄火，最后在高度紧张中完成直角转弯，扣了20分。还有机会，迅速调整心态，非常顺利的完成倒车与s线。80分一次通过科目二，一生中从来没有过这么紧张。
我的经验是：科目二一定要练熟练，且心态一定要好，运气成分很少。
期待科目三能顺利通过！！
纳纳爱唠叨
是不是男生觉得科目三比较简单的会多一些呢？我是女生，我感觉和楼主相同，觉得科目二逼科目三简单多了。怎么说呢？
科目二主要是在场内考，车速一直在一个较低的状态，所以首先是比较有安全感。我自己学科目二是简直就是学霸附身，每次新学一个操作时，我都会用手机录下教练说的话，然后回去听着录音把简图画出来，到哪个点怎么打方向盘都记下来，下次再练时就心里有数了，不用一遍遍地去问教练，也会少挨骂，就差个熟练度和感觉的问题了。而我的教练因为是老教练，有两辆车，平时就丢一辆车给我和另外两个人，不夸张地说，那两个人基本上都是我教会的，因为教练只讲一次，剩下的就是自己练，然后他来检查。
科目二就一把就过了。结果科目三简直就是噩梦一样，尤其是第一天练科目三，教练就让我开车去外场，从驾校到练外场的地段大概有5公里，红绿灯超多，车也很多，而且那你基本啥经验都没有，练过的都知道那种害怕的感觉，一直都是懵的状态。当时，心想教练也是个高危工作啊。反正就是恐惧。而一起练的男生就会好很多，基本上车就熟悉了一样，轻车熟路的感觉。反正我练科三被教练说过很多次，尤其是开车中间熄火，等着教练批的情境历历在目。教练说，你怎么练科目二和科目三完全是两个人似的，说的什么都记不住一样。教练啊，我记住了，但是我心里害怕紧张手脚就不听指挥了。
那时候每次练科三心情就很沮丧，这种情况差不多持续了一星期多，后面就没那么害怕了。但是还是糊里糊涂的，就是妥妥的一个学渣，在挨骂与恐慌中惶惶度日。终于还是考了，在教练的担心中，我不负众望的竟然也是一把过了。确实是科三运气好，摊上的安全员比较好，我们一车四个一个都没挂，最后停车时还会给你暗示一下，说觉得停好了就想一下下车注意事项，大家就知道应该是停好了。而有的是一车人都挂了。
虽然过程辛苦，惊险和刺激，但是回望，感觉考驾照对我来说还是一件挺有意思的事情。仿佛一把年级又重新经历年轻时考试的那种焦急和不安，忐忑和期待。
梅子老师数学屋
科目二和科目三哪个难？各有说法，我觉得也没有最难都是一把过，
不过都是驾考挂科的重灾区。
科目二考的是场内，各个点位和方向都必须紧密配合，尤其是离合要控制好。科目二是利用离合控制速度且项目中间不能停车，因科二我们也刚接触车不久很生疏，速要么快要不就停止再者熄火，总感觉太难。其实只要速度控制好，在各项目都会有时间进行修正，也就不难了。
科目三是路考，真正的上路行驶，是考细节和临时应变能力。也就是在行车过程中注意各项目细节做到位，并放松心情不用紧张，万一有紧急情况旁边还有安全员，所以放心大胆仔细的去完成。大部份挂科是由于自身紧张造成的。
总的来说科二科三要认真练，听从教练教导不要自作聪明自以为是，教练所教的都是能尽快通过考试的方法。多练多问多总结，科二科三一次过也就不难了。
店头方方
科一90分，科二100,科三100,科四90,科二科三都是两把过，用了45天拿到本，其中科三不好预约考试，预约了两次。科二练了10天，模拟了6次。科三练了5天，模拟了3次。感觉最难的是科二，第一次在左倒库挂了，然后调整好心态，第二次在侧方入库时后档忘记换一档了，还好反应快，两秒内快速踩离合换一档处理了。科三第一次在最后转向灯弄反了，右转向灯弄成左转向灯了，成绩不合格时我还问安全员我没错啊？安全员瞪了我一眼说转向灯弄反了。深吸一口气再来第二次，还是转向灯弄反了，还好在两秒内改成右转向灯了。
科二一定要慢，慢了才能找准那几个点，慢了才能在出现问题时能有时间处理。科三一定要冷静， 一定要记住步骤。
分享一下我的考试过程和经验，希望能帮到正在考试的人。
李成145922516
我个人认为科目三最难，因为约考成功了才有三天练车，每次出路面最多也就练两圈，一天下来也就四圈，都说熟能生巧，只怪练得少，胆子还没放开，所以科三第一次机会时呼叫加到三档时，刚好下班时间，一群工人横穿马路，我心里一晃，赶紧刹车停车，就判定此次不合格，安全员给我分析后再考第二次，就顺利好多，我太难了
梦中倩影3
科目三还是紧张为主要原因，练车的时候教练心情好的时候还能调侃几句，心情不好的话，说话的语气，冰冷的眼神，让本来就是小白的我，更紧张，紧急刹车转弯熄火，起步熄火。我也是刚上路，面对车流和行人本来就紧张，教练在旁边说的根本一句都听不进去，想想那时候真的太笨了。还好过了，现在我特别能理解教练当时为什么用吼的，因为不吼是真听不进去。
