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天津蓟州区（原名蓟县）的梨木台旅游风景区原来售票处和景区入口紧挨着，而且停车场也在附近，游客停车、购票、检票、进景区都很方便，而且收费也不贵，存车费5元，成人门票40元。
今年五一节开车故地重游又去了趟梨木台，发现这里的售票处已挪到了距离原来售票处五六公里远的山口处，新修建的高大壮观的“游客服务中心”拦腰横亘在蜿蜒的山口上，大有“一夫当关万夫莫开”的气势，停车费不仅由原来的5元涨到了10元，门票也由过去的40元涨到了70元……
开始我觉得也许是景区提升改造也就没在意，可发现乘客们持票从闸机进去后原来是个乘车场，都要乘坐统一安排的“摆渡车”到景区，车子顺着山路向前开了五六公里才到了景区原来的入口处，真不明白景区入口舍近求远图的什么？而且我以为景区里面的提升改造也全都成了“自作多情”的美好幻想，里面几乎所有的景点以及服务设施、路面、小桥、栈道、石阶都是原来的老样子，这时才恍然明白，门票涨价30块钱其实就是让游客不得不乘坐他们的“摆渡车”，这对自驾或乘旅游大巴来的游客简直就是“多此一举”毫无意义，至于高大壮观的“游客服务中心”难道也成了新增的游客观光游览景点……？其实现在蓟州区的大部分景区都像这样变相涨价了，而游客看到的景点还是原来一成不变的老样子…
淡如秋菊2015
我是静伟，我来回答。
题主这个问题问的好，问到了点子上，问到了根子上，但题主没问为什么？为什么修这么远？为什么这么做？
如果这么问他们一定会告诉你：为了更好的管理交通，为了更好的协调发展等等屁话，对，都是屁话，说折了就是再挖一个坑，多收点钱罢了。 下面我来举几个例子说一下：
一、郭亮村
这个村子现在的旅游已经是半死不活了，可以点我头像看我的文章，昨天刚发了一篇郭亮的旅游文，所谓的圈地为王只怕没有几个能比郭亮更狠的了，为了多收钱把售票处建的远远的，可是挂壁公路交通流量极为有限，也就导致了景交车交通不便，排队不排个几小时别想上车。
二、沙坡头
我两次到沙坡头，第二次纯粹就是硬着头皮挨坑来的，为啥？闺女被《爸爸去哪》毒化的太深，不来不行，闺女嘛，你们懂的，自己的娃娃总是对的，坑也得坑，就来了，没想到时隔一年而已，景区大门口都看不到了，搞出来一个旅游小镇，坐景交车进去一个人三十块，孩子也没有优惠。其心何在？昭然若揭啊。
三、少林寺
这个如果单说景交的话确定是有点冤枉的意思，但也不是全部冤枉，为啥？因为你买了票他会告诉你，里边挺远的，不坐车过去你走不动，实际你走去吧，一公里而已，随便走走就到了，可就是上当的人多啊。
国内现在这样的景点越来越多数不胜数，在些我就不一一都说了，免的哪天在家里坐着就被人干掉了。题主也问了，这样的景点还愿意去么？答：不愿意去，但有时候你不去根本不知道是这样的。去了都到了门口了，再说进不进去的话心里也不甘心，只好随波逐流了。
调整自己的心态吧，谁让主动权在人家手里呢，想不惹气也简单，哪都不去就是了。想旅游的话，睁一只眼闭一点眼吧。
我是静伟，回答完毕，希望对您有用，请关注支持，谢谢。
静静静静伟
景区门票国家规定对特定人群有优惠甚至免费，比如六十岁以上的老年人，未成年人，残障人士等等，这种优惠景区不敢不执行。但景区交通费索道费玻璃栈桥等等国家没有规定有优惠，所以各个景区都大力发展此类收费项目，景区大门离景点越来越远，交通费也越来越高，如果按照里程计算绝对高于任何交通工具的头等票。圈钱而已，任何冠冕堂皇的理由都是耍流氓。
天際識歸舟
都是亲身经历的，随便说两个有点代表性的。1>新疆昌吉天山天池景交车，从景区大门到离天池一公里处下车单程约25公里，来回约50公里，景交车票90元/人次，门票145元/人次。2>西藏纳木措，门栗120元/人。没看到景交车，从景区大门到湖边单程约62公里，来回大概有124公里。可以自己开车或租车前往，也可以跟团或步行(只要你自己能扛的住)。现在听说新疆赛里木湖收费更狠。当年我们绕湖大半圈，好像是按人均70元/人收的。放张在纳木措的图吧。
南负句曲北俯大江
去过很多景区，中国境内把大门修在离景点很远的地方全是耍流氓行为，这种景点太多太多了，甚至有的汽车门票比景点门票都贵；尤其老人，买了门票进了大门，要到景点需要步行，太远只能选择景区内的电瓶车。全是套路呀。为什么很多人宁可去周边国家游玩也不愿在国内玩，不是没原因的。如果我们国内旅游业少一些套路让我们的国人更加的放心游，会是什么结果？
老渔民冀语
欧美的自然风光景点，很多都是免费的，有些国家公园出于保护生态环境的目的会象征性的收一下最基本的维护费用。拿美国的很多著名的国家公园来说，比如美国黄石国家公园，7人座（含）以下车辆进入，门票是按车收$30/车（2017年好像还是$25/车），而且是7天内无限次出入。如果一车坐满7个人的话那么单人的门票费用是极其低廉的，如果针对的是美国人民的话，还要再忽略掉货币单位。公园内不提供其他车辆接驳，故也没有其他交通费用，但如果食宿在公园内，费用另算。这些费用，公园内比公园外要贵一些。
美国的景区大部分是国家主体在运营，仅收最基本的人工维护费用，对老百姓来说近似于免费。真正做到自然风景的属于人民、分享于人民。
反观我们，中国幅员辽阔，地质结构多样，自然风景秀美。这些本属于全体人员的的自然风光景点却被很多地方政府或某些有权势之人通过各种明里暗里的各种操作，围起售票敛财。地方政府或自主成立三产公司管理、或高价拍卖让第三方公司运营。公司嘛是要挣钱的，于是各种高价、巧立名目、巧取豪夺游客就不足为奇了。
泰二一格
知足吧，好歹还有点交通距离呗。恩施腾龙洞最无耻，原来在景区设售票处和停车场，现在景区售票处取消了，只能在游客中心购票上车，不管你是自驾游还是想步行，必须捆绑门票买车票165（门票20），游客中心离景区入口才不到4公里，就是想挣游客20元，景区交通能力也啥不得投入，37度热天那么多游客拥堵在烈日下等交通车。更可气的是，有的游客导航直接去景区，买不了票，还得走到游客中心购票购交通车票。我看不是滕龙洞，而是折腾游客，圈游客钱吃像都太难看了。看到腾龙洞创办5A的口号，就在想景区的心思都用在圈钱上，怎么可能把服务和配套设施搞好？
龙飞20190528
就说一个例子，抛砖引玉吧，很多都是一样的情况。
有一个名称很大的景区，叫德天跨国大瀑布。景区大门就是认为的把省道截断，景区的所谓收费的大巴载着你，会路过很多村庄，还有很多荒废掉的民宿。你打开手机地图，你会发现，这天道路就是原来的省道！而且，距离大门很远，而且到了真正的景区大门口，是有一个不小的停车场的！那么什么意思呢？你停在名义上的景区大门口的停车场，你要缴费，坐大巴你也要缴费！所谓的自驾游就成了笑话，从景区出来，你又要排队做遥遥无期的景区大巴，旁边不停的有人在吆五喝六的让你排好队！
至于这个所谓的跨国大瀑布，门票昂贵，唯一的卖点就是一条瀑布对过是越南，那边也有一个景区，叫不叫跨国大瀑布不知道，反正，你看他他看你！最关键的是，这个景区就是一条瀑布！！如果你想看瀑布，去黄果树瀑布，里边的景区的任何一条瀑布都比这个漂亮！！更不用说票价一样，更不容易说暑假旅游旺季黄果树还经常对外省人搞半价！再不济，你出了跨国大瀑布，沿着省道往外走，路边会有很多免费的很好看的瀑布，路边照样可以看到对边的越南人！[捂脸][捂脸]
木子爸爸0808
首先增加的成本是消费者的成本，这会转变为景区的利润。在目前这种环境下，为了自身的利益大多数景区就会有很强的主观能动性去实施。所以现在不是我们去不去的问题，而是我们沒有选择。现在国内景点大多数都走这个套路，有几个景点不这么做？我们旅游者作为弱势方要么不去，要去就按照他们的套路走。这个问题所有人都知道，但却在公众的所对声中愈演愈烈。我们怎么办，我们也太难了！要么不去，要么被套路，别无选择！
李松树林
巜说游》
神州美景多壮观，
圈山圈水来圈钱。
強盗自有强盗理，
太平盛世为哪般。
