濟棗高鐵是山東省濟南至泰安至棗莊至徐州旅遊通道的重要組成部分，該線路起自濟南市，經泰安、濟寧曲阜，至棗莊市，設計時速350公里，年內開工。是山東“四橫六縱”高鐵網的重要構成。濟棗臺城際需要進一步研究論證東端接軌濟萊高鐵港溝站方案和西端接軌鄭濟高鐵方案的合理性、可行性，科學合理確定引入濟南鐵路樞紐方案。”
目前，濟南段展開地質勘察工作後，將在多個區域進行初勘，形成可研報告，然後根據經濟效益、投資規模等因素形成比選方案。
目前線路泰安至棗莊段已基本確定沿既有京滬高鐵，曲阜東、滕州東、棗莊三站均與既有站並站分場設置，或有希望增設寧陽東（磁窯）和鄒城東站。
線路正線在京滬高鐵棗莊站預留往南接口，遠期接入徐州東站的徐鹽場，以緩解魯南高鐵開通後京滬高鐵濟曲段的瓶頸壓力。另外設支線延伸到臺兒莊。
東線濟萊高鐵接軌方案示意圖▼
而濟南至泰安段又分為東線和西線方案，其中東線接軌濟萊高鐵港溝站引入濟南東站，西線接軌鄭濟高鐵長清站引入濟南西站。目前設計院正在對這兩條線路進行同精度勘測和比較。
由於東線方案需在泰安新設高鐵東站，泰安市不同意在市區設置分散的高鐵站，要求與京滬高鐵並站設置。再加上東線需穿泰山餘脈，隧道多投資大，因此目前主推方案為西線，從長清站引出後經肥城北接入京滬高鐵泰安站，在泰安站西側新設城際場。最終線路方案和車站設置還有待可研評審時才能確定。
濟棗高鐵線路比選方案示意圖▼
（說明：本圖規劃鐵路線路走向及站點設置僅供參考，請以可研批覆方案為準）
濟棗高鐵建成後，濟南南下又多了一條高鐵通道，對於緩解京滬高鐵通道壓力，打造濟南—曲阜—棗莊沿線文化旅遊發展新高地具有重要意義。瞭解更多精彩內容，親關注微信公眾號：尋夢臺兒莊
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