會飛的招財貓6688
丹東目前沒資格申報地鐵建設。
每個城市都希望能擁有地鐵，但事實上絕大多數城市沒有必要建地鐵，即使有必要，資格也不達標，其中就包括丹東。
丹東全市人口234萬，其中城區人口158萬，建成區面積只有35.5平方公里（截止2018年）。
這樣的城市放眼全國真的是標準小城市。現在很多市區人口四五百萬，建成區面積比丹東大七八倍，而且經濟更發達的城市都還沒通地鐵，比如煙臺、濰坊、泉州、南通、太原、唐山等等，這些都是人口700萬以上，GDP在6000億以上的城市。而且都是堵城排行榜榜上有名的。然而以丹東目前經濟、人口，以及交通擁堵程度來說，確實沒有建地鐵的必要，這不是應不應該的問題。
而且自從2017年開始，新出臺的城市軌道交通建設已經有了更嚴格的規定。目前地鐵申報條件是GDP達到3000億以上，公共預算收入150億以上，市區人口300萬以上。全國300多個地級市州當中只有38個城市能滿足這一要求。
目前丹東的數據是人口234萬，GDP近816億，公共預算收入73.4億。距離地鐵申報最低標準相差甚遠，未來幾年最多隻能向建設輕軌而努力。
城市發展報告
丹東是一個全國最大的邊境城市，有飛機場，高鐵，海港，河港還有四通八達的高速公路，唯一缺的就是丹東市內沒有地鐵。
看了前面幾個回答，大家都說，丹東市不應該建設地鐵，丹東市城市面積很小，各種各樣的公共汽車，十分方便，如果建設地鐵，是要花很多錢的。
丹東市在全國城市排名，也就是最小的城市，建不建高鐵沒有什麼太大的用處，浪費錢財，大家一直不同意。
我的看法，建設地鐵是很有必要的，如果丹東市，在地下建設一個地鐵，從丹東的新城區一直延伸到丹東珍珠泡在振安區，這是最好的，可以緩解城市擁擠堵塞交通的壓力。
現在的丹東市，公共汽車和私家車滿大街都是，城市馬路太窄，公路兩邊，到處停放私家車，早晨和晚上，上班得高峰，下班的高峰，真的很擁擠堵塞交通，如果有一個地鐵，這種情況肯定會緩解。
大家都擔心，丹東市是最窮的城市，修地鐵，沒有必要，說一千道一萬，就是害怕沒有錢，修地鐵，把錢花在沒有用的地方。
我個人看法，這種想法是錯誤的，丹東市是全國最大的邊境城市，如果想建設地鐵，這個需要申報國家批准，才可以修地鐵，修地鐵的錢由國家來撥款，丹東市根本就不用花一分錢，就把地鐵能建設好，現在國家的重大項目，都得需要國家來審核，批准，撥款，監督才能實施各種建設。
如果國家批准，丹東市修建地鐵，我想丹東市沒有賠錢，丹東市是賺了一大筆，城市建設的好，交通不堵塞，坐車方便，這不是丹東市，市民最想要的嗎？
聖伯
能問這個問題的，我感覺純粹是在高級黑丹東。如果不是黑丹東，那麼肯定是被網上一些吹噓丹東的言論遮住了眼睛。
首先，丹東才多大一點。屁大點的地方修高鐵，呵呵，咋滴，這修好的高鐵就三站唄，起點一站，站前一站，終點一站。哦對，如果修到新區，可能會是四站。
其次，丹東多少人口。市區常住人口沒超過一百萬吧。這百萬人口又有多少能坐高鐵的呢？
第三，丹東的地形。丹東屬於東西狹長地形，很多評論都會說什麼，啊，高鐵從新區到九連城，如何如何，那你告訴我，蛤蟆塘到站前咋走？是不是還得公交車，八道溝到珍珠泡咋走？是不是還得公交車。那麼，丹東這些人口有多少能坐高鐵的呢？
所以說，這個問題就沒有討論的價值好嗎？退一萬步說，一個與鄰國接壤的邊境城市，安全永遠是主要的。所以，理性點吧
竇不白
國家拿錢給你丹東建地鐵？還保證丹東不賠，你腦神經衰弱，淨做些糊塗夢，你以為你是誰呀？對自己說的話負點責任好嗎？別滿嘴胡說八道，誤導丹東市民，以為丹東不修地鐵是國家不給修，如果修建地鐵你要人口達到一定規模，GDP也同不樣必須有標準，還要自籌資金，還需國家批准，丹東目前一條都做不到，所以你就是在擾亂民心。
畢氏春秋
丹東建地鐵或輕軌，得天獨厚。因為丹東原來有鐵路線從珍珠泡一直到三道溝，其中很多部分廢掉了。但是丹東城市規劃一直滯後，不能充分利用這些資源，等數年之後再建的時候，成本會成倍增長。
丹東交通不堵嗎？那是不瞭解丹東，丹東交通一樣堵！丹東地鐵或輕軌，如果從丹東新區到丹東九連城，再有一條就是經過蛤蟆塘通往五龍背。這樣一旦建成的話，丹東城市交通會很大緩解。但目前以丹東的經濟實力，啥也是幹不成。關鍵問題是：丹東窮啊！
楊長海35498452
地鐵的方便、快速及準時性使得地鐵成為現代城市綜合競爭力的一部分!因此越來越多的城市都想實現自己的"地鐵夢"!可現實中絕大多數城市因各種條件的不符只能暫時與"地鐵絕緣"!全國330多個地級市行政區劃中，有地鐵的也不過40個城市左右。
丹東市雖為我國最大的邊境城市，但城市規模尤其是市區常住人口方面也遠低於國家關於修建地的相關要求(城區常住人口不少於300萬，而丹東市則不足100萬)，再者就是修建地鐵資金需地方政府及相關單位自籌及因修建地鐵債務償還等事宜(現地鐵每公里造價介於6~8億元左右)!顯然這方面丹東市也不具備。據我個人體驗，在平峰期丹東的公交車客流量也是很小的。因此丹東要想成為"地鐵"城市目前還為時尚早!當然丹東市對交通還是極為便利的，本市也是遼寧東南部最大交通樞紐(有沈丹、丹通等鐵路及沈丹客專、丹大快速鐵路在此交匯)。
丹東市區簡圖
海闊天空218505852
一個GDP是丹東的5倍，人口是丹東兩倍，面積卻只有丹東三分之二的二線城市，市中心天天高峰期堵車堵的懷疑人生，這樣的城市都沒資格建地鐵，丹東要怎麼建？
哈哈來了P
太小瞧丹東了，地鐵能行嗎？至少得建十個宇宙飛船發射場或者火箭發射場。其他的，免談。
棋簿紫紀實
應該的事情太多了，但是丹東根本不具備建設地鐵的各方面條件。地鐵立項的標準是什麼？丹東夠格嗎？事情不是想當然！
有那精力還是做好現有的城市規劃，減少主觀造成交通堵塞的情況，把本職工作做好。
少一些好高騖遠，多一分腳踏實地。
智慧兒童教育
根本不行！！東西方向有大沙河隔著！你打算在河裡走？？？！！多建幾個高架橋比什麼都強！！
