對比測試：MARUTI SUZUKI WAGONR VS HYUNDAI SANTRO VS TATA TIAGO VS DATSUN GO
在過去的幾年中，該國推出的SUV數量急劇增加，但這並沒有消除小型汽車仍然為主流製造商帶來急需量的事實。在我稱之為平息之後，小型汽車市場又恢復了正常運轉，又如何恢復正常！現代汽車最近把Santro銘牌帶回來了？掀起了家喻戶曉的陰影，現代Santro甚至贏得了我們上一次的比較測試，我們將配備AMT的版本與競爭對手進行了比較。但是現在，隨著剛剛推出的全新Maruti Suzuki WagonR，我們感到有必要重新查看得分表，這次是汽車的手動版本。我們決定扔掉最近更新的Datsun GO除了Tata Tiago的功能豐富的新XZ +變體之外，其他功能也是如此。
造型和質量
WagonR已有十多年的歷史，並且始終遵循“高個子”設計，例如現代Santro。考慮到Tiago和GO都是相對較新的東西，儘管具有諷刺意味的是，這兩個是這裡的最古老的名字，Santro和WagonR是該測試中的最新汽車！也就是說，Tata Tiago仍然是這裡最漂亮的汽車。它的低擺姿勢和短懸垂設計，加上熄滅的前大燈（在此測試中，只有帶有投影儀光束的汽車），後視鏡的清晰設計和較低的整體高度使其具有運動型外觀。GO是一種較為傳統的設計，最近接受的翻新使它的外觀稍微好一些，尤其是從正面看，但總體而言，這款車的外觀並不特別醒目。
另一方面，Santro的面孔略顯古怪，幾乎像是咧開嘴露出整個牙齒！它看起來確實很吸引人-特別是從側面看。它的後半部分還讓人想起陳舊的Santro，該設計已經很好地老化了。WagonR的設計更多地是其風格歷來的演變，這使其可立即識別。我喜歡前大燈和格柵的設計，也歡迎整體熟悉感。雖然WagonR的後部看起來很古怪？它看起來有點太大，幾乎就像微型MPV，而尾燈的設計給人以電動車的感覺。
Tiago擁有比其他產品更堅固的製造質量，事實上，它是其中最重的產品，具有一些缺點，但是重量幫助它從內到外提供了更安全的感覺。Santro在穩固感方面相距不遠，其次是WagonR。Datsun GO根本感覺不到其他產品的堅固性，甚至保險槓使用的塑料質量也令人不滿意。
室內空間
作為新車，WagonR和Santro均具有現代感，寬敞的內飾，並提供優質的感覺。實際上，就室內設計和吸引力而言，兩者並駕齊驅。Santro內部的車身彩色高光增添了些許運動感，其綠色色調的安全帶看起來像是屬於跑車。另一方面，WagonR沿用了經典的方式，併為儀表板使用了兩個色調的米色/黑色配色方案，看上去也很有吸引力。Santro的觸摸屏和中央交流通風口使用典型的現代佈局。儘管WagonR的佈局看起來更好，但其信息娛樂屏幕也具有更高的氛圍。
Santro座套上的六角形圖案看起來不錯，而WagonR座套則用米色織物覆蓋。Tiago的全黑色內飾具有運動感，但內部卻缺乏Santro或WagonR機艙的高級感。Tiago的內部佈局也比較雜亂，除了它的立方體洞較小。它的中控臺看起來也有些過時，尤其是在這裡的新車公司中。塑料的質量很好，儘管某些塑料的邊緣有些粗糙。
更新後的GO內飾看上去比原始汽車要好得多，而大型觸摸屏在很大程度上提升了機艙的吸引力。但是，塑料和表面光潔度仍然不能與其他同類產品相提並論，塑料似乎仍然首當其衝地削減成本。方向盤的握持也不太好，實際上GO是唯一沒有方向盤安裝的音頻控件的汽車。儘管GO的駕駛位置相當不錯，但安裝在中控臺上的變速桿的長度可能會短一些，因為感覺太近了。
蒂亞戈（Tiago）的駕駛位置讓我有些不安，然後才安定下來，而且很難找到一個好地方。Santo的駕駛位置要好很多，但是您既不能調節座椅高度，也不能調節方向盤，我幾乎感覺到方向盤就在我腿上！WagonR擁有最佳的駕駛位置，不僅感覺寬敞，而且還提供良好的視野，此外還可以對轉向進行前傾調節。
WagonR並不是這裡最寬的汽車，但在後腿部空間，膝蓋空間和肩部空間方面是最好的。雖然Santro在後座空間方面沒有那麼令人印象深刻，但相比起來感覺侷促。GO得益於其更長的軸距，並提供了足夠的腿部空間，但是Tiago並沒有給人留下深刻的印象，黑色內飾進一步使它失去了寬敞感。值得稱讚的是，Tiago的靴子確實很寬敞。也就是說，WagonR的尺寸較大，可提供最大的行李空間。
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