南京万通车辆研究僧
说句实话不管雷克萨斯不管是不是国内生产，我都不会买。
倒不是说雷克萨斯不好，只代表我个人的喜好来说，我觉得雷克萨斯的产品并不是我喜欢的类型，对我而言雷克萨斯的产品，受众群体非常清晰，而我的个人爱好我觉得我显然不是雷克萨斯的受众。
雷克萨斯旗下那几款热门的产品，不管是ES，NX还是RX驾驶质感都太偏向舒适了，我还是比较喜欢那种指哪打哪的驾驶质感，当然如果你喜欢那种比较舒适的，后期就图个省心的车型，那么雷克萨斯还是值得考虑的，毕竟这个品牌的后期稳定性和保值率普遍来说还是不错的。
其实我一直觉得，一个车是不是国产，并不重要，要相信以我们国家目前的制造业水平，特别是汽车这种高度工业化，高度流水线的产品，只要主机厂不闹幺蛾子，不搞什么内外区分，不简配，其实在我们国内国产的车型并不会比进口的差，毕竟即便是有些豪华品牌进口的车型，也不见得比国内国产的车型做工好。 
而雷克萨斯会不会国产这个事，雷克萨斯完全没有国产的理由，首先国内目前在售的雷克萨斯产品都是在日本生产的，生产之后运到国内还是很快很方便的，不像北美和欧洲，动不动一个车要在海上运几个月，其次虽然进口的车型虽然制造和关税成本会高一点，但是这部分成本加在车价里就好了，对厂家来说并不是什么问题。
最后就是雷克萨斯如果要国产，只能通过合资的方式，这样一来，丰田就丧失了对于雷克萨斯的绝对控制权，这是丰田不愿意看到的，雷克萨斯要是想国产，早就国产了，既然保持全进口，还丝毫没有影响销量，那么雷克萨斯为什么要国产？除非雷克萨斯在国内的体量到了奔驰宝马那样的销量，日本的工厂满足不了国内需求了，丰田才有可能考虑国产雷克萨斯。 
毕竟有英菲尼迪和讴歌的前车之鉴，同为日系高端品牌，这两个品牌国产之后销量也不见得多好，反而是雷克萨斯靠着原装进口还是一个不错的卖点，而且现在国内雷克萨斯不管是平均成交价还是单车利润率都不低，丰田就更没必要国产雷克萨斯了。
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淡墨车事
绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。
日系车三大品牌，丰田，本田和日产。日系三大豪华品牌，雷克萨斯，讴歌和英菲尼迪。在豪华品牌中，讴歌和英菲尼迪已经拥有国产化车型，但是雷克萨斯仍旧保持纯进口模式向国人销售。
虽然雷克萨斯的价格比讴歌和英菲尼迪要贵很多，但是销量来看，雷克萨斯比讴歌，英菲尼迪好太多。并且在19年车市寒冬的时候，雷克萨斯销量不但没有下滑反而呈上升趋势，在那个时候，雷克萨斯还出现了提高售价的方式来销售。
说明什么？说明雷克萨斯就是硬气。它凭借低调豪华的产品力和精致的制造工艺，完美的匠心品质来赢得顾客好感。但是雷克萨斯加价，提高售价的方式也迎来了客户反感。说到底还是钱的问题，太贵。有钱的人买雷克萨斯不在乎，有一点点钱的人买雷克萨斯就在乎了。会想我有那钱为啥不买奔驰嗯？说到底还是看在钱的面子上，如何解决嗯？国产化。
国产化的雷克萨斯你会买吗？为什么？
早在2018年，雷克萨斯就传出可能会进行国产化。国产化最大的好处就是降低售价，提高市场额度，面向人群更广。因为凭借现在的价格，很多人都会望而却步。
但是国产化也存在弊端，对于国产化的雷克萨斯是否仍能保持高质量，高品质，我持怀疑态度。雷克萨斯的品质和它本身的匠心精神是密不可分的。因为雷克萨斯培养一位技师可能要花数十年的时间，国产化难道让雷克萨斯技师来到中国吗？有人买雷克萨斯就看中了它进口，不然怎么会有人买北京奔驰，华晨宝马，把这些中文字扣掉嗯？
而且我认为，对于我们老百姓而言，普通的汽车品牌更受我们欢迎，高端汽车品牌只留给高端人群。所以才会形成普通车辆销量高，高端汽车销量低的情况。如果说让高端品牌下一个台阶，意义不大。因为雷克萨斯的台阶就是丰田。丰田在普通品牌的市场里已经做得非常好了，如果说雷克萨斯国产，你让凯美瑞，皇冠，亚洲龙这些车型干嘛？互相厮杀竞争？
至于买不买的问题，主要是因为个人情感比较多，因为非常喜欢雷克萨斯，如果预算够的情况下，会考虑购买雷克萨斯国产，如果有钱的情况下，会直接购买雷克萨斯进口，因为我的梦想就是雷克萨斯嘛。你们的选择嗯？
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绅爱车
首先雷克萨斯如果是国产化，我的立场是肯定会买的，雷克萨斯在没有国产的情况下，还是有非常多的购买者，以及消费者的，它如果国产化会拉低它的一个入门价格，而我们老百姓的一个入手的车型又可以几款选择。
作为一个从事汽车行业这么多年的汽车人，我说一下我的观点吧，首先雷克萨斯它属于二线的一个豪华品牌车型，而它又属于日系车，日系车给我们一个感觉就是质量可靠耐用耐开，不会有什么故障问题，雷克萨斯确实是能做到这样，现在卖的比较好一点的车型，es，rx，ux，不管轿车还是SUV，它的整个设计颜值都比较符合我们国人，或者说整个亚洲人都会比较喜欢，也容易接受这种外观的设计，车上内饰这一块有很多是采用我们亚洲人的人体工学设计，我们坐在车里，身体上所能接触到的位置，都会让我们感觉很方便，像车内的一些座椅，材料的选择上也比较不错，所以就会让我们驾驶人员以及乘坐的人员在里面会得到一个很好的体验，而且在豪华车里面，雷克萨斯算保值率是比较高的，如果后期你涉及到换车要出售车型，那它的一个市场保有量以及保值率都会比其他车型会高。
闫二哥车论
如果雷克萨斯国产了我就不会再买了！
雷克萨斯作为二线豪华品牌纯进口车始终不国产，这与其他品牌还是有区别的，为什么不国产化呢，我想还是主要基于成本原因，意思是说国产化以后的成本可能跟在日本组装完再海运过来的成本差不多，所以干脆不国产了，因为国产以后价格会降下来，如果一直保持进口血统的话我的价格不会降，这样比较一下可能就不选择国产了，虽然不国产但是雷克萨斯的销量还是不错的，其实这是挺奇怪的现象，因为很多二线品牌国产了以后占据着价格优势反而卖不过进口的雷克萨斯了。像是其他的二线豪华品牌英菲尼迪、讴歌、卡迪拉克等，基本在死亡边缘挣扎，据我所知，英菲的4S店已经黄了好多家，都是挺难的！但是说实话英菲的车真不赖，可惜，卖不动！
雷克萨斯这个品牌主打可靠性，事实也证明确实可靠，几乎所有车型小毛病都非常少或者说只要你正常开，基本不坏，这点确实厉害，我感觉要是国产了可能就做不到这点了。
希望我的回答对你有帮助！
长枫sky
雷克萨斯如果国产化 ，我可能不会买。
先声明，本人雷车车主，所以对雷车会有些了解，我认为雷克萨斯目前最好的卖点就在于进口车，做工精致，耐开，后续保养不用烦，问题很少。本人的雷车开了三四年了，连玻璃水都没加过。但是缺点也很明显，动力弱，价格高，性价比低，我认为同等价位的bba更有优势。
所以雷车国产化，以国内的一些合资车企来看，做工、质量都要打上个问号。如国产，可能价格会有所降低，但很多方面都会有疑问。我个人可能就不会考虑雷车了，会把目光放到宝马 奥迪 沃尔沃。
苗叶凡
如果雷克萨斯国产，还会不会买？
这是个非常有意思的话题，雷克萨斯究竟国产与否，随着雷克萨斯在华销量持续走高，自2018年以来就不断有消息指出雷克萨斯将要国产化，不过直到今天还未出现来自官方的确切结论，但也由此可以看出，雷克萨斯国产也许只是时间问题。
如果雷克萨斯国产，会有那些变化？
倘若真的实现国产化，售价门槛肯定将会有一定的降低，但是以雷克萨斯这种一向高傲的个性，降价可能也是形式大于内容，不可能太多，真正有利的应该是提车周期的缩短，即便产能还是不足，但也省去了漂洋过海的漫长过程，这一点也可以说是雷克萨斯目前最大的瓶颈，国产的目的，无非也是为了突破这一点换得更多的销量，但消费者真的买账吗？
另一方面，雷克萨斯有着众所周知的优质做工以及低故障率的口碑，国产以后，进口光环将被卸下，雷克萨斯所谓的匠人精神，精益求精的制造标准也将一同被取代，是否还能保持住的确是个令人担忧的问题，相信很多消费者选择雷克萨斯的主要原因就是因为进口的优质品控，一旦失去这个优势，品牌档次将大打折扣。
话说回来，雷克萨斯国产的目的，无非是想把国内豪华车市场这块蛋糕分得更多，尤其是要想与德系三强BBA正面交锋，但想要与BBA并列，品牌档次和车型本身的实力缺一不可，暂且抛开前者，以当前雷克萨斯车型的佛系个性来说，基本上不可能！何况国产后的品牌档次也大不如从前，除非性格突变，主力车型统统把动力放在首位，兴许还能风光一阵，但如果以动力为大前提了，这还是雷克萨斯吗？
雷克萨斯有没有必要国产？
综上所述，其实雷克萨斯国产并非明智之举，一，影响多年来在消费者心中固有的高品质印象；二，进口本身也是雷克萨斯的优势卖点；三，相比同价位，没了进口光环后动力劣势将更加凸显出来，跟丰田的区别也将越来越小。如此一来，雷克萨斯实在没有国产的必要，完全是弊大于利，甚至是自砸招牌的行为。当然，喜欢它的也许还会继续喜欢，不喜欢的人更是难以打动，唯一有可能的是售价大幅降低引致真香！就我个人而言，买不买不在于进口或国产，主要还是价格虚高，车本身是不错的，除非ES300H如果能在35万以内落地，我会考虑。
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德华与车
我是雷车车主，如果国产就不会买了，之前买雷车主要就是纯进口的光环，颜值高，给人独立特行，高傲的感觉，bba现在太多了，审美疲劳了，家里也有ba。加上雷车质量有保障图省心才买的，雷车最大的短板同价位，同级别车中动力比较弱，当然我买的不是2.0自吸，是2.5的动力是够用了，但价钱比较贵。如果了没有进口光环，再打折销售，大街上到处都是，质量没有保障肯定不会买了。
我孙子是键盘侠和喷子
可能会，曾经第一台车锐志,但锐志后，经历了宝马，奔驰，再到揽胜，我认为车无完车，日本车的省心被神话了（水军和以前政府采购印象），目前对日本车态度，是非不得已要买，就买，反之能不买就不买，甚至在日本车和国产车选我都可能选国产比亚迪之类的，（雷车没什么感觉，雷车印象就是换壳子丰田，当然咯雷车用料可能会扎实些）
做珠宝的戴表哥
不买国产，质量无法保证
