改革開放40年來
雲龍縣的道路交通從無到有
實現了從數量到質量的飛躍
雲龍縣建成了
“便捷、發達、安全、高效”的道路交通網絡
實現了交通事業的跨越發展
雲龍縣地處滇西橫斷山脈南端，山區面積達98.6%，由於山高坡陡，溝河深切，交通極為不便。在上世紀五六十年代，石大公路是雲龍縣城連接滇緬公路通往外界的唯一通道。
雲龍縣交運局退休幹部字耀光回憶道，“石大”線好像是在五七年底、五八年通的，當時只有37公里路，而且37公里是屬於“甲級馬車道”，不屬於列入等級的公路。
1989年，雲龍縣依託以工代賑扶貧政策，按照國家公路技術等級標準修建了石關公路。在隨後的“十五”、“十一五”、“十二五” 四十多年的時間裡，雲龍縣搶抓歷史機遇，大力實施縣鄉、鄉村、村組公路通暢通達及公路等級化等各項工程，全縣交通基礎設施建設實現了跨越發展。
雲龍縣交運局退休幹部李艾堂說，從現在來講，除了“石大”公路、“石關”公路、二級公路，還有云龍到蘭坪、到下關的二級公路改造完成以後，已經是極大地推動了雲龍公路向著高等級公路邁進的步伐。
檢槽鄉清文村在上個世紀90年代初期還是一個典型的貧困村，隨著上世紀90年代末，該村鄉村公路的建成，再到2015年道路硬化，清文村發生了鉅變，甩掉了貧困落後的帽子。
雲龍縣檢槽鄉清文村村民楊早華說，公路通了，有些人蓋起了鋼筋水泥房，農民的農副產品收入幾倍的增加了，公路一通，黨對農民的關心，農民的生活水平一天比一天提高了。
經過改革開放40多年的建設發展，目前雲龍縣公路通車裡程達5180公里。全縣通鄉公路實現100%的瀝青路面或水泥路面， 86個行政村已全部通硬化路，1372個自然村村村通公路，自然村通公路率達100%。
雲龍縣交通運輸局局長董志翔表示，全縣的交通狀況得到極大改善，出行四通八達，極為便利。對外主通道實現三級二級等級化的提升，縣鄉公路全部通柏油。行政村公路實現水泥路硬化，20戶以上自然村組通路通達。
現在，“大漾雲蘭”高速公路的開工建設，雲龍縣“聯通內外、覆蓋城鄉、功能配套、服務高效、運轉順暢、安全環保”的快速互聯互通路網已基本成型。
董志翔說，實現便捷的外聯互通，縣內交通幹道提升改造，通村公路改造完善路面和安保工程設施，通村組公路逐步實施硬化。以交通基礎設施的大力改善，助力全縣脫貧攻堅，助力全縣經濟社會發展和雲龍小康社會建設。
雲龍記者站 曹東 楊偉松
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