li学海无涯

每个家庭养一台车的年费是不一样的，一台车一年的主要费用是油费，开的多，费用就高，其次是保养费，洗车费，维修费，保险费和停车费。其它的什么改装费，装饰费，违章费，这里我就不说了，因为不好计算，我只说主要的费用。

这里我以自己的车为例，我的是家用国产车，平时主要是上下班用，平均每月的油费是1000元左右，一年是12000元，每年两次保养，保养一次600元，一年就是1200元，每个月洗两次车，我这里洗车35元一次，一个月洗车费70元，一年就是840元，维修费我的车暂时没有，因为我的车还是保修期，保险费一年是3500元，停车费我们小区是200元一个月，一年是2400元，还有临时停车费一年500元。这样我的车一年最少也要消费20440元。

致于有的工薪打工者为什么要卖车，我个人总结有下面几种情况：

1.有些年青的打工者看到身边的同事，朋友或亲戚都买了车，而自己没有，感到没有面子，心头一热，货款买了车，由于年青考虑不周全，不知道汽车一年的费用要多少，由于自己收入不高，等他把车买回来一段时间后，才意识到自己的收入根本不够还车货和养车，非常后悔，只好又把车卖了。

2.有些打工者工作了几年，收入增加了，买了房，由于离公司比较远，坐公车上班又不方便，所以买了车上下班用，可能某些原困他失业了，负担不起养车的这个费用了，就把车卖了。

3.有些打工者看到别人买了车，开车去办事又方便，自己也想买辆车办事也方便，等他把车买回来后，由于在城市上班，经常堵车，还没有坐地铁快，就不开车了，感觉车买回来没什么用，还要花钱养它，就干脆卖了。

朋友们觉得我分析的对吗，欢迎大家评论。

狼的脚印vlog

就拿我说吧，16年购入一辆自主品牌SUV，分期免息落地价格13.6万元，相信一部分工薪阶层买车也是分期较多吧，做个参考。

分期两年，保险必须在店里买两年，而且要求是全险，第一年保险费6700左右，很吓人吧，第二年保险4500左右，后来就自己在外边买，第三年3300左右，第四年终于降到了2200 左右，这还是不出问题的情况下。

我的车目前三年多点，跑了四万五千公里了，平均5毛一公里，这还是加的便宜油，一般不超过5元每升。

保养的话送了几次，大保养过一次，目前花费了大概2000吧，还算省的。

违章大概有三次，违停一次，罚款加起来也有一千多了，发生剐蹭被人讹诈一次，800元没了。

平时没事洗车打蜡，买装饰品各种摆件座套什么的，最后花了钱发现还是素车最好。

说实话，平均下来每年两万左右了，如果工薪阶层需要养家糊口，而且确实用车很少基本放着吃灰，真不如不买。

车迷小王

我就跟你说说我家的情况吧，我的车已经5年了，买来因为胎噪换了四条米其林，此外在修车上没出过钱，每年保养一次（10000公里换一次全合成机油和三滤，保养大概1000）每月大概1000公里，油钱500块；只买了交强650；以后加上审车大概就是200吧！每年最省也得7800吧？当然，放在家展览更省钱

装机帝

我是打工的，2009年买了台车，倒不是为了装逼，而是为了方便。我家离打工的地方15公里，但属于两个行政区划，也就是说分别是两个市管辖的地方，虽说只有15公里，但没有公交车，往返两地的车都属于市际班车，每天对开8个班次，必须到客运站买票坐车，票价5元，这样加上到车站的公交车费用一天最少14元，我两个人一天就要28，还不包括去其他地方和耽误的时间。而自己买车就相对划算了，我们这都用天然气，一公里两毛多钱，一年三千左右燃料费，车是自己开，也没什么毛病，十来年了也没怎么修过，小问题自己动手就解决了，开在半路上断过油门线、断过换档线，这都不是事，照样能安全开到汽配店门口买配件自己换，十年来一直只买交强险，并且一直是按最低的70%在交，每年年审一次，气罐3年审一次，每天就家里到单位，两头都不用停车费。所以说买车划算不划算要看自己的实际情况，每个人用车的费用也不完全相同。

好名已被用完

笔者作为一名从业20年+的汽车人，从研发制造到营销服务、从汽车厂家到汽车经销商对这个行业有这较全面深刻的了解，因此非常高兴代表【1号汽车】回复并与大家分享这一问题。

这是一个很好的问题，是一个涉及到数以亿计的私家车的问题。同时看似一个汽车话题，而实则是一个经济、生活的大话题。就问题所提到的两个维度，【1号汽车】的观点是：一个何为“养车”？是广义还是狭义？若按广义则是一笔专业的经济账，与车相关的支出都得计算一番；若按狭义则可以直接回答，纯养车每年花不了几锭银子（含保险在内也就五六千块钱的事儿），其余的都属于生活运行支出费用，也就是说与车辆使用情况正相关，不能简单算作养车费用。二个为什么卖车？则首先要看其当初为何要买车或者是遇到了什么突发意外，甚至还需要从二手车交易、汽车保险等大数据的角度来分析。

首先来说说狭义的纯养车费用。一台家庭轿车（按采购价10万元左右为例，下同）其主要用途无非上下班及生活代步、偶尔自驾旅游之类的，每年的行驶里程无非1万公里上下，纯养车费用也就三部分，一部分日常维保费用，年两次保养一千元以内+车龄三年过保修期后每年可能的几百块钱维修费，小计每年折算为1500元；二部分车辆保险费用，交强险1000元左右+商业险1000元（车损即可满足基本保障，比如社会越来越安全出现盗抢车辆的概率越来越低、家庭用车大多两点一线、速度偏低即使出事故也是小磕小碰偏多等），若外出长途自驾游可考虑买一些临时保险作补充，小计2500元/年以内；三部分洗车、小区停车等刚需的附加费用充其量1500元（未细究洗车可以自己动手和汽车店体验赠送等，小区停车未细究马路边停靠等普通老百姓日常生活中可能的省钱途径）。三项合计宽松点算约需5500元/年，每月不到500元。

接下来从广义的角度来看看养车费用。首先梳理一下广义的养车费用包括哪些？【1号汽车】以为主要由采购投入（也可以用60个月摊销或折旧计算）、资金成本（若有按揭还需计算利息）、车辆运行基本支出、因车导致的增支运行费用（比如，有车以后生活半径变大，会增加部分非必需的出行等相关费用）、上述狭义的养车费用等五块组成。

具体为：1、家庭用车通常使用期为5年，因此其采购投入每年摊销约2.3万元(含购置税、首年保费超出部分、上牌等1.5万元）；5年后车辆残值约为（按二手车年折旧率10-15%来算，暂不考虑个别品牌保值率相对好或相对差的因素）4-5万元；两相抵消后每年摊销约1.2万元。

2、资金成本按全款一次性支付来计算，以人行公布的5年期整存利率5%来简算，每年约为5000元利息，计入养车占用的资金成本（至于按揭购车的利息计算，一来只是部分情形，而来较多汽车品牌会有免息政策，在此暂不详算）。3、车辆运行基本支出，按家庭用车每年1万公里的里程套算，油费因短程和城区为主故按百公里油耗9-10升计算约需8000元，路桥费按3000元估算，临时停车、违章等不可预见的杂费按1000元估算，小计约为1.2万/年。

4、有车以后不可否认，因出行更便捷、生活半径变大一定会出现一赠一减两种情况，一增是可去可不去的大概率会去、少次出行变多次的情况，因此也会增加运行费用当计入养车费用；一减是因为有车更机动便捷，如时间成本、出行住宿和餐饮等费用也会减少，但因为这一赠一减的情形不确定，因家庭个体差异会很大，笔者更多的是强调这个概念，在此暂按增减抵消后增加3500元/年的估值计算。

5、狭义养车费用参照前述5500元/年。因此，广义角度的家庭年度养车费用约为3.8万，每月约3200元。

至于有的工薪打工者为什么卖车，暂不细究提问者的隐含用意，就正常思维逻辑来看，【1号汽车】以为买卖交易是正常的市场行为，就笔者的行业经验、生活阅历综合来看，虽然2015--2019年全国二手车交易量来持续快速在逐年递增（如上图），2019年二手车与新车交易比已超过0.58，但其中80%以上二手车交易或与新车销售（换购）有关；全国保有汽车年均综合保险出险率约为10%（按台数计测算，也就是每100辆汽车，在综合考虑了单台车可能多次出险的情况下，每年出事故并报保险的约为10台，其中70%以上为中小事故）。也就是说在私家车卖车的5种主要情形中：1、因车龄过长、车辆升级等换购新车而卖出旧车；

2、出现交通事故后车辆处理卖掉；

3、生活、工作的区域或节奏出现重大变化而处理；

4、都市交通发展或其它原因导致车辆确实没有实用价值而卖掉；

5、急需资金而被迫变卖车辆。

第3、4、5种情形的卖车比例非常低，主要还是来源于第1、2个原因，尤其对于工薪阶层打工者来说。为什么这样讲呢？在开篇观点陈述的时候提到“若问为什么卖车？先要搞清楚当初为何要买车？”，从经验和行业基础数据角度并结合国人的从众、攀比的消费心理坦言之，尽管作为从业者自当希望消费汽车的人越多越好，但从理性分析的角度来说，【1号汽车】以为有相当比例的家庭（约20-40%）买车的必要性不是太大也很盲目，可能更多地是面子观或为了买车而买车的心理使然，这一点从部分4S店的数据库中服务数据显示的“10%、20%、30%……越来越多比例的家庭用车年度行驶里程低于5000公里”可见一斑。那么，既然不是必须但仍然选择了买车，料想除非情不得已则不会轻易选择卖车。也就是说，若非要问工薪打工者卖车的原因，【1号汽车】认为就当前的社会情形来看，上述第1、2个因素当为主流。

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1号汽车

家用车一年费用；

以一辆十万元左右的车为例，燃油费按照平均一天跑30公里计算，365天算下来就是10950公里，一年的油费是七千多。车辆保险三千左右，停车费、洗车费、过路费、罚单等等一年费用至少要一千。后期车辆维修及保养一年一千左右在加上其它的杂费，一年的养车费用会在一万五千元左右。

车市博览

我自己粗略算过，养一台10万元左右的车一年的费用大概是2万元左右，这个只是比较正常的情况，当然如果你车用得不多，或者有些费用自己节俭点，根本用不到这么多钱。当然这些费用包括保险费、汽油费、停车费、保养费、违章费等。我们可以粗略地算一下。

保险费：上交强险、50万三责险、车损险加上不计免赔，这几项基本保险10万的车需要大概3000元。这个各地保险公司的返现政策不同，可能会略有浮动。

汽油费：10万左右的家用车，如果2/3市区，1/3高速和国道，综合油耗大概百公里8L，目前92号汽油大概6.9元每升。这样每年的燃油费用大概在200*8*6.9=11010，就按1.1万元计算。

停车费：我们这边小区停车费租一个车位一年1000左右，如果买车位一个大概8万，但是车位也需要管理费，大概也是1000左右，如果是农村有自家的停车场，那这个费用就不算了。

保养费：一年跑2万公里，需要保养3-4次（有的车是7500公里保养一次），小保养500元，大保养一千元。两次小保养加一次大保养，一共2千元。

违章费：大多数人一年1千元是足够了，开车小心点是不容易违章的。另外就是洗车什么的，一年几百块够了。

其他的钱就基本没有了。这样可以算到，一起是0.3保险+1.1燃油+0.1停车+0.2保养+0.1违章洗车=1.8。

介于每个人的用车情况不一样，其实自己精打细算一点，也可以省下不少钱，比如车自己洗，加油站搞活动的时候去加，买保险有的公司是送保养的，所以用得不多的1万元以内就搞定了，如果是买车用来做生意用的那这些费用可以算到生意里面去，我想也没必要算了。买车主要是为了方便，其实算下来买车不一定比打出租划算，但是他的好处就是随时能用，出租车不一定能随时叫到，而且比较远的距离自己的车油费上是划算的。如果开得不多，可以买一辆小排量的汽车，刮风下雨天冷的时候还是比较方便的。

为什么有的工薪阶层会把车卖掉？当然这些人中不乏攀比的，别人有车了，我不能低人一等，我也要有辆车，而且不能比你的差，甚至贷款买一些豪车，这个我就觉得非常没必要的，车是用来开的，不是用来比的，而且一些豪车消费是非常大的，保险油费保养都比经济型的小车贵。买的时候不理性，后来发觉没必要了，那就卖掉了。还有一种情况就是真正开得不多，每年就是放着不动还要这么多钱，自己本来就是工薪阶层，这些开销对于自己的生活来说还是有帮助的，或者舍不得油费的，索性卖了得了。但是在我们身边基本没有这样的人，现在日子好了，基本每家每户都有车，我觉得如果一年开得少，几千块钱就搞定了，有时要用时还是很方便的。

正经人士

按照马斯洛的需求层次论，人们在解决第一层次的生理需求后开始向第二层次迈进，随着经济的发展，人们生活水平不断提升，为了方便出行，买辆车成了很多家庭的选择。

目前大多数的家庭用车在8到15万的消费级，以一台10万元的家庭轿车为例，一年需要花费多少钱呢？

购车成本：

10万元的家庭用车，排量在1.6L，购置税按照5%计算，新车保险5000元左右，合计上路需要11万。

燃油成本：

以1.6L的车型计算，平均油耗百公里8升，油价按照92#汽油均值在7元左右，每公里油耗平均成本在5毛5。家庭用车一年行驶里程在1万公里左右，那么一年的油费5500元，平均到每月就是500元。

停车费：

一般来说，停车费分为两个部分，一个是小区停车费，每年400元。另外一个就是车子外出停路边停车场或停车位费用，每月300元，合计下来每月700元。有些人想把车停在路边或者没有人看管的空旷区域以节约停车费，但是这样是非常划不来的，一次剐蹭、盗窃或者违停罚款都是很不划算的。

违章罚款：

现在城市车辆多，各种交通路况复杂，一不留神就会出现交通违章，闯红灯、不按规定信号行车、超速、压线等等，一年下来1000块钱的违章罚款经常有的是，分摊到月基本上是100元。

维修保养：

前面说了，城市车辆多，刮擦碰撞的事经常会遇到。车子基本上5000公里保养一次，每次400元。算上碰擦维修，合计一年2000元，分摊到月基本上也要160元。

日常洗车：

车子一个月洗两次，需要50元。如果遇到秋天或者北方城市灰尘大，一个月洗车费会更高。

保险费用：

新车第一年保险在5000元左右，如果不出啥大的事故，第二年、第三年保险费用会有折扣，基本上3000左右一年，分摊到月的话就是250元。

车辆贷款：

如果你的车辆是贷款购买的，首付30%，剩下的70%分三年还清，基本上每月还车贷2000元。

这样算下来，没有贷款的车一月车辆使用支出费用在1800元左右。

有贷款的车一月车辆使用支出的费用在3800元左右。

为什么会把车卖掉

车辆折旧是个不得不考虑的问题，一台10万元的车如果6年后更换的话，二手车在2万元左右，那么年均折旧在1.3万元，月均1100元。有些工薪阶层，每月收入5000元左右，如果夫妻双方都在上班，家庭月收入达到1万元，车辆使用成本基本上占据月收入的五分之一，算上折旧的话基本上达到了二分之一。

如果再算上房贷、小孩抚养、家庭生活开支，这个家庭很可能入不敷出，所有就会有一些工薪阶层将买到手的车给卖掉，减少费用的支出。

总结：俗话说买车容易，养车难。车子本身是个消耗品，自从买到手的那一刻起，它就开始不断的产生费用，小到日常停车费、洗车费，大到每年的保养、保险费用都是要支出的。所以买车之前要三思，千万不要车子买到后为加50块钱油也要考虑半天，到时就尴尬了。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

老友说说车

我这里是小城市，以6到10万左右的车、每天20公里来算平均一个月是600公里（周末也算上富裕点）、平均油耗8升，这样油费是300块左右，一年再加上偶尔附近玩玩开车4000油钱；保险必买的算2600、保养两次算1000，这样最低一年下来要小八千块，这只是基本费用，再加上小修、过路费、罚款，一年差不多一万二左右。

天天天蓝3127

买汽车只是支出的一个开始而已，而后续的养车费用才是大头。况且汽车本身就是消耗品，自从买车那天起就意味着买车的这笔钱正在逐步的消失。贬值➕养车费用是卖车的主要原因，而不同家庭对养车费用接受能力也不一样。主要与家庭收入、开支预算有关系，因此有的家庭对几万块的养车费用毫不在意，有的家庭一年一万多的养车费用也是十分在意的。

那么养一台经济型轿车每年要花费多少钱呢？我们以某1.6L自吸手动挡车型为例，普通家庭年行驶按照12000公里来计算。首先看一下基本保养的费用:

小保养更换一次机油119元、机滤51元、工时50元，合计:220元。一年换一次空滤、空调滤合计152元，年行驶12000公里基本保养费用为220+100+152=472元，加上玻璃水、洗车等费用也不会超过800元。

经济性轿车百公里平均油耗按照8L计算，年行驶12000公里则消耗燃油960升，92＃汽油价格按照6.5元计算，则960×6.5=6240元。保险费用:三者100万＋不计免赔＋强制险大约3000元左右，如果加上车损大概4000元左右。不计算停车费用、高速通行费用、违章等，那么养一台经济型轿车年花费:800+6240+4000=11040元。如果算上折损，每年大约贬值5000-10000元。一台7万元的经济性轿车，开了三年以后只能卖4-5w左右，贬值2-3w，加上养车费用3w＋，样一台经济性轿车平均每年消耗2w＋。

2w多的费用对于大多数人可能算不上多，但是对于打工者来讲也是一笔不小的费用。

關鍵字: 轿车 一台 费用