粵海鐵路自廣東省湛江至海安鎮，經瓊州海峽跨海輪渡到海南省海口市，沿叉河西環鐵路途經澄邁縣、儋州市至叉河車站，全長345千米，與既有線叉河至三亞鐵路接軌。是中國第一條跨海鐵路。
粵海鐵路是世紀之交中國建設史上一項標誌性工程，表明中國在建設跨海鐵路上取得了關鍵技術的突破，填補了多項中國國內空白，標誌著中國鐵路建設進入了新的歷史階段。粵海鐵路作為中國第一條跨海鐵路，將對中國跨海鐵路的建設、運營、管理，提供經驗。
2004年12月，中國首條跨海鐵路粵海鐵路通道正式開通客運，結束了海南與大陸不通鐵路的歷史，使多少世紀來一直孤懸海外的海南島與大陸有了直接的通道。粵海鐵路總投資四十八億元人民幣，設計運輸能力為每月九十多萬噸(每年一千一百萬噸)。粵海鐵路通道作為中國第一條橫跨海峽的鐵路，為“九五”期間全國鐵路的重點項目之一，是鐵道部、廣東省、海南省共同合資修建的鐵路。粵海鐵路包括三個部分：廣東省境內湛江至海安鐵路、瓊州海峽鐵路輪渡、海南省境內海口至叉河鐵路。粵海鐵路的開通，對海南的開發與發展有著極其重要的意義，也為前往海南旅遊的人們提供了又一個愜意的選擇。
其實，粵海鐵路開通後不但緩解了海南島與內地之間的交通瓶頸問題，還將開啟更大的交通市場。粵海鐵路開通後，除海南省受益外，廣東省也受益匪淺。“火車一響，黃金萬兩”，粵海鐵路的開通將加大廣東與海南之間的客貨流通。
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