行走的青蛙
2015款途安1.4T自舒、連輪胎也沒有換過
用戶56091154
我本人家裡有兩臺高爾夫一臺是6代EA111/1.4TSI➕DSG、一臺是7代EA211/1.4TSI➕DSG，6代開了將近二十萬公里召回過一次，城市堵車開有些頓挫，跑長途很順暢換擋響應也快最主要省油！7代開了7萬公里了，2014年接的，駕乘感受還是不錯的，尤其是行駛質感是好多同檔次車無法媲美的！但還是DSG新車起步換擋發抖，4S免費跟換！但目前城市裡開還是頓挫和二三擋換擋衝擊！但總體來說還是能接受畢竟優點還是大於缺點！我個人可能更關心的是品質 安全 駕乘感受 油耗。現在第三輛車我們今年剛定還是大眾車！希望大眾能把更好更穩定的產品帶給我們！（僅代表個人意見，不喜勿噴，謝謝🙏）
佰暢戶外
2012款高6 1.4t豪華版，走了九萬五千公里。至今怠速油耗保持在0.6L，偶爾0.5L。平時喜歡開快車，底盤平穩超車給力。變速箱在2013年召回過兩次，升級系統程序和更換變速箱油。這批變速箱是10年保修至今還沒出現問題。一萬公里保養一次也不燒機油，上班以國道省道為主，市區比較少走。自駕遊兩萬公里，走過雲南四川西藏青海等地……
用戶5262340925
我的老途安頂配當年買的時候也小二十萬了，現在還能開，也跑了十多萬公里，但是我早就不開了，起步抖，類似於手動擋脫檔的感覺，很不舒服，當時只能賣四萬塊，才四年的車嚴重貶值，就沒再賣了，放公司拉貨用，也就沒再買過大眾了，真的噁心了
大秦翡翠文玩
開的不算多😁
slj0818a
13款速騰1.4T藍驅13年6月提車，目前38萬公里，平時加95#汽油，保養在4S店為多，高速平均油耗5.0，市區6.2左右，7萬公里時換機電單元，37萬公里時換火花塞密封圈，車況還良好！
用戶4515861413930
14萬公里了，十年整 一手自己開。發動機有積碳。變速箱沒有任何問題，動力油耗都很不錯。重點是不燒機油。就是其他小毛病多。整車質感衰減很快。跟家裡另一輛軒逸比老化非常明顯。現在不心疼車了，開起來還很不錯
廈門王哥
我的開了六萬多公里換的總成！
德鑫紙殼殼
12萬了，變速箱修了兩次了，一次維修，一次索賠，快哭了，以後絕對和大眾說再見，再也不見。
你的人生就是一場夢境
我們還是有大眾情懷，把它捧成神車了實際上大眾對中國市場是很不厚道的，先說說它雙離和不管它是乾式的還是溼式實際後期故障率都比AT變速箱要高，不要聽它說大眾雙離和多高級多先進，前不久我去美國探親發現美國大眾車基本上都是AT變速器沒有雙離和車型而且現在買的大眾很少有1.4T，而是1.5T的後來查了查資料發現1.4T發動機己經十幾年老產品1.5T是新研發的，發動機很現進。他們對我們說雙離多好多好，那我想問問大眾廠家為什麼北美市場用AT變速箱不用雙離和不是雙離和先嗎?在美國大眾車很本田豐田到是很多，後來查了查才知道大眾車的全世界銷量有一近半的銷量在中國市場，大家說說中國可以說是大眾超級大戶，為什麼先進東西不給中國市場。北美市場全都是AT變速箱，中級車有大排量v6自吸發動機。歐州大多是雙離和加柴油發動機，但AT變速箱也是有的。
