如果你比較關注車市，那麼一定對2019年豪華品牌的爆發式增長記憶猶新。在很多普通合資或自主汽車品牌銷量節節敗退的時候，以BBA為首的豪華品牌卻突飛猛進，取得令人羨慕的增長率。
就在這些品牌賺得盆滿缽滿並對2020年躊躇滿志的時候，新型冠狀病毒這隻“黑天鵝”突然來襲。受病毒超強傳播能力的影響，全國各地相繼採取嚴格的防控措施使得人們只能待在家中，出門買菜都成了“高風險”的事，更別提去4S店買車了。而不少被去年行情衝昏頭腦，大量進貨準備在2020開年大展拳腳的汽車經銷商此時只能望著停車場裡滿滿的庫存車一聲嘆息。
然而從消費者的角度來說，或許這並不是件很糟糕的事。隨著新冠肺炎疫情被逐步控制，重新走上街頭的人開始增多，而汽車經銷商們迫於資金回籠的壓力也早已放棄高價賣車的幻想，接受了保本甚至略微虧損將停車場積壓庫存賣出去的現實。那麼問題來了，這時候挑一輛豪華品牌緊湊級SUV是不是最好的時機呢？或許降價排行榜能給你答案！
No.5 沃爾沃XC40
官方指導價：26.48萬-38.58萬元
現金優惠：約6萬元
論SUV，沃爾沃這個品牌有著豐富的歷史，早在十七八年前高大威猛的老款XC90就在我腦海中留下深刻印象，那時候Q7、X5們還遠沒有如今的知名度。隨著沃爾沃SUV家族的全面革新，XC90和XC60都完成了大換代，而首款緊湊型SUV車型XC40也已經上市有2年多時間了，到了產品成熟可以下手的時候。
沃爾沃雖然貴為豪華品牌，但最近兩年的終端價格卻真的非常厚道。相比其他品牌的堅挺，沃爾沃旗艦轎車S90都已經賣到30萬元以內了，還是中配車型，妥妥的“性價比之王”。
回到XC40上面，先來看最近半年這款車的市場優惠情況。2019年6月之前，XC40都採用進口的方式引入國內，因此受制於關稅、運輸費用等各項成本，優惠一直徘徊在2萬元出頭。而去年中旬國產車型上市後，經過了兩三個月的新車價格堅挺期，優惠幅度就一路飆升，幾乎每個月都有5000元以上的增幅，如今已經達到6萬元的高位，部分高配車型甚至還有不少降價空間。
目前來看，XC40這款車雖然優惠幅度不小，但不排除還會再增加5000元甚至1萬元以上的優惠。如果在意的話可以再等一等，說不定用不了幾個月就能實現。
No.4 凱迪拉克XT4
官方指導價：25.97萬-39.17萬元
現金優惠：約6.5萬元
作為“二線豪華品牌”陣營的王者，凱迪拉克最近幾年一直以價格“跳水冠軍”的形象呈現。雖然在大幅優惠刺激下可以獲得不錯的銷量，但對品牌形象來說並不是件好事。幸運的是，凱迪拉克最新一代產品陣營正在擺脫這種固有的形象，以實在的定價和正常的優惠重塑品牌。
相比以往優惠榜單凱迪拉克長期霸佔榜首的情況，此次緊湊級SUV降價排行榜中XT4僅“屈居”第四，對凱迪拉克的豪華品牌重塑也算是個很不錯的開始。
從凱迪拉克XT4最近半年的售價優惠來看也能明顯反映出這一情況。去年從10月份開始優惠幅度就基本穩定在5.3萬元左右，而且往後的3個月中越逼近元旦優惠幅度反而越縮水，直至今年1月份才有一波明顯反彈，說明XT4的終端價格控制得非常穩定。
目前這個節點正好處於凱迪拉克XT4上市以來的優惠最高峰，相信這也是受疫情影響品牌方所做出的銷量刺激行為。隨著人們日常生活逐漸正常化，XT4的這個價格估計也不會維持太久，總之想入手的現在是個好時機。
No.3 奧迪Q3
官方指導價：27.18萬-35.98萬元
現金優惠：約7萬元
如果說最新一代奧迪Q系列的設計語言把老Q7那種霸氣給活生生磨光了，那麼對入門車型Q3來說反而徒增了不少精緻感。相比賣了多少年的老Q3，全新一代Q3幾乎在全方位都有著明顯的進步，看到實車後更能體會到這種感覺，因此也讓新Q3深得年輕消費者的歡迎。
奧迪雖然身處一線豪華品牌陣營，但總體而言優惠幅度相比奔馳和寶馬也更大一些。由於新Q3剛上市不久，去年下旬現金優惠幅度基本維持在4萬元以下。不過在年底由於衝量的需求，優惠一下子從4萬元衝到了6.2萬元，可見奧迪也是豁出去了。進入2020年，1月份由於春節購車潮的緣故優惠有一定縮水，但進入2月就直接跳到了7萬元以上，可以說幅度非常大。個人認為，目前是奧迪Q3最值得購買的時期，新車剛剛上市，又有較大優惠，怎麼買都不會虧。
No.2 寶馬X1
官方指導價：27.88萬-33.98萬元
現金優惠：約7.5萬元
想當年，寶馬剛剛推出基於前驅UKL平臺打造的全新X1，一眾寶馬粉絲們頗感失望，並且以“不是後驅的寶馬沒有靈魂”為由將其劃入低端的範疇。然而前驅平臺所帶來的低油耗、大空間讓不少消費者嚐到甜頭，也使其銷量節節攀升。尤其是大空間，這一代寶馬X1的後排腿部空間甚至可以叫板高兩個級別的大哥X5，你說夠不夠強悍？
可能是由於銷量上要和奔馳“死磕”的緣故，寶馬X1的優惠幅度自去年年底開始有所鬆動，從之前的4萬元左右直接升到了5萬元，進入2020後更是突破6萬元大關，向著8萬元的“巨幅優惠”挺進。要知道，這種價位的寶馬能有如此幅度的優惠在之前可是想都不敢想，不過想必未來繼續優惠的空間不會很大，所以現在入手也算是個不錯的時機。
No.1 捷豹E-PACE
官方指導價：28.18萬-38.58萬元
現金優惠：約12.5萬元
給你一個任務，買一輛車哄女朋友開心，你會選誰？什麼？還準備送又俗氣又難開的MINI或甲殼蟲？那你就真的OUT了！如今捷豹在豪華緊湊型SUV上的設計功力完全是一副“少女殺手”的樣子，圓潤的造型配上鮮豔的顏色，既不失品位又富有個性，讓你的女友成為公司同事口中獨一無二的“捷豹小姐”。
其實繞過MINI和甲殼蟲而選擇捷豹E-PACE還有一個原因，那就是便宜！去年這款車的優惠基本穩定在6萬元左右，只有到元旦衝量才勉強升高到了7萬元，一副“愛買不買”的樣子，和同門瘋狂打折的XEL、XFL完全不同。然而進入2020年，這價格也終於撐不住了，先是1月份衝擊春節購車潮優惠飆升至9萬元，隨後2月份中高配車型再飆升至12.5萬元，相當於在原車價基礎上打了6.5折。不到25萬元就能買到中配的捷豹E-PACE，你說划算不划算？
寫在最後
按常理來算，每年的2月到4月份都是購車淡季，不但消費需求在春節前早已釋放，廠商的優惠也不會很多，直接降低了消費者的購車積極性。而今年由於疫情的特殊情況，反而促使部分品牌大幅降價以刺激市場早日回暖。所以，面對提前到來的購車“抄底”潮，你願意繼續觀望還是趁機下手呢？
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