現如今國內汽車市場競爭可謂是愈來愈烈，自主品牌的壯大，同時給予不少相對合資品牌隊伍帶來了不小的壓力。但如果提起國內真正有運動氣息且百公里加速有望進入5秒俱樂部的車，恐怕也就只有領克03+、奧迪S3、大眾高爾夫GTI以及R了，但這三款新車價格都不菲，在加上高爾夫R以及GTI天生的燒機油問題，也著實讓許多喜歡性能車的車迷們哭笑不得。那麼問題來了，除了這三款車就沒有別的性能車可以替代了嗎？答案是：當然有的！
直至現在我都還記得在11年到13年時期，一款來自西班牙的品牌，國內初次上市Leon的時候旗下高性能版Cupra百公里加速直指當年大眾第六代高爾夫GTI，而這個品牌就叫西雅特。那為啥街上能見度低的令人髮指？我個人覺得一方面是品牌宣傳力，而另外一方面就是車價略微感人。相當於如果買頂配cupra版，幾乎你可以在添2-3萬買BBA最低配版本了，並且由於國內上市的Leon是兩廂版本軸距略小，整車內飾空間很小。而普通用戶對於乘坐空間又有一定要求，所以眾口難調，最後虧到自己不得不退出中國市場，當然老款車型目前二手車市場上仍有在售。
相比較國內市場坐冷板凳的西雅特，在國外尤其是西班牙本地一直都是一款熱門車型，甚至遠超大眾在西班牙的地位，由於大眾採用全新平臺打造後，西雅特既然是作為它的子品牌，也就自然跟著進行大改款了。不過未來還會不會引進國內上市銷售這很難說，但就衝這全新一代外觀來看，幾乎是隨時"在線"狀態，並且呢全新一代Leon在西班牙本地售價摺合RMB只需12萬元不到，百公里加速也僅僅只需6.5秒。也就意味著後期刷刷ECU，進入5秒俱樂部問題不大。
可以看出新款Leon整車外觀比老款更大氣，辨識度也更高。前臉中網採用全新家族式的六邊形稜角造型，配合燻黑式的中網，看起來非常霸氣十足。以及兩側頭車燈造型上也比之前老款更為稜角分明瞭許多，顯得更具有層次感。
從側面來看，硬直的車身線條勾勒出完美的曲線，而這一線條造型也彷彿有幾分高爾夫同款味道在裡面，並且配上獨有的花瓣式輪轂，也讓整車顯得動感十足，從目前官方所給出的三圍尺寸來看已經達到了4560/1841/1600mm，軸距也有2638mm，可以說空間性上也比老款更舒適。
不過遺憾的是這一次官方並未曝出尾部樣式，但根據目前所得知的前臉跟側面來看，我相信尾部也是極具運動範兒。除此之外呢，全新一代西雅特Leon內飾上佈局也非常規整，可以看到車內除中控臺以外，大面積採用了軟性材質包裹。並且就連方向盤也是採用的超跑標配的Alcantara翻毛皮所包覆，而方向盤後的換擋撥片，以及前排運動座椅，幾乎可以讓你駕駛室腎上腺素隨時爆表！除此之外，該車也配有定速巡航，液晶儀表盤、電子手剎、AutoHold等基本功能。雖然沒有其他花哨的功能，但我相信西雅特品牌初衷就是讓用戶更能體驗到真正的駕駛快感。
至於動力組成部分，全新一代Leon普通版車型將會匹配1.6TSI渦輪增壓發動機與7檔雙離合變速箱的組合，而高性能Cupra版本搭載了2.0TSI發動機，最大馬力可以達到305匹，最大扭矩為380牛米，在實際的表現過程中，零百僅需6.5秒，表現著實令人震驚。
寫在最後：
總的來說全新一代西雅特Leon，內飾上還是一如既往採用較為簡單的方式予以呈現，而外觀可以說幾乎是大改變，相信看過國內老款西雅特Leon的朋友應該都瞭解。並且呢由於這款車發動機完全就是採用大眾高爾夫同款發動機，所以無論是在後期可玩性上還是說是可靠性都很不錯，無需擔心像阿爾法羅密歐那樣後期維修保養件昂貴等情況發生，所以如果是憑藉這款全新Leon重新在國內上市，我相信以現在大部分年輕人眼光可能還是會購買，雖然銷量可能不會太理想，但這種冷門車要的不就正是人們所需的回頭率嗎？你覺得呢？歡迎下方留言並評論。
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