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上一篇的法系車4S實拍很受大家歡迎，那就再接再厲，繼續分享該主題。今天這一篇給大家帶來的是日系馬自達Mazda品牌，也是一個今年1月30日剛剛邁入百年曆史的汽車品牌，同時也是亞洲的第一個百年曆史的汽車品牌。

我也算是一個馬粉，一個從未擁有過馬自達車的馬自達品牌的擁躉，不為別的，因為我是理工男，就被馬自達品牌所傳達出來的匠人精神所吸引。一個對轉子發動機的執著和對自吸發動機深入研究的廠商，值得讓人尊敬，就好比為什麼那麼多人粉老羅一樣（我和LP兩人這幾年先後入手了5部錘子手機），他的手機可能並不怎麼樣，純粹就是支持老羅這個人。哈哈，一下子暴露了我的價值觀取向了！

話不多說，先看一段馬自達品牌百年紀念的視頻，讓我們對這個日本汽車品牌表達一下敬意！

大家看完視頻了嘛，是不是很多人都剛剛知道，哇，原來Mazda品牌已經百年曆史了

那就讓我們先來盤點一下，當今世界上超過百年曆史的汽車品牌有哪些：

01 成立於1862 158年 歐寶 OPEL
02 成立於1886 134年 梅賽德斯-奔馳 Mercedes-Benz
03 成立於1890 130年 標緻 Peugeot
04 成立於1895 125年 斯柯達 Skoda
05 成立於1898 122年 雷諾 Renault
06 成立於1899 121年 菲亞特 FIAT
07 成立於1902 118年 凱迪拉克 Cadillac
08 成立於1903 117年 福特 Ford
09 成立於1904 116年 別克 Buick
10 成立於1904 116年 路虎 Land Rover
11 成立於1906 114年 勞斯萊斯Rolls-Royce
12 成立於1909 111年 奧迪 Audi
13 成立於1909 111年 布加迪 Bugatti
14 成立於1910 110年 阿爾法羅密歐

我是個深度自駕遊達人(自詡的 )，德國那些著名的汽車博物館基本上都去過了，比如奔馳寶馬大眾保時捷斯柯達，有幸，曾經在自駕遊的路上，還特意去了馬自達品牌在海外的最大的老爺車博物館，在博物館裡見證了馬自達汽車的發展史，這是題外話，有機會單獨發帖。

德國奧特斯堡的馬自達老爺車博物館

馬自達為什麼會被很多汽車愛好者冠以“東瀛寶馬”的美譽，恰恰反映出了馬自達品牌的基因和特點，為了追求人馬合一、極致的駕駛樂趣，馬自達在開發新車的時候，空間永遠不是第一考量的要因，甚至會為外觀設計而讓步，一切設計以駕駛者為導向，所以馬自達空間的不足總是被車友所吐槽，但我想說的是，如果你真的喜歡馬自達品牌，你就不應該以空間為考量因素，不然直接去買雙田或日產好了；

大空間和舒適性，一直就不是馬自達車的特點，並不是馬自達工程師不會去設計，只是他們不想為了這個因素而失去Mazda品牌中一貫所堅持的東西，那就是對駕駛的堅持，不妥協；既然在中庸和實用性，舒適性上拼不過豐田本田日產，那麼為什麼不堅持做自己呢？做人也是也是如此！所以到了今天，大家都在小排量增壓化的時候，馬自達仍然堅持自吸，從而有了自己的魂動設計和創馳藍天科技，去壓榨發動機的潛能，甚至推出了全球第一款SkyActive-X汽油壓燃的黑科技引擎，這怎麼不讓人為這樣的品牌精神而感動呢！所以當全新馬3橫空出世的時候，我被它的設計徹底驚豔到了，於是有了這篇的副標題--- Mazda 3是我眼裡最帥的五門掀背兩廂車，就如同Mazda 6 Wagon在很多瓦罐迷心中的地位一樣。

很多人心目中的最美瓦罐

哈哈，我這個人就是這樣，囉嗦，一說就剎不住車了，貌似上面的話和本篇的主題完全沒關係。我是來分享4S店實拍的，結果聊了半天馬自達品牌的基因，好了，那就言歸正傳。其實馬自達店我去了很多次，也試駕過好多款車，因為太喜歡這個品牌了，照片素材也很多，本篇只是第一篇，只分享馬3，稍後再分享其它車型，就像前面的PSA一樣。

Ok， On y va! ( = Let's go... ）

我記的新Mazda 3發佈後，就總刷新車的照片，因為看不到實車啊，只能看照片過癮，實在是太好看了，我知道，這個設計，在很多人眼裡可能接受不了，但這不正是這個品牌的特點嘛，不走尋常路，敢於突破傳統審美思維，把如同概念車般的設計運用到一款量產車中來。所以在歐洲市場，日系車中，馬自達品牌可能是最受德國人喜歡的，而銷量也是遠遠吊打Honda在歐洲市場的表現。

令人驚豔的魂動設計和魂動紅，能Hold住這個紅色的車不多，而夢幻般的曲面造型和噴塗技術，讓他在一天中不同的時間和陽光下產生出不同的光影效果，市售車型中好像還找不到太多的案例。

怎麼看都是一副小鋼炮的架勢

讓人最神魂顛倒的C柱往後的設計

新增加了一個顏色，喜歡的不行

看到實車前，先看官方圖過癮

馬自達車不僅有著驚人的皮囊，還有素質極佳的內在

創馳藍天科技不只用在了發動機和變速箱的調教上，還包括了一整套的車架和懸架設計

一切的一切出發點都是為了營造一部駕駛者之車，如今妥協的年代，如果你是喜歡駕駛的人，真的繞不開Mazda

集汽柴油特點於一身的SkyActive-X已經量產，而奔馳寶馬都沒能做到，馬自達工程師對極致的追求可見一斑

下面跟隨我的相機鏡頭，開始進店實拍

其實上一代馬3設計就很好看了，馬自達的車設計總是那麼耐看，即使上上一代的馬3放在今天，我都覺得不過時，這就是經典的設計所帶來的傳承感。

這家4S店就在我上輛車Skoda，我現在要去的PSA店的對面，所以很熟悉，經常去，和店裡的銷售小哥都混熟了

很久之前的，上一代Mazda 3, 國內的昂克塞拉

同一個位置，後來的新Mazda 3，國內目前只上了3廂，而3廂又不是歐洲人的菜，展廳就沒放，在後院扔著

最性感最吸引眼球的就是這一代的尾部設計，太敢於突破傳統

店內的展車，基本上都是以魂動紅色為主，而外面的試駕車又清一色的白色

店門口的馬自達旗下各個車型的試駕車

最喜歡拍的馬3角度

歐洲目前SkyActive-X已經到店

上面的照片其實是後來CX-30到店後的隨拍，下面才是第一次到店的實拍，很激動的去看新馬3

2019年4月 新馬3首次到店

那天到了4S店後，停好車，旁邊就有一輛已經上牌的新車

前臉一樣帥的不行，那個如同鷹眼般的大燈，很很犀利，和中網完美融合，黑色下唇也那麼漂亮

中午時間，陽光頭頂直射的光影效果

真的是帥的360°無死角，不像有些兩廂車，可能只是某個角度帥

不同的角度，光影所呈現出來的視覺感受也不同

3廂當然也有，不過比2廂到店要晚了一段時間，這也從側面反映了歐洲人更喜歡兩廂車，尤其在小型車上，三廂更多是一些B或C級車，有點商務的用途為目的。

店內的宣傳手冊，裡面有詳細的配置和定價

店內的展車，一溜過去分別是馬自達 3 6和CX-5

全新的家族格柵設計語言，也應用在6和CX-5上

中間的6還是Wagon，兩個最美車型擺在了一起

雙排管的設計，可不是擺設

觀影打在車身上，在不同的位置和角度產生了不一樣的視覺感受

不要期望後備箱的空間，喜歡他的買家，從來不是圖他的實用性，更多是一個有駕駛樂趣的代步車

為什麼前後燈的設計那麼漂亮，而8代前後燈又讓人吐槽不斷

從來都叫Mazda 3，而不是什麼星騁，昂克賽拉

官方指導價的起價，很良心，因為是日本純進口的，比本土兩廂車要實惠的多，標配了更多的東西

展廳內的另一輛，這個顏色是馬自達主打的兩個金屬漆中的之一，機械灰

馬自達工程師的設計功力真的讓好多車廠汗顏，這光影效果，嘖嘖

從從頭到車位的曲面是那麼完美，是馬自達工程師在泥塑階段，一點一點手工刮出來的

巨大無比的C柱是最讓人議論的地方，但是我為啥那麼喜歡這個設計？難怪我那麼喜歡4代高爾夫的設計！

光影轉換的效果那麼讓人著謎

進入車內看看，馬自達的內飾做工越來越像真正的“寶馬”了

精細度和用料都讓人讚不絕口

把方向盤中間的Logo蓋住，讓不懂車的人來猜，我相信一定會有人以為是BBA級別的車

這種小車，面對的群體主要也是年輕喜歡駕駛的人群，6MT自然永遠是主流的選擇

當然了6AT的調教，在汽車圈能與之匹敵的也只有寶馬這種以駕駛著稱的品牌了

方向盤的視覺和觸覺都很寶馬

中控部分幾乎都是軟質材料，做功真的沒得說

們的內飾板，細節都值得點贊，馬自達做的車越來越有高級感了

能給的各種主動安全配備 統統都上

BOSE音響喇叭也不能少

馬自達的輪轂尺寸也想來以大和漂亮著稱

普利司通的大腳用在這麼緊湊的車上，天生就是為了駕駛而生

SkyActive-G，NA自吸汽油引擎，那種絲滑般的線性加速感和引擎聲，是現在發動機越來越體會不到的

國內飽受詬病的後排空間，說真的，在歐洲，人高馬大的歐洲人，開小車的比比皆是，真心問一句，你為誰買車

我身高173cm，說真的，坐在後排並不覺得憋屈，為啥國人總喜歡大，長軸距，要知道駕駛樂趣可成反比

那天拍的 店裡的馬自達6 Wagon

歐洲賣的很不錯的CX-5, 運動型SUV, 是歐洲人的菜

店門口的三廂馬自達6

世界上賣的最好的最純粹的Roadster，超喜歡，一款值得收藏陪著自己慢慢變老的大玩具

有時間發Mazda MX-5歐洲街拍的帖子，歐洲保有量驚人！

生活裡幾乎隨處可見

那天開車去的 我的大紅

後來有一天，我又去拍了一次，想看看三廂的馬3，小哥說3廂在後院停車場，特意讓我去拍，哈哈，原來3廂在後院風吹日曬雨淋，展廳居然也不放一輛，看來歐洲人對3廂真的是沒太大興趣

既然人家這麼慷慨的讓我去拍，自然不放過這個機會，我也是一頓猛拍，各種車

4S店的後院成品車停車場

又見到馬6 瓦罐，漂亮啊

尤其是他的尾部

還不止一輛瓦罐，MX-5在他旁邊就像是小不點

2輛3廂馬自達3靜靜的停在角落裡

前臉和兩廂並沒啥區別

每種油漆對應的選配價格不一樣，魂動紅和機械灰是最貴的

驗明正身的時候到了，說真的兩廂驚豔到了我，看到3廂，有一種平淡無味的感覺，看來3廂車真的不是我的菜

角落裡的兩廂馬3和MX-5

你喜歡哪一個? 我都喜歡

對著新馬3又一頓猛拍，太喜歡這個設計了

MX-5有很多庫存現貨

好像國內已經買不到MX-5了吧？

門口的機械灰馬自達6 3廂，說真的，我在路上看到的馬6幾乎都是Wagon版

我喜歡的那個新的藍灰色，具體說不上什麼顏色，如果我買馬3，鐵定選這個顏色

最後一張 上一代機械灰馬3 結尾

不知道大家有沒有看過癮呢！這篇分享的實拍照片實在很多，如果你們喜歡這樣的帖子，請回復，也是我繼續發下去的動力 我還有很多馬自達的存貨，沒看夠的話，下篇我繼續！

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