這是我見過的深圳前海最炫酷的概念規劃設計方案，可惜沒按這個來建設。
前海地區距離深圳寶安機場直線距離僅15公里，距離香港機場的水面直線距離僅30公里；距離福田中心區僅10分鐘車程，通過西部通道與香港聯繫，僅30分鐘車程。
顯赫的標誌性，環環相扣的產業鏈，多樣化的活力，高效的交通聯繫，注重循環的生態。服務業的產業鏈環環相扣首尾相接也與環島的空間形態吻合。
外圍的過渡區在功能上既是環島高端服務業與城市的粘合，又是對高端服務業功能的支撐和拓展。
方案生成:
將現有三個城區（寶安，南山，媽灣）延伸至海岸，與大鏟灣共同形成四個地區。
延伸現有綠帶和河流，海域，連接城市區域和自然生態系統。
建立海岸環和城市環，形成一個新都市區，指向圓心的放射線劃分出城市肌理和公園。
數條水路劃分出9個城市島和4個公園。穿插交錯的堤岸和海灣擴大了海岸線的長度，帶來優質的生活海岸。
媒體時代城市藉助標誌引人矚目，城市本身成為最強大的傳播符號，成為google earth上醒目的奇觀，向世界展現深圳的雄心。
環繞灣區形成連續的天際線：360度城內的令人激動的全景式天際線。
交通系統
核心區內部環線並與各線實現零換乘，延長15號線穿越核心區南部，地鐵站500米服務半徑覆蓋整個項目。
區域內環保電車輔助地鐵實現全覆蓋，巴士網絡覆蓋全區，多種公交系統相互補充。
水上交通:自由穿梭的水上巴士和遊艇，既可聯繫灣區各部分，又可直達香港或海外。
自行車及步行:街區尺度適合步行和自行車，給步行和騎車更多道路空間和安全感。
分期建設
前期：基礎設施建設。在前海灣設立水閘，將髒海水隔離在外，在海灣未建前先行建設海底隧道和高速路，結合高壓走廊和月亮灣大道建設南坪高速，鋪設基礎設施。
第一期：發展南山區和公園。發展南山、運河、碼頭、城市核心和地標；寶安海岸和中心地標；建設文化公園，創建溼地公園汙水處理系統。
第二期：發展媽灣港。發展媽灣、運河、碼頭系統和媽灣核心；媽灣主城區，沿海公園，建設體育公園和溼地系統 ，從湖泊建立引水系統。
360度城市創造了64千米的簇狀海岸線和貫穿全城的海岸通廊，不但延長岸線而且拉近城市到岸線的距離，容納豐富的海岸生活。遊艇，衝浪，摩托艇，航海，沙灘排球，沙灘長椅，海釣，沙灘漫步，潛水。
景觀設計:
由都市、公園、海岸三要素混合形成的放射狀結構，創造了活躍的城市新體驗，引領著深圳乃至全球的步伐。
核心區密集的放射狀肌理和高樓營造繁忙、流動的都市生活。過渡區半開放的街區肌理營造社區和交往的氛圍，建築與地景融合。
360城市與周圍風景渾為一體：大南山的森林公園與南面的小南山，東北部的城市綠色走廓。所有公園都是輻射狀的，從大型的社區公園到袖珍式公園和綠色大道。
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