公交造
新能源领域两者都有涉及，在一些普通城市里面，跑的新能源公交车很多都是宇通的，比亚迪公交车比较高端，一般城市里看不到。
在传统客车方面，两者相比，还是宇通是老大，经验丰富，技术先进，比亚迪虽然新能源技术先进，但我感觉在客车整车方面还是宇通更好一点，在坐客车的时候问过很多司机师傅，有很多都是再开宇通，也有开别的品牌的客车的，他们也都比较认可宇通，很多司机师傅没有购买宇通主要是因为同级别客车中，宇通客车的价格一般要比其他品牌贵好几万，别的客车也不错，跑个百万公里也是一点问题都没有，只是宇通相对来说好点。
而比亚迪客车在路上没怎么见过，主打新能源，在这方面还是不错吧，技术先进，不过我认为在传统领域还是宇通好点。
闲余时光
宇通和比亚迪？没有可比性吧！比亚迪客车只做纯电动大巴，K8、K9。宇通则是全系发展。我们从二者差距看看孰优孰略！
一、造客车底蕴
宇通客车，前身郑州客车厂，93年成立宇通客车，97年上市，2000年设计博士后科研流动站，04年认定为国家级技术中心。06年销售额过百亿！12年新能源车下线并实现销售。更是拥有底盘车架电泳、车身电泳，机器人喷涂及装配工艺。18年，销售5.9万多台！
比亚迪客车，09年收购湖南美的三湘客车厂，拥有客车生产资质，11年基地建成！拥有自主研发动力电池，轮边驱动技术等。18年销售1.2万多台（基本是10米以上车型）！
二、发展局限性
看销量比亚迪很不错，但你要了解到，10年开始，国家大力发展新能源，十城千辆！助推了发展纯电新能源的脚步！15-16年进入高峰期，18年比较平稳，19年则放缓！20年则是瓶颈期。
宇通客车是以原有客运、旅游、公交班底做市场，基本功扎实！市场切入很快，可以说功夫下到位，国家政策推动即“稳“又“准”，
比亚迪则是投资换市场，广州、西安、西宁、大连、青岛、天津等！可以说是玩“套路”毕竟销量有限！
三、价格
未来公交车还是走平民化路线。车辆要运营，需要政府长期补贴来维持，不会走的太远。
宇通客车价格比较贴合实际，在国补、地补完全区取消情况下，还可以在三龙两通中占据30%份额，实力可见多强，。比亚迪价格可以用价格昂贵来形容，失去补贴后时代，生存都是问题！
四、质量
质量是生存之本，售后是王道！看看市场保有量，您就知道哪个车好了！
我是稍微懂点客车的东北小风哥！
