國內乘用車市場，轎車領域基本都是被合資品牌佔據，如卡羅拉，雷凌，朗逸，雅閣，凱美瑞等，國產車只有很少幾款車，大家稍微熟悉點，如帝豪，逸動等。相比而言，SUV形勢要樂觀得多，瑞虎開啟了國內車企在SUV的征程，CS35的上市，將國產SUV推向一波小高潮，但以上都屬於小型SUV，而作為緊湊型SUV的CS75上市，可謂是引爆了SUV市場，更出現了加價購車的局面。
上市幾年來，累計銷量超過了80萬輛，外觀僅做了一些小改。CS75-18款上市，算是一改明顯老氣的內飾，但外形只能算微整形。CS75plus上市後，不禁讓人擔憂，“廉頗老矣，尚能飯否？” 。從CS75plus上市的幾個月銷量趨勢來看，並不是大家預想的，CS75plus把CS75的市場份額搶走了，而是CS75plus形成了新的增長點，而CS75依然保持了不低的銷量。
CS75目前的保有的車型，經典CS75，CS75-18款，CS75百萬款，其實就是經典款的外形加上18款的內飾，配的是7速溼式雙離合變速器。CS75的外形都不用介紹了，撿的太多，早已沒有初戀的感覺，但它的硬朗線條給人沉穩而安全，內飾是質感和實用性方面結合得很不錯，在這裡不再累述。
近日，CS75又添新丁，上市兩款CS75-2020款，動力組合為1.5T+7DCT，指導售價在11.39萬，11.99萬， 年末有較大的優惠幅度。內飾上，最能體現變化的就是掛擋手柄，適應DCT掛擋的特點，掛擋手柄為飛機擋把型設計，握感很舒服。
很多讀者關注新增款型的性價比怎麼樣，這兩款車配置有，主副駕駛安全氣囊，前排側安全氣囊，ABS+EBD+ESP，胎壓顯示，倒車影像，後駐車雷達，LED大燈，單天窗，7寸液晶儀表盤，皮質座椅，皮質方向盤等。11.99萬版，還有定速巡航，全景天窗，盲區影像等。一對比發現，這個配置和價格，在同級別競爭車型還是和自己原來的6AT車型比，競爭力比較強。
鯉魚點評， CS75plus的外形和內飾更新穎，售價相比也更高，而CS75則是外形經典，內飾也是目前主流。對於通常一款新品上市，老款就到壽命終結不同，目前CS75和CS75plus形成了共存的狀態，是一個非常不錯的佈局，對消費者來說同樣如此，有更多選擇。讓自己腰包裡的錢，花的值。對於目前CS75 1.5T排量的自動檔主打6AT變速器，受制約因素較多，7DCT機型作為一種試水在百萬款首秀，而此次新增兩款車型，讓其得到更多的展示，DCT並不是洪水猛獸，也可以有不錯的體驗。 你們覺得長安新上市的兩款車型，怎麼樣？
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