Taniya01
小元的外观设计真的很不错，时尚大气，这也是我当初一眼相中她的缘由，而且比亚迪的新能源车做工真的很不错，尤其是电池方面，都知道比亚迪是做电池起家的，现在也跟很多车企合作电池供应，所以比亚迪的电能源真的值得信赖
TIANSHI天使
吉利帝豪GSe、比亚迪元EV，在电动汽车这种很令人纠结的车型里恰巧这两台都可以选择，原因为【电芯均有终身质保】，至于性价比如何由于车型不同不具可比性、但论技术比亚迪无出其右。
帝豪GSe三电供应商为：
电机-精进
电池-宁德时代
电控-联合电子
电动汽车的“灵魂”就是三电，吉利汽车虽然投产了电池工厂但量产还遥遥无期，独立出的【吉利新能源】品牌仍是组装厂的存在，但选择的供应商都算“名牌”品质还是有保证的。
GSe车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，车型定位为紧凑型SUV但实车的特征和SUV没有一点点关系，这台车只是一辆底盘稍微高一点的两厢车，这也是和元没有可比性的原因。
电机为前置120kw永磁同步电机，扭矩250牛米；电池类型为镍钴锰三元锂电池，容量52kwh工况续航353公里，实际续航在300公里左右达到合格水平；破百在10秒左右性能也可以满足代步，综合性价比还是不差的。
注意事项：帝豪GSe的电芯终身质保仅限于首任车主，一旦车辆过户、车辆所有人发生变化则按照8年/12万公里质保。
元EV的亮点与GSe不同，这台车的核心技术均为BYD自主研发，所以系统优化的水平是高于吉利新能源的，尤其是电池使用的镍钴锰酸锂安全系数高于宁德，成组容量达到160wh/kg，这一水平对标的是电池供应商全球三甲里的另外两家，比亚迪电池是技术排名全球前三。
技术方面没有可比性，而且电芯的终身质保也不限制车主是谁，所以成本的控制不用过于操心。
![]()
电池组容量旗舰版为43.2kwh、工况法续航测试305公里实际使用也会有一定衰减，冬季用车能控制在250公里以上；续航虽然比帝豪GSe少了一部分但价格也低了一些，具体为：
元EV指导价7.99-9.99万
GSe指导价11.98-14.58万
![]()
作为小型SUV车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm的元EV还是值得选择的，至于两车对比应该如何选择以喜欢哪种车型、对续航里程的需求以及预算决定吧，如对于电池质保有担忧的话还是选择元EV更省心一些。个人观点、仅供参考。
天和Auto
目前纯电动车还是比较火的，题主说的这两款车都还不错，但是选哪个还要看具体的性能和配置了。
这两款车都是纯电动的SUV车型，基本售价也相当，外观上颜值也是仁者见仁智者见智的，这里我就不多说了。纯电动车续航是必须要靠的指标，从续航里程上看，帝豪GSe的综合工况续航里程为353公里，目前正在预售的元EV535，综合工况续航里程为410km，在60km/h匀速行驶下续航里程可达到535km，从这方面来看元EV535更有优势。
纯电车充电也是不少车主比较在意的问题，现在的生活和工作节凑都是比较快的，压力也比较大，所以买个车子也不能占用我们太多的时间，越是简约快捷高效的当然就是最好。续航能力也决定充电频次，元EV535的综合工况续航里程为410公里，日常通勤用车的话，基本一周充一次电就足够用了，而续航353公里的帝豪GSe充电频率会比元EV535要高。
最后说说动力吧，帝豪GSE百公里的加速是9.24秒，最大功率是120kw，最大扭矩是250N·m，元EV两个版本，低功率版本电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m；高功率版本电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m。驱动电机最高转速为15,000rpm。高功率版本最快3.9s实现0-50km/h加速，低功率版本最快5.8s实现0-50km/h加速，最高车速可达120km/h。这样的数据很明显元EV535更好，但是具体的还要题主自己体会啊。
dz聊车
话说下半年买纯电动车的人也太幸福了，一系列重磅纯电动车如保时捷Taycan、奔驰EQC、奥迪e-tron等都将陆续上市，不过8月初上市的新款帝豪GSe才是焦点，这次帝豪GSe带来了时尚前卫的双色车身，同时综合续航提升到了450公里，让这个价格区间的对手们都感到胆寒，其中一个颇具实力的选手便是比亚迪元EV535。那么面对老对手比亚迪元EV535，全面升级而来的帝豪GSe能完胜么？
外部：帝豪GSe更时尚，空间更大
帝豪GSe跨界SUV的造型本身就很抓人眼球了，在加入了双色车身后，时尚潮流范儿的气息更浓厚了。前脸采用家族式的的回纹涟漪和封闭式的格栅设计，凸显了它纯电动车的身份。宽阔的保险杠让前脸充满张力，配合鹰眼造型的LED前大灯十分犀利。
由于帝豪GSe定位于紧凑型SUV，而比亚迪元EV是一台不折不扣的小型SUV，二者在空间表现上也就有了不小的差距。尤其是帝豪GSe堪比中型车的2700mm长轴距，带来了更宽适的乘坐感受。
内部：内饰帝豪GSe更精致，配置更人性化
帝豪GSe和比亚迪元EV均采用了家族式的内饰。从做工方面来看，帝豪GSe更精致一点，仪表台等区域采用了搪塑工艺，中控台采用蜂巢拉丝科技纹金属面板，整体质感不错。比亚迪元的内饰则比较简单，仪表台等地方的塑料感也比较强，不过中间那块可以旋转的中控大屏十分吸睛，瞬间提升了科技感。
除了内饰的质感，丰富的配置也是消费者十分在意的点。我们选择帝豪GSe臻尚型和比亚迪元EV535高能领航型这两款价格相近的车型来对比，看看谁的配置更良心。
总体来看两车的配置各有侧重，不过帝豪GSe更人性化，全车车窗一键升降、后排中央扶手、手机互联、化妆镜照明灯这些都是会经常用到的舒适性配置，能大幅提升用车的幸福感。比亚迪元EV则多了一个备胎和前驻车雷达，这些配置在实际用车中很少会用到，实际意义不是太大。
动力续航：动力相差不大，帝豪GSe续航反超
目前消费者对于纯电动车最大的痛点便在续航上了，新款帝豪GSe直接将综合续航提升到了450公里，直接反超了比亚迪元EV535的410公里综合续航，要知道这是在帝豪GSe拥有更大车身尺寸的前提下做到的。
在动力上比亚迪元EV535高能领航型区别于其他版本的元EV，动力上有了大幅的提升，最大功率达到120kW，峰值扭矩达到280Nm， 和帝豪GSe相差不大。不过帝豪GSe在快充模式下将电量充到80%只需半小时，而比亚迪EV535则需花费多1倍时间，在实际用车过程中帝豪GSe会更方便。
和比亚迪元EV535相比，帝豪GSe改款后的续航优势突出，外观更时尚、内饰更精致、配置更人性化。毫无疑问在新款帝豪GSe的攻势下，比亚迪元EV535已经开始败下阵来，10万出头纯电SUV的竞争格局将发生改变。
白塘主
对于家庭使用来说，这两款车的续航是差不多的，但是在我看来，比亚迪的电池更靠谱一些，毕竟这么多年来在电池研发上投入的很多精力，所得的成就也是有目共睹的，所以我觉得买新能源车还是要买比亚迪的
小酒馆300秒
就外观而言这两个车我都还是很喜欢的，不过我还是选择买了元EV535，因为我觉得家庭使用的话SUV的实用性很好，尤其是想要出去自驾游什么的，SUV的通过性会好很多。
六兰美女多
我觉得这两款车相比，我更喜欢比亚迪元EV535，主要我偏爱SUV，我觉得家庭使用的话SUV的实用性更强一些。
卿东申
元就算了，推荐你买e2
干将欧耶
我感觉比亚迪元这个车的性能还可以，各方面的功能都比较齐全，到时候你自己去了解一下就知道了。
