尋一世清歡
科三交 “ 保險費 ” 包過這事，我沒聽說過，之前的駕校也沒有這方面的暗示，教練也曾多次提到，好好練車，熟練掌握各種技能，調整心態迎考才是第一，別想那些沒用的東西。作為普普通通沒有背景的一員，我覺得也是，科三路考處於全監控狀態，越來越透明化，包過似乎是不現實的。
首先，我考試的場地，每個人的考試序號隨機安排，每輛考試車的安全員也是隨機安排。在你遞交身份證的那一刻，你才知道安全員是誰，遞交身份證的那一刻，都是處於監控狀態下，而且旁邊是待考區，待考的的學員都在關注你的一舉一動，你無法對安全員行賄。
其次，繞車一週上車後，你自己操作，眼睛別亂看，也不要斜視安全員，有作弊的嫌疑。安全員也是正正規規坐好，不會隨便轉頭，不會看你如何操作，更不會做任何手勢，因為這些動作也有作弊嫌疑。
再次，上路後，別緊張，按語音指令操作，控制好車速，注意提前避讓社會車輛。只要你正常行駛，沒有任何違規操作，安全員是不敢一腳剎車踩熄火。如果有危險靠近，你解決不了，安全員才會替你打方向和踩剎車的，都到了這一步，也就意味著本次考試沒希望了。配備安全員的目的，就是擔心學員路考遇到緊急情況，慌亂中無法化解而釀成交通事故，安全員只能幫你避免交通事故，而不能幫你考試過關。
有些品行差的教練，總是喜歡在學員打學員的主意，建議學員交保險費，通不過就退費。其實這個費是交給教練的，他在你身上押注，如果你考過了，他會說保險費起作用了，這筆錢教練收起來不會退還你。因為你考過了，滿心歡喜，哪裡還有心思打聽保險費的事，反倒認為花了錢辦了事，也是值得的。如果你沒有考過，教練就說收了錢也不敢作弊，只好退給你。因此，只要教練喜歡在學員身上押注，總會賺到額外一筆，每次考科三總，多多少少總會有學員通過吧。
最後，開車是一門有風險的職業，聽從教練的指導，認真練車，多與學員們交流，吸取教訓，總結經驗，熟練掌握各種駕駛技能，利用練車考試的機會培養自己的心理素質，禮讓三分，提前預判風險，遇事才會不慌，把自己培養成的老司機。
青春夢
我昨天第四次考完科三，結果又掛了，考試前我有和教練說過，能不能花點錢打點下，他說可以2500元，過了收沒過退回，事先我以為安全員會全程幫你，或者其他的操作，反正會想法子讓你過，結果我想錯了，他只幫忙踩點剎，其他什麼都不管，全程不說話，我的媽呀！踩個點剎就2500元，也太貴了，自己不會踩嗎？我想說的是教練說的包過只是心裡安慰，全程電子監控，一點用都沒有，直線沒開好，變道沒變好，熄火等等，死了誰都幫不了你，所有操作必須靠自己，我昨天兩次機會都是變道燈光打早了，系統判定我連續變更兩條車道，直接不合格，暈死了，繼續努力吧？還有一次機會了，不行就得重新報名了。
aihao88
“包過”能相信嗎？我能告訴你，只要電子考，沒有包過一說！
本人去年在廣東河源考的駕照（深圳報的順意外地班，有深圳的朋友絕對不要報！！！），考試中遇到兩個考友，證實了我這個說法，第一個是我老鄉，第二次考科二，因為有一次沒過的經驗，很容易就被忽悠了，駕校要求他交1500，包過！說進入考場後會有人指導，結果他進去後根本沒人理他，自己走完全程，最後也沒過，後面我們分析，其實就是駕校在博機率，因為他們說了不過會退款，但如果你自己考過了，也沒話說了；另一個是在科三遇到的，我們剛從深圳到河源，他們駕校的人就在說：很難過的，不交錢考官會搞你之類的，只要交800塊輔助費，包過！在他們的各種好心“提醒”下，其中一個和我住的就一直在跟我說不給錢過不了，想讓我和他去交錢，雖然科三我只練了兩次，但我還是比較有信心的，所以我堅持不交，他去交了錢，結果他還是沒過，而我一次過了（考前考官問我要了兩百輔助費，考官問到真不敢不給，但其實整個考試過程並沒有幫到我什麼。。。😅）
總結下，所謂的包過在電子考之下是不可能的，除非他們真不怕動手腳被捉到，本人是四科一次過的，也沒覺得多利害，就是多花點時間去練習，學好開車也是利已利人，沒必要為了個證而冒險，何況駕考本身並不難，難在自己沒信心，祝廣大考友都能一次過！🙏🏻
馬克君
我報考的駕校挺好的，沒聽說過包過的保險費，有意思的是科二模擬，我媽讓我拿兩盒玉溪給模擬的安全員，我就拿了兩盒玉溪但是沒給安全員，因為我覺得就模擬一個小時給安全員兩盒煙有點浪費，而且我們教練教的挺不錯的是我們市排第一的教練。
然後科三模擬的時候我媽又讓我拿兩盒玉溪給模擬的安全員，我拿了，結果又沒給😂。
等模擬完回家，我跟我媽說“煙沒給”，我媽說沒給那你明天也拿著，給考試時候跟車的安全員，我也聽著照做了。
昨天在候考廳等分車的時候，科三監控臺的教練給我們說了一下，說:“有人遞身份證時候下邊帶盒煙這是不允許的，一但我從監控臺上發現就讓你最後一個考”。聽完這話，我就想正好我省了兩包煙。
我車上的安全員是個胖子，我開到靠邊停車操作完成後看了一下安全員，好像是睡著了，等車上的語音時我就靜靜地看著安全員，看了將近一分鐘安全員睜眼睛了，睜完眼睛就解安全帶下車了，我從車上又坐了幾秒聽到語音說考試合格，我就下車了，下車時問了一下安全員，“教練我這是過了吧?”，安全員嗯了一下，我說“謝謝教練”，說完就走到科三起點等著做麵包車回駕校領成績單，很開心。
結束模擬燈光打左轉向
是的，我之前科目三考了三四回，第￣次是緊張，遇到交警，是我技不如人，之後技術好規責也懂以為不交保險費可過的，結果一車三個都交了，就我沒交。結果是別人考式車子￣搖￣晃的過了。我是平穩的考到最後靠邊停車標準的停車結果在車上給他說了半小時，人也說蒙瞭然後他要我簽字說考試不合格我只好籤字同意，後來想明白了想申訴教練問我為麼要簽字，你說他在車上講了半小時我能不籤嗎。後來沒辦法真交保險了，還真是輕輕鬆鬆的就過。考出了心裡陰影，再也不開車了
陳三華4
不能信，不存在的！
駕照考試是否合格，是系統“說了算”，任何人也無法保證你“過關”！
最近也有部分正準備參加科目三考試的駕駛學員向雲浮市公安局交警支隊車管所反映：“參加科目三考試時，有教練員向參加考試的考生收取600～1000元不等的‘保險費’，以確保在科目三考試中順利通過。”記者來到位於都楊新區的科目三考試現場採訪時瞭解到，
目前雲浮市機動車駕駛考試均為電子評判，全程電腦監控和記錄，不存在人為操控現象。在考場內的視頻監控室，市某機動車駕駛考試服務有限公司工程師李永建正和同事一起認真地監控每一步考試車輛的實況畫面，監控室內不僅有一面電視牆實時顯示考試情況，每一名工作人員也通過電腦同時監控車輛的考試，不僅車內人員的動作表情、操作過程、語音全程記錄，同時還記錄了學員考試的每一個步驟、完成情況和扣分原因。
“這裡屬於全程電子評判的，不能人為干涉，假如不合格這裡有他的全部信息和錄像，可以隨時調看考試的過程、考試數據，可以看出每個學員的完成情況，如燈光、掛擋、有無踩剎車、離合有沒有弄好，這邊數據全部都有的，所以完全不能人工操作的，全部都是機判、電子評判。” 李永建說，考場每天要完成450多名學員的考試，每名學員都是電子評判，所有的數據資料都有備份。
據悉，雲浮市科目三電子評判系統於2015年開始全面啟用，所有的考試項目均由電子系統進行評判，並將考試視頻在候考室向考生直播的同時，接受省、市公安交通管理部門的直接監控。
雲浮交警在此鄭重申明，全市駕駛學員科目三考試早已全面實施電子評判，考試合格與否一律由系統決定，考試員（考官）無權給予干擾。考試時隨車有安全員陪護,是為了確保學員在考試時的安全。考生如遇到教練員索取考試費，可向交通局進行舉報投訴，舉報投訴電話07668926018；涉及考試員違規的，可以向市公安局交警支隊進行舉報，舉報投訴電話07668130313。
雲浮發佈
我也是駕考過來的人，關於考試中種種腐敗傳聞有所瞭解，也聽教練講過如何如何的。到底暗中給點錢能不能包過，首先我們要了解科目三考試是怎麼考的。科目三考試是開放式考試，很多人都可以看到你在考試，另外考試都是電子評判，沒有“人情分”在裡面。一般的“保險費”是無法包你通過考試的，除非你捨得出大錢把整個考場的相關人員打點完，他們在你考試時在監控系統上做手腳，是可以包你過的。現在反腐越來越嚴，設備監控越來越完備，考場人員想一兩個人就能幫你過那是不可能的。
你所說的“保險費”有。以某個地方傳說為例。
1.買包過，一個科目多少錢包你過。聽過去的學員講，科一科四5000元包過。科二3000元（有人買過）包過，科二封閉式考試，監控室可以做手腳。科三不包過，但考試中安全員可以語音提醒你，操作自己完成。出現操作失誤的照樣判不合格。另科三意外情況多，出現影響考試因素的也有可能不合格。意思就是錢交了等於白交。
2.交幾百“保險費”給安全員，這個現象普遍存在。交這個錢只求安全員不踩死剎車，起到一點防“小人“的作用而已。全程操作還是要靠自己去完成，出現不符合系統規定的，照樣判成績不合格。這幾百的”保險費“，考前你的教練會跟你講清楚，你願意買一個安慰的，就配合教練。一般考試通過了再給錢，由教練去操作，不過不給。
所以，花錢是買不來駕駛證的，老老實實練車，最保險的是自己本事在手，考試的時候才能從容不迫。
鋒哥談駕考
其實科三所謂的保險費無非就是買心安，或者是買安全員不下黑腳，因為每個考場都有一個合格率，每個安全員都是每天固定帶多少學員考試，過多的合格和合格率過低，都會引起上級部門關注，考場基本都會保持一個正常合格率在內的，當天如果過高了不用說，絕對會有幾個倒黴蛋的，運氣也是一部分的，交了保費的和安全員有利益衝突，他們就會對你腳下留情是正常的，一些小提示還是有的，主要還是技術過關才是王道，運氣就看當天合格率了。
過客H180
自從全面實施電子監考後，考駕照是越來越難了，很多考場的科二通過率不到40%，科三通過率不到30%。要想快速成功拿到駕駛證，除非是有熟人在駕校，有更多的練車機會，否則掛科補考2-3次很常見。
也正是因為考駕照越來越難，所以針對學員急於拿證的心理，不少教練暗地裡向學員推薦所謂的“包過”服務，號稱成功率高達率99%，鮮有不通過的。那麼，這些所謂的“包過”服務真的靠譜嗎？今天，知情君就以自己的親身經歷，來扒一扒這“包過”服務背後的貓膩！

科目二拒絕了“包過”服務，選擇考場包車順利通過
知情君去年10月底通過科目一，然後馬上聯繫練科二，大概練車10次後就參加了科二考試。考試前一天，還去考場用考試車模擬了一次，模擬成績也合格。但是在考試當天，因為不習慣考試車的離合，所以第一次因為沒控制好速度，導致倒車入庫時車尾掃線，第二次則在上坡起步階段熄火而掛科。
這時候，教練就向我推薦所謂的包過服務，因為他知道我迫切想要提車開回家過年。但是，考慮到距離過年還有1個半月，還有機會靠自己的努力在年前拿證，所以我拒絕了。但是為了保險起見，我還是在考場選擇了300元的套餐：用模擬車練車3圈，並指定考試當天用對應的模擬車考試。結果，科目二考試我第一把就通過了。

科目三因為練車時間不夠，只好選擇“包過”服務
對於科目三，我明顯信心不足。因為和眾多網友的遭遇一樣，教練也只給我3天練車機會，並且還是看在我已經預約科三考試的情況下才給練車，對此，教練的說辭是，該交的開車技能其實在科目二就教完了，科目三無非是熟悉下燈光模擬，熟悉下交通信號和指示牌、加減檔操作等。自認動手能力一般的我，為了保險起見，只好自費500元，讓教練帶著我去考試場地那邊加練3天。
果然，臨近科三考試日，我還是頻繁出錯，要麼忘記在公交車站P踩點剎，要麼就是變道沒完成就已經關閉了轉向燈，要麼是靠邊停車時壓線。對考試完全沒信心的情況下，我扛不住教練的熱情推薦，就交了2500元選擇了所謂的包過服務。
果然是“有錢能使鬼推磨”，看到我這麼聽話，教練在隨後2天，給了我更多的練車時間，原本的每次30分鐘延長到每次3個多小時。我當時就很納悶，問教練“不是包過嗎？還需要這麼練車？”，教練解釋道：要想包過成功率高，要做到燈光模擬不能掛，車輛行駛過程中不能壓線。
當時琢磨著，反正多練車對自己的車技也有好處，自己也不想成為馬路殺手，所以明知道教練玩的是“碰碰胡”套路，我還是沒要求退錢。因為交了錢，教練會更用心，給我更多的練車時間。另外，因為練車時間充足，我對自己的車技也有了信心，想著花錢包過的情況下，不求考試時給我“放水”，哪怕給我安排一臺好開點的車也好。
果然，科三掛科了，我料想中的最壞情況出現了。考試時分配的是一臺很破舊的車，同車考試的4個人中，我因為從1擋掛不進2擋，一次空擋滑行，一次停在網格線掛擋而被判成績不合格，而另外一個人則在第一次直接從1擋掛到4擋，第二次是直接掛3擋起步而被判成績不合格。
考場出來時，心情很壓抑，和教練吐槽了一番他的“包過”服務不靠譜。當時回想起來，除了拍攝身份證發給教練，見了下所謂的考場負責人，其他什麼都沒做，所謂的服務連安排一臺好點的考試車都沒做到。只是看在教練當晚很爽快全額退款的份上，我心情好了點沒再追究，只好靜等10天后的再次約考。
再次選擇“包過”服務，發現還是套路滿滿
交了520元的補考費後，我把教練計劃在駕校邊上小路上讓我練車3次的機會，談成了在考試路線上練車2次，每次30分鐘。等到我去練車，才發現教練這個坑貨因為窮的很，已經把車轉給了模擬車車隊的一個老闆，就連掛靠在駕校的資料也換成了那個老闆的，所以這2次練車都是重新安排的陌生教練，原來的教練成了新老闆手下的員工。
這個新老闆一見到我，就帶著我轉悠，到處和考試車的安全員打招呼，和我吹噓哪些車是他手下的，說我以前選擇的包過服務就是忽悠，只有他這關係和人脈，才能提供真正的包過服務，然後直接問我還包不包過？
雖然這次比上次感覺靠譜點，但其實我不怎麼情願，只是因為擔心如果我不選擇包過，可能在接下來的2次練車，新教練不會用心教我，更擔心新老闆萬一有門路，在考試時故意讓安全員給我做手腳（如在沒條件變道的情況下發超車指令之類），我只好再次掏錢選擇了包過。
科三補考那天，這個新老闆帶我去交身份證，為了顯得他有門路，他和收身份證的負責人打招呼，讓她幫我插隊提前考試。結果負責人去打招呼了，我還是排了2個小時的隊才輪到考試，和我科三第一次考試時自己排隊時間完全一樣。
考試前，我再三要求，給我安排熟悉的路線，安排一臺好點的車，新老闆說一定沒問題。結果上了車，安全員帶我到考試路線時，我就蒙了。因為考試路線，居然正好是我最不熟悉的路線，就考試當天提前開著模擬車模擬了一次，而考試車也一般般，檔位也不好掛。幸好，因為我不是第一個考試，目睹前面2個人考試後，我用心記下了考試路線，然後靠著打起十二分的精神，我還是順利通過科三考試，並在下午直接考科四拿證。
事後，我懶得理會新老闆的祝賀，只是和原來的教練吐槽了一番，因為知道吃進去的很難吐出來，加上我是通過原來教練推薦的包過服務，原來的教練能拿到推薦費，基於對原來的教練有感恩的心思，所以也就沒去找那邊索回“包過費”。

科目三“包過”貓膩，其實就是碰碰胡
總之，自從實施電子監考後，所謂的“包過”作弊，已經是行不通了。這些推薦“包過”服務的人，就是利用學員急於拿證的心理，玩碰碰胡遊戲，反正考試通過率至少也是三分之一，就算你沒過，他也沒虧什麼，更何況大部分人收了錢，就算你沒過也不會爽快退款，會把掛科的原因怪到你頭上，然後勸你繼續加油考試，說不用再補繳費，下次繼續給你“包過”服務。
但是實質上，他們什麼都安排不了，連考試線路和考試車都安排不了，都是考場隨機分配的。而他們之所以可以讓學員通過率高，無非是讓學員考試前多模擬，就像知情君在科三考試當天，一早就練模擬車，因為手感尚在，自然比以前考試更有把握。
另外，只要實施了電子系統監考的地方，所謂的“包過”都是忽悠，因為在車上GPS做手腳讓你通過容易也是假的。根據考試規則，只要存在考試過程中電子系統GPS失聯的情況，該次考試成績就無效，需要重新考試。
所以，想早點拿證的學員還是多花時間練車更實在。如果教練給的練車機會太少，就花錢到外面加練，在考試當天或者前一天儘量多模擬，這樣通過率肯定會非常高哦
駕照那點事
包過這個東西，其實就是抓你自己的心理，就跟有人著急一個月想減掉五十斤肉一樣，都是聽別人給個建議就當救命稻草，其實仔細想一下，那麼簡單的話直接買本多好啊，也不用曬的黢黑了，有人要你這個錢也是個概率問題，過了，他說管用了，沒過，退給你說這次不好辦，反正不吃虧，還有50的幾率拿到錢，不管結果如何，你卻還得感謝他，建議你，練好了再考，別什麼沒時間啊，耽誤不起啊啥的，既然已經耽誤工作來學車了，就把經歷都用在練車上，別琢磨沒用的
