虎哥来了
大众品牌加持
大部分消费者在购买不怎么熟悉的产品的时候，都会首先考虑大品牌。尽管网上吐槽的人不少，但实际上不得不承认，大众就是许多人心目中的大品牌。到目前为止，大众进入中国已超过30年，通过优质的产品和服务，经营着自己的品牌美誉度，一点一点积累自己在消费者中的口碑。尽管大众是处于非豪华品牌定位，但了解的车友都知道，大众品牌的溢价本来就远超一般的合资品牌，所以也成为很多人心目中的首选。
基于前期积累的大众车皮实耐用，有质感，技术先进等等口碑，而迈腾正好作为大众中级车标杆，自然就被这些光环顺便笼罩住了。有了这些良好的口碑，它能被更多的消费者青睐也就顺理成章了。
市场价格优惠
大众车不是溢价高吗？很明显，迈腾18.99-31.69万的指导价很明显高于大多数B级车的，那怎么还那么多人买？其实不然，最新款迈腾是在17年7月就已经上市，至今已经有1年了。一般上市较久的车，价格都会出现一些优惠，迈腾也是这样，虽然没有网上优惠5-6万那么多，但是疆哥走访部分经销商得到到信息是，迈腾有3-4万的优惠。
这3-4万的优惠幅度，甚至让迈腾和日系的雅阁，凯美瑞有得一拼，是不是觉得有点颠覆认知呢？有了这样的一个优惠价格，又还有多少感兴趣的人会拒绝这款车呢？
低调大气却不张扬
价格很重要，但外观和空间、动力的重要性也不小。如今汽车的设计与定位，总是喜欢往运动、时尚、年轻、跨界、家用的方向靠。就像目前的日系三强：“大号思域”-本田雅阁、“丰田大法”-丰田凯美瑞、“魂动设计”-马自达阿特兹，它们都是凭借着年轻化，运动化的外观来吸引消费者。
但有时候，大家想要的未必是这些。行政、商务、成熟、稳重也同样是人们想要的。新款的迈腾整体设计就是是考虑到了大多数人的需求，选择了国人认可的低调大气却不张扬。
没有使用那些过分个性化的设计，前脸部分，线条设计棱角分明，中网格栅和大灯组采用一体式设计，格栅内部、灯组内轮廓皆加以镀铬饰条装饰，造型上采用扁平式设计，同时贯穿式进气口造型特点也是以扁平为主，使得整个前脸视觉重心压低，冲击力强。给大多数人的感觉就是：迈腾这车大气稳重。
除了外观表现得大气稳重，迈腾的空间也同样大气，2871mm的轴距，比雅阁的2830mm和凯美瑞的2825mm都还要长。
在动力方面，迈腾搭载了三款发动机，分别是1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，选择性更多。新款的雅阁只有1.5T动力，就这一点就被不少车友所诟病，而凯美瑞在动力方面都做了改变和提升，但是作为自吸发动机，和迈腾的动力对比起来优势也不大。
明显可以看出，大众已经把国人的心理研究得很透彻了，基本上人们想在B级车上找到的的，在迈腾上基本都能找得到，这也是大众迈腾能常青的原因。
不过市场变化很快，尽管迈腾整体销量依旧排名前列，但从趋势来看，现在凯美瑞和雅阁这两款新车销量都在逆势攀升，而迈腾则是按照市场规律销量有所下滑，这么一来，如果迈腾没有给出好的对策，那冠军宝座易主的概率就有点大了。
车域无疆
有人说大众迈腾是中级车市场上的标杆车型，月销量将近2万台，力压群雄；而有人说销量好可并不能够代表质量好，大众迈腾故障率其实也不低呢。为什么网上这么多人吐槽迈腾有很多小的毛病，但销量还是第一？
不可否认迈腾的销量确实非常出众，每个月将近2万台的销量让竞品车企羡慕不已。大众迈腾能够坡上，消费者的欢迎，其实也是有一些原因的，具体如下。
大众汽车先入为主的优势
大众是最早进入中国市场的汽车品牌，早期的大众汽车给国人留下了非常不错的印象，直至现在很多人购车还会毫不犹豫甚至义无反顾的选择大众，对国人来说也算是比较有情怀的汽车品牌。在中国的汽车文化里，捷达和桑塔纳会有重重的一笔。现在身边四五十岁的中年朋友购物车预算不是很充足，会直接选择桑塔纳或者是捷达，而预算相对多一些的朋友会直接选择帕萨特或者是迈腾这种中级车。大众汽车除了具有先入为主的优势，还能够很好的做到入乡随俗，能够根据国人的审美以及用车需求开发适宜的车子，广受消费者的青睐，朗逸就是一个很好的例子。同样是具有先入为主优势的法系车，由于没有很好的把握市场，没有很好的做到因地制宜，渐渐淡出消费者的视线。所以说还是事在人为。
迈腾自身过硬的品质
大众有着非常不错的销量，与自身过硬的品质有直接且绝对的关系。迈腾作为中级车市场上的常青树，成功绝非偶然。大众迈腾中庸大气的外观造型，非常符合国人的审美，与国人推崇的中庸之道相吻合。选择迈腾的朋友，大约在30岁到50岁这个年龄段，心智比较成熟，不再过分的追求张扬与个性，因此迈腾算是非常不错的一个选择。迈腾的行车品质营造的非常好，包括对震动的过滤，对噪音的控制，扎实的底盘能够给驾驶员带来更多的信心和乐趣，跑高速也是首选之车。还有宽裕的空间表现，也是消费者承担的一个地方。就迈腾来说，个人还是非常推荐2.0车型，为什么这么说呢？因为1.4T车型采用的是干式双离合变速箱，质量可靠性还是逊色一些。大众也会很快取消1.8t发动机，取而代之的是2.0升低功率发动机。未来的迈腾会只有2.0车型，分为高低功率版。
大众迈腾为什么也会被吐槽呢？
首先大众迈腾的销量无敌，很多朋友在购车的时候，以汽车的销量作为参考决定购车，而忽略了自己的实际需求。在买车之后发现与自己的实际需求存在差距，自然会被吐槽。例如有的朋友追求舒适性，而迈腾底盘调教偏硬朗，然避免不了被吐槽一番。
再一个原因就是大众汽车的品牌溢价能力也是比较高的，都20万级别的中级车采用铸铁发动机，非全尺寸备胎，6.5英寸的小液晶显示屏，还有简约质朴的内饰风格给人一种不够高档的感觉。对于1.4t车型来说，动力偏弱并且采用干式双离合口碑很差。
人无完人，车无完车，大众迈腾总体来说还是非常不错的一款中级车，中庸大气的外观，宽裕的内部空间和良好的口碑以及二手车较高的保值率成为大众迈腾的杀手锏。所以说迈腾还是值得选择的，可以说是一款宜家宜商的中级车，但是性价比略低，内饰不够高档也是事实。
小强说说车
我来发表一下我的观点！首先迈腾销量好是不争的事实！它能长期霸占B级车销量冠军的宝座绝对是实力的体现！而且现在的消费者购车越来越理性，常常货比三家后才做的决定！我相信绝大多数的消费者能选择买迈腾之前都知道它的一些毛病，比如经常说的烧机油，内饰丑，这里那里异响等！最后还是买了迈腾，说明它优点之多能让大家忍受它的缺点！就好比你有个漂亮能干的女朋友，可是她脾气比较差，你权衡利弊之后最后还是选择了她。😁
然后再说说迈腾的优势，拉风时尚的外观，全景天窗，超大的空间，尤其是后排空间，我认为是B级车里最大的。还有十足的动力输出，平稳的换挡感受，较低的油耗，较高的保值等！这些优势都是大家比较看重的内容！
当然问题也的确有！我有几个朋友都买了迈腾，其中一朋友两年前提了迈腾2.0T豪华，开了45000KM，一个大灯进过水，时针表坏过一次！其他都还好！所谓的烧机油倒是没见到！
总之，买车还是要根据自己的需求来选择，没有一辆是完美的车子，理性选择，不要人云亦云！
老款桑塔纳0825
迈腾小毛病多吗？好像不多吧，你们连凯美瑞这么多问题都能接受，迈腾的小毛病真的算小巫见大巫。
本人16年9月提的迈腾380旗舰，出产日期是6月还是7月，反正是第一批，按理说问题会很多，但是至今也就3个小问题，第一个是副驾驶侧空调温度旋钮齿轮滑脱，师傅伸手进去取出来再装回去就没事了。第二个是副驾驶门上的丹娜高音喇叭面罩出现米粒大小的掉漆，开始以为是脏了，回来有人坐副驾驶位才看出来是掉漆。4S订货5天到货，直接整体饰条更换（喇叭嵌入在饰条里)。第三个是机油盖渗机油，老问题，B7L、A4L、A4都一样，某宝上买个盖子装上解决。就这点问题，那我们来看看凯美瑞如何。
泥浆门、门拉手、打齿，这可是通病，我的迈腾不算通病，你说谁的质量好?
joshen1
因为买的多，所以展现出来的问题也就多。
如果迈腾的年销量只有个位数的话，那我想最多也就是一百个人吐槽迈腾的小毛病；正是因为迈腾的销量高，所以才会有那么多人吐槽，这个你不能搞反了。吐槽迈腾的人多，是因为买的人更多，我们算十个客户有一个客户不满意，套上迈腾的年销量，这十分之一是很可观的。
再就是每个人的驾驶习惯是不一样的，每个人的要求也是不一样的；只要迈腾不完全满足他们的要求，他们就有吐槽的热点。而且迈腾的确有些小毛病，这是真的不用黑；但是相对于整车质量来说的话，迈腾这车还是相当可以的。迈腾的销量也证明自身的质量，没有过硬的质量光一块牌子成不了事。
你得明白先后顺序，不是因为吐槽的人多他的销量才高。
不光是迈腾，你像本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、别克君越、乃至红旗H5、H7，都有各种各样的小毛病；没有十全十美的车，因为只要你开车就会有一定的磨损，随着时间的流逝，汽车终会出现各种大大小小的问题，如果什么问题都没有，你说汽修厂还过日子吗？
而且很多时候不光是车的问题，驾驶员也有各种各样的问题；我们很难找到一款车能让所有人都满意，因为每个人的眼光都是不一样的，每个人的要求也都是不一样的。只要销量上去了，肯定会有各种各样的问题，不管是人为的还是非人为的。有吐槽是正常的，销量这么好的车要是没有吐槽那根本不可能，除非有人在删评论。
你别说迈腾了，就是奥迪A6L、奥迪A8L、宝马5系、宝马7系、奔驰E级、奔驰S级这些车依旧有人吐槽；实在没得吐槽了，人还可以质疑他为什么这么贵？槽点真的是到处都有，只有你不想找，没有你找不着。价格、油耗、空间、动力这四点就够了，你空间小，我嫌弃你；你空间大了，我嫌你贵，我说你不值这个价；你油耗高了我可以吐槽你，你油耗低了我嫌你动力不行。
是因为销量高，所以吐槽的才多。
网上的吐槽大致分为三种：
1、迈腾车主，这个真没什么好说的，人家有吐槽的理由，就是不合适就是有问题；毕竟大家买大众都是了质量和后期省心，小毛病虽然不要命，但是真的让人很糟心。大家选择大众无非就是图个省心和质量有保证，如果不图这个我干嘛不去买众泰呢？那个便宜又好看。
2、跟风党，这群人并不是迈腾的车主，多半就是人云亦云；人家说什么他就信什么，然后就像滚雪球一样，越来越多。
3、大众黑粉，可是逮住了一个黑大众的理由了，您说他能放过吗？不管是谁在说大众不行，我大众黑粉都得来帮帮场子。
这三种吐槽对于消费者来说其实都没有什么帮助，不是每个车主都会碰到相同的问题，如果真是那样这车就该被召回了，那属于质量问题没什么好吐槽的；每辆车都会有各种各样的吐槽，你可以参考但是不要太迷信这个了，一尘不染的事是没有的，我们能做的就是做好一点。还是那句话：他说他的，咱买咱的；不可不信，不可信迷。
无双杂货铺
我先反问题主一句话：为什么许多人吐槽苹果贵，但还是有许多人购买呢？
既然说是吐槽迈腾更多一些小毛病，那也就是说没有大问题。作为一款车，是不可能让每个人都满足的，其中有一些小问题也是正常的。
先给大家简单熟悉爱迈腾这款车吧。
迈腾
中型车 1.4T/1.8T/2.0T
厂商指导价：18.99—31.69万
新款迈腾是被大众称为中级车新标杆，不仅汽车本身的质量非常可靠，同时在销量上也是证明了自己。
给大家说说迈腾的优点吧。
新款迈腾的外观更加的年轻化，又不失大众的稳重大气，同时基于新平台的一个生产，在安全性和先进程度上也是有了很大的提高。
在乘坐空间上，作为中级车肯定是非常不错的，头部和腿部的空间保留的都是非常的出色，后备箱的容积也是足够日常的出行生活使用。
在油耗方面，这一点是许多车主所比较喜欢的一项，高速油耗也是满意，在动力的输出上，加速性能十足，油门的反应也是较的灵敏。
在操控方面，新款迈腾的转向手感很轻，指向精准，隔音效果也是明显，整体来说舒适度还是很好的。
但是迈腾也有着一些大众车型几乎都具备的缺点。
在配置上，尽管迈腾已经是迈入了20万汽车的大关，但是在配置上依旧是让人不满，的确20万的内饰，给人的感受就是10万以下的车型感觉。
在悬挂的处理上，偏硬，减震效果也是不够明显，车内的储物空间较小，在这一方面设计并不是很人性化。
总的来说，迈腾没有特别大的问题，也仅仅是一些小毛病，而在汽车质量等方面却有着非常不俗的表现，综合来看，当然是选择购买迈腾的车主会多很多！
小方爱汽车
迈腾在b级里就像班级里中规中矩的学生，成绩良好，没有大的缺陷，这样的最容易被大众所接受，现在b级车市场可以说竞争激烈，买b级车和a级车在需求上有一定差异，a级车都知道卡罗拉，朗逸，速腾卖的好，这些车相对均衡，适合代步，这也是a级车购买者的最大诉求。而到了b级车，除了最基本的代步需求，也会对其中的某些方面有要求，小部分也愿意为了这些需求放弃别的方面，比如喜欢驾驶阿特兹，性价比雅阁，静音稳重美国车，暴力加速君威atsl，坐着舒服大沙发，而大多数人喜欢中庸，那么什么都不特别突出又都不错的迈腾就成了他们的理想选择
不思量32
销量好并不代表这款车质量就有多好，但可以肯定的是销量好的车质量一般不会很差。还有就是销量好的车从侧面就能反应出这款车是得到大多数人认可的，不然不可能经久不衰，只会是昙花一现。
老百姓的购车趋势和眼光是很值得借鉴的（也就是从众心理），比如，帕萨特风靡国内的时候销量是多么霸道，而当迈腾过来后帕萨特逐渐走弱，以至于被迈腾翻身压倒，为何？还不是迈腾的平台比帕萨特好，老百姓也不傻。再比如，CRV当年在紧凑SUV里多火，而机油门这个插曲瞬间让CRV销量回到解放前，你能说老百姓盲目？我看老百姓机智的很。
迈腾有小毛病，难倒BBA卖那么贵都没一点毛病吗？同级别雅阁、凯美瑞、天籁、君威哪个没毛病，说它小毛病多我不知道这个“多”具体能达到多少才算多，也不知道时间跨度多长。我认为德系车的做工和小毛病率在同级别里算是控制的比较好了，至少我感觉它对得起这个品牌吧。至于说小毛病多原因肯定是销量多、反馈的就多、扩散的就多、影响就大，你让它一个月卖不出去几辆，连实际用车反馈都收集不到还谈什么小毛病率。
每个车都有毛病率，也有可能你车上的毛病在别的车上根本没有过，也有可能别人车上出现的毛病你根本都没听说过。买车就是在你能接受它优点的同时能容忍它可能会产生的缺点。这一点也不冲突，毕竟车无完车，而迈腾被吐槽的多销量还高就表明它的缺点还是能让大多数接受的。（至少买车时犹豫过竞争对手车型的这部分人最终却选择迈腾肯定有这方面原因）
旋转的方向盘
瑕不掩瑜
你也知道是小毛病，也就是说大毛病没有
但是大部分消费者是能够接受小毛病的，因为容易处理，大毛病，处理不了。
另外，迈腾毕竟是大众新平台之作，且价格却与老平台的帕萨特相仿，其安全性、先进性更高，懂车的消费者，又不喜欢日系品牌，自然是选大众选迈腾了。
用户3202418956
我觉得，车都有缺点，你买个几百万的都有不能让人接受的地方，雅阁迎合年轻人口味，而现在买车主力是90.00后，迈腾或者说大众确实老气些，而看的中迈腾外形的基本都是80.70后，他们手里基本都有车了，不着急购买，甚至近几年不会去买了，所以我觉得这是个时代交替的问题，看哪个车企能抓住这样的机会，另外十代雅阁和b8迈腾我都开过了，驾驶体验是迈腾好，扎实，有质感，至于其他不多说了，能接受的都能接受，连放的屁都是香的。
