2019年，深圳鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030年）獲得中國鐵路總公司、廣東省人民政府批覆。
規劃年度內，將在深圳形成“三主四輔”客運站佈局，其中西麗站將納入三大主站之一。
同時，計劃新建深茂鐵路深圳—江門段、光明城—西麗站相關工程，以及深惠、深珠、深汕等珠三角區域城際鐵路，深珠和深惠城際鐵路將在西麗站交匯。
西麗站納入三大主站之一
關於規劃的批覆中提到，深圳樞紐是我國南部地區重要的鐵路樞紐。貫徹落實粵港澳大灣區國家戰略，結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃、客貨運輸發展等，對深圳鐵路樞紐總圖進行修編是十分必要的。
深圳急需要建設以高鐵、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網，實現大灣區主要城市間1小時通達。根據規劃，規劃形成深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、坪山站 “三主四輔”客運佈局，樞紐內普客始發終到作業集中至深圳東站辦理。
其中，西麗站是贛深、深茂高鐵主要客運站，主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動車始發終到作業，以及沿海高鐵動車通過作業，兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業。深圳機場站則輔助西麗站辦理深茂鐵路動車始發終到。
深惠和深珠城際在西麗交匯
規劃透露，規劃年度深圳樞紐將逐步形成銜接廣州、贛州、汕尾(廈門)、茂名、香港等方向，廣深港、贛深、廈深、深茂高鐵、廣深鐵路等幹線和穗莞深、深惠、虎龍、深珠等珠三角城際鐵路引入的“雙十字”放射形樞紐。
在在建贛深高鐵、穗莞深城際基礎上，近期還將建設深茂鐵路深圳~江門段、光明城~西麗站相關工程；規劃深圳~惠州、珠海、汕尾等珠三角區域城際鐵路。
值得一提的是，規劃樞紐總圖方案中，深惠城際線路也在列。此前該線路曾因與規劃中的深汕高鐵在線位功能上存在重疊，而被暫停。
根據樞紐總圖方案，深惠城際線路走向和站點大致為：西麗-坂田-平湖-龍崗中心-坪地-惠陽新圩-仲愷-惠環鎮-麥地路-惠州站。此外，深珠城際也將由西麗站向西引出，跨越珠江，延至珠海。
深茂鐵路或引入坪山站
深茂鐵路項目東起深圳，貫穿深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名等7市，其中江門至茂名段已經於2018年7月建成投入運營。而備受各方關注的深圳至江門段至今未能動工。其中，深茂鐵路深圳至江門段起於深圳樞紐西麗站，經深圳寶安機場、東莞虎門、廣州南沙、中山，止於江門站。
根據此前媒體公開報道，深茂鐵路計劃在西麗站、深圳機場站設站。不過，該規劃透露，
深圳坪山站作為東部地區客運站，將辦理部分廈深鐵路了和深茂鐵路動車始發終到作業，以及深茂~廈深高鐵動車通過作業。這或許意味著，深茂鐵路將引入坪山站。規劃也明確透露，深茂鐵路遠景預留進一步向東延伸貫通深圳~汕尾城際鐵路條件，並規劃深機場站~深圳北站聯絡線。
客運系統佈局
規劃形成深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站“三主四輔”客運站佈局，樞紐內普客始發終到作業集中至深圳東站辦理。
深圳北站：廣深港高鐵主要客運站。主要辦理廣深港高鐵動車始發終到，部分贛深、廈深高鐵動車始發終到作業，以及廈深高鐵~廣深港高鐵動車通過作業。
西麗站：贛深、深茂高鐵主要客運站。主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動車始發終到作業，以及沿海高鐵動車通過作業，兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業。
深圳站：廣深鐵路主要客運站。主要辦理廣深鐵路城際動車始發終到作業，以及廣深鐵路過境直通車作業。
福田站：輔助深圳北站辦理部分廣深間高速城際動車始發終到，以及廣深港高鐵動車通過作業。
深圳東站：樞紐普速客車客運站，辦理樞紐內各方向普客始發終到及通過作業。
深圳機場站：輔助西麗站辦理部分深茂鐵路動車始發終到立折及通過作業。
深圳坪山站：東部地區客運站。主要辦理部分廈深高鐵、深茂鐵路動車始發終到作業，以及深茂~廈深高鐵動車通過作業。
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