大众迈腾的汽车噪音怎么解决？

快乐小果

迈腾B8L从噪声控制来说，比B7L那是强得太多啦，先说路噪，B8L原胎是御乘II，235/45R18,操控好，但轮胎比较硬（鱼和熊掌的关系)，本人的原胎被太太撞上一个大坑撞暴了，直接换的两只马牌MC5，操控严重下降，但是安静到有点恐怖，这还只是前胎更换，如果4个轮胎一起换那是啥情况。所以，讲路噪就和比油耗，都是有前提的，除了轮胎品牌和型号，胎压也很重要，道路状况影响更大，所以我只能和之前开的B7L比较，但无论那种情况下，迈腾现款B8L的路噪都比B7L明显低，B7L原胎是米其林ST3（?)，规格一样。

关于发动机噪声，这要分低速和高速，低速包括怠速似乎B7L更低，几乎怠速下闻不见噪声，怠速震动也极低，我曾经把一元钢镚放在方向盘上缘，挂空挡踩油门至大约3800转左右，钢镚屹立不倒。B8L怠速噪声稍微大一点点，震动也稍微有感，但也算是非常轻微，不能和过去开过的雅阁比，那就是拖拉机。但是起步加速发动机噪声隔绝得依然非常到位，上到140公里以上，B7L的发动机噪声会逐渐明显，到180以后就很大了，但是B8L即便到200以上，发动机噪声并没有显著的增加，依然保持较低的分贝。

风噪B7L上到120开始明显，因反光镜安装位置在前窗玻璃的三角窗位置，风噪比较明显而且是一种持续噪声并随车速增加而增大。B8L由于反光镜安装在前门上，离开窗户玻璃，有效减少了反光镜风噪，B8L的风噪比较奇怪，上100后会有一种阵阵刮风的声音，并不持续而会呼~呼~呼的声音时大时小，驾驶员位可以听见，但是并不是很吵人那种持续的噪声，仔细观察前挡风玻璃和A柱之间有道很深的凹槽，估计噪声是气流在凹槽内形成湍流发出的噪声。

但总之，迈腾的噪声个人认为在普通B 级车里算得上中上水平，实话实说，比我的A4 allraod在隔绝外界噪声上要差一些，但是选择合理的轮胎，迈腾B8L的噪声会很小很小。

joshen1

大众迈腾车友反馈爱车的噪音有点大，无论在怠速或者高速行驶的时候，嗡嗡作响的低频共鸣噪音，以及风噪、胎噪、引擎噪音都让人特别难受。如何才能更好的解决汽车噪音问题？隔音施工该使用什么材料更环保高效呢？在这里我们通过这台大众迈腾的汽车隔音施工案例和大家一起分享： 大众迈腾汽车隔音降噪配置：

隔音部位：四门、坐舱、驾乘仓底板、尾箱和后轮弧、翼子板、引擎盖隔音

隔音材料：

狮龙T系列2.5mm减振08361#

狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

狮龙T系列密封条08351#

狮龙R系列路噪王08352#

狮龙R系列波峰棉08356#

狮龙R系列轮胎套件08353#

狮龙T系列引擎盖覆膜08368#

隔音施工店家：广州海之声汽车音响改装

1、首先进行车门隔音降噪处理：这一步目的在于减小风噪入侵

车门隔音解决方案：

2层狮龙T系列2.5mm减振08361#

狮龙T系列密封条08351# 车门进行双层隔音止振处理，粘贴狮龙环保隔音材料，抑制钣金共振共鸣噪音；粘贴车门密封条，有效减小风噪入侵。

这是原车坐舱钣金构造，上面没有进行隔音和吸音处理，路噪、钣金振动噪音，以及低频共鸣噪音等问题比较突出。 坐舱底板隔音解决方案：

1层狮龙T系列2.5mm减振08361#

1层狮龙R系列路噪王08352#

1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

前后排座椅下方的钣金都要进行隔音止振处理，它有效抑制钣金共振和低频共鸣噪音，让驾乘环境更安静舒适。 驾乘仓底板第2层粘贴狮龙R系列路噪王08352#，它是低频共鸣噪音的克星，让扰人的路噪得到完美削减。 坐舱底板第2层隔音处理，粘贴狮龙环保吸音棉，噪音在传播过程中被进一步削减。

1层狮龙T系列2.5mm减振08361#

1层狮龙R系列路噪王08352#

1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

1层狮龙R系列波峰棉08356#

粘贴狮龙环保隔音止振材料，强化钣金、避免产生鼓皮共鸣现象，后轮弧隔音处理有效减小胎噪入侵。 尾箱底板粘贴狮龙R系列路噪王08352# ，阻隔低频共鸣噪音。 尾箱和轮弧的吸音处理，使得共鸣噪音和胎噪得到进一步削减。

翼子板隔音解决方案：狮龙R系列轮胎套件08353# 5、引擎盖隔音降噪处理：有效减小发动机噪音传递到车内 引擎盖隔音解决方案：

1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

1层狮龙T系列引擎盖覆膜08368# 隔音施工完毕之后，进行附件无损复原。 大众迈腾汽车隔音降噪总结：

汽车隔音降噪是一个系统的施工过程，涉及到附件拆卸、安装，以及隔音材料的合理应用。

因此在隔音施工之前，选择品牌环保高效的汽车隔音材料非常关键，在这里我们推荐狮龙环保隔音材料。除此之外，专业的隔音施工店家也非常关键。

如果你对汽车隔音也感兴趣，欢迎在评论区留言，大家一起交流！~~

關鍵字: 操控 迈腾 汽车