三、人口結構與語言

法租佔廣州灣初期，西營人口不到1萬人；民國32年(1943年)增加到約3萬人；民國36年3719戶，15751人。霞山人口的大量發展，是在新中國成立後，尤其是1955年黎湛鐵路開通、1956年湛江港建成以後，1950年4013戶、17878人；1957年8114戶、52735人；1976年，29554戶、121138人(其中非農業人口113330人)。1990年已發展到

1990年第四次人口普查時，全區總人口280720人。在總人口中，漢族人口為279553人，佔99.6%;各少數民族人口1167人，佔0.4%;具有大專以上文化程度的人口為16065人，高中(含中專)文化程度的人口65108人，初中文化程度的人口75463人，小學文化程度的人口69804人，文盲、半文盲入口26471人。全區人口密度為每平方公里3264人。處在鬧市區的解放街道辦事處和工農街道辦事處人口密度分別為每平方公里13378人和13430人，愛國街道辦事處的人口密度每平方公里達15101人，是全區人口最密集的地方。

霞山主要使用兩種方言，一是湛江白話(粵語系),二是雷州話(閩語系)。城區的公共語言以湛江白話為主，日常交往、工作普遍使用這種方言；海頭鎮及一些老居民聚居的地方以雷州話為主。隨著普通話的推廣，普通話在日常交往工作中逐步被使用。

四、辦事處

• 解放街道辦事處

1950年設立，管轄霞山區部分繁華地段。該辦事處設有漢口、青島、逸仙、民治、解放、新發、海頭港、延安、民事西、民享東、霞山等11個居民委員會，總人口5萬多人（1990年）。該辦事處在抓好街道衛生、治安管理等同時，大力發展街道經濟，先後辦起了酒廠、傢俱廠等多家企業，1990年工業總產值648萬元。

• 愛國街道辦事處

成立於1953年，管轄範圍東至東堤碼頭，西至人民大道，南到湛江港，北至逸仙路，下設愛國、東堤、自力、洪屋、環湖、紅新、創業、創新、東風等個居委會，總人口

2萬多人。該辦事處位於霞山繁榮地段，商業發達。80年代，先後辦起各類商場，1990年銷售額達86萬元。1990年街道工業總產值372萬元。

• 工農街道辦事處

1960年成立，位於霞山區西南部，轄區面積3.5平方公里，總人口4萬多人，下設新村場一、新村場二、工農西二、建設北、建設西、工農一、嶺南等7個居委會、5個城區村委會。辦事處西北角有湛江火車站，距湛江港僅1公里，是湛江市區的重要交通樞紐。工業比較發達，有工廠企業家，主要產品有旅行袋、節能電焊機等，1990年街道工業總產值2273萬元。

• 友誼街道辦事處

位於霞山東南面，1983年成立，下設7個居委會和2條自然村，總人口約3.5萬人。80年代，該辦事處在基礎差、起步晚的情況下，從實際出發，發展街道經濟，先後辦起了多家企業，1990年街道工業總產值372萬元，商業服務業營業額1990萬元。

• 海濱街道辦事處

1987年成立，位於霞山區東北部，面積7平方公里，總人口1.17萬人。下設海濱二路、獅子頭、園嶺路、海濱村、霞海、海濱四路和四八0四工廠等7個居民委員會。轄區內駐有中央、省、市屬及部隊單位100多個，公路、水路四通八達，工業設施、生活服務設施、文化設施齊全。80年代，文化教育事業和市容衛生管理工作有了較大發展。工商業起步晚，已辦起了汽車修理、機械、建築等行業。1990年街道工業總產值

300萬元。

• 新興街道辦事處

1987年1月白大慶街道辦事處改名成立，位於霞山區西北面，東至人民大道，西到鐵路南站和湛江機場，方圓7平方公里。轄區內有中央、省、市屬及區屬單位近200個，總人口2.6萬人。辦事處下設方興、海頭、文明北一、霞赤二、新村、霞赤一、東二和解放等8個居民委員會。已辦起新興汽車修理、五金修理廠等企業。1990年，街道工業總產值42萬元。

• 海頭鎮

霞山區唯一的鎮，下轄17個管理區、72條自然村，總人口48422人。全鎮陸地面積63平方公里，其中耕地面積2.6萬畝。以農業為主，作物主要有水稻、甘薯、甘蔗、花生等。80年代，該鄉發揮近郊優勢，大力發展農副業和鄉鎮企業，為城區提供大量魚、肉、禽、蛋、蔬菜等副食品，成為城區建設的重要組成部分。1990年，社會總產值38萬元。

五、主要街道

• 人民南路

在霞山中部，南起湛江港，北止菉塘路，全長3000米，寬14米，呈南北走向。路分設機動車、非機動車、人行道三股，兩旁植有水菠蘿樹，蔭果兩用，別具一格。湛江市人大常委會、霞山區人民政府、中國國際旅行社湛江分社和湛江醫學院附屬醫院等單位均設在此路。1984年湛江被列為全國十四個沿海開放城市後，又將路面拓寬北延湛江經濟技術開發區至赤坎，成為霞赤兩地距離最短的一條通道。

• 解放路

曾叫寶祿路，在霞山中部，東起海濱路，西止火車站，呈東西走向，全長2640米，寬16-18米，在市人大大樓與人民路相交，並以此為界分東西兩段，設有機動車、非機動車、人行道三股，是市區通往火車站的主要通道。道路例旁有高聳的熱帶闊葉樹遮蓋，車道與人行道之間有黃棕、茉莉、大紅花等組成的花帶，紅綠相間，色彩明快，是湛江市美化最好的一條路。

• 工農路

曾稱和平路，南起建設、湖光、友誼路交匯處，北至市人大大樓，呈南北走向，全長1330米，寬25米.分快、慢車道和人行道，並行葵樹花蒂分隔，是縱貫霞山南北的主要道路。

• 逸仙路在

霞山東部，北起解放東路湛江水產學院門前，東至漢口路與東堤路交接處，呈“L”型，分別與民治、延安路交叉，長900米，寬8米，是法租佔廣州灣期間最早鋪設的馬路，舊稱貝丁路，民國34年(1945年)抗戰勝利後，為紀念孫中山，改為現名。沿路有百貨、藥品、文具、五金、交電等各類商店，鱗次櫛比，是霞山繁華商業區和集市貿易中心。

• 文明路

曾稱外環路，在霞山北側，東起海濱一路，西接解放西路，全長2000米，寬12米，分東、中、西三段。兩旁遍植枇杷樹和葵樹，一派熱帶風光，是霞山縱貫東西的主幹街道之一。

• 民治路

在霞山東部，北接文明東路，南與洪屋、東堤路相接。法租佔時期你英吉利大馬路，民國34年(1945年)改為今名。長1500米，寬9.5米，是貫穿霞山南北的街道，與逸仙路相交構成霞山繁榮商業中心地帶。

• 霞赤路

在湛江市中部，處黎湛鐵路和人民大道之間，南起解放西路東端，北止赤坎區南橋河，呈南北走向，長13公里，寬15米，因連接霞、赤兩地而得名。該路是廣州灣當局於民國2年(1913年)強迫民工闢建，原為土路，較窄，1949年後，多次裁彎取直，並鋪設了瀝青路面。

• 海濱路

在湛江市東面，麻斜海西側，南起霞山青島路口，北止赤坎游泳場，呈南北走向，長14公里，寬12米，1954年闢建，1965年鋪設瀝青路面，因與海岸並行故名。兩旁有樹幹高大的木麻黃，既遮蔭又防風，素有“綠色走廊”之稱。緊靠山的海濱一路，是霞山歷史最長、最富南國特色的一條大道。全路兩旁由挺拔的椰樹覆蓋，兩旁遍植簕杜鵑，一派海濱風光。

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