20~30年前對於普通家庭還是奢侈品，隨著中國國民經濟的快速增長，走進了千家萬戶，汽車銷售行業也迎來了井噴，4S店如雨後春筍般在各地建立起來。由於4S店的工作環境比較好，收入比起很多行業相對較高，每天穿著西裝打著領帶形象良好，吸引了一大批年輕人投入汽車銷售人員大軍中。他們伴著汽車行業的發展，買車、買房、結婚、生子，完成了人生前30年需要完成的事情。早期的國內汽車市場，品牌和車險較少，每個主機廠的產量也不多，常常造成市場上“供不應求”的現象，汽車銷售人員也成為了消費者追捧的對象。
隨著這幾年房地產市場越來越熱，普通民眾首先考慮購房，沒有更多的錢流入汽車行業。再者品牌越來越多，每個品牌的車型越來越多，買車的地方越來越多，分到每個單點的銷量也被稀釋掉，每個4S店的銷售人員都從不愁收入到吃不飽餓不死，但是之前的高消費習慣已經讓眾多從業者不滿足現狀，選擇離職，嘗試其他行業和崗位。
筆者現在列舉幾個行業以供參考。
第一：利用過往的人脈，開個綜合車行；
4s店本身也不生產汽車，汽車銷售無非就是東面進西邊賣，綜合車行可以利用之前從業過程認識的4S店同行處進車再賣給客戶。利潤點無非就是裸車的差價、保險的返點、精品裝潢的利潤，貸款服務費、上牌服務費組成。可以跟4S店的模式形成差異化，靈活操作，前期以走量為主，積累一定保有客戶，後期兼顧利潤。剛開始不需要租大的門面，只要在成熟的汽車城或者汽車消費集聚地周邊租下一個大概50平方~80平方左右的門面，每個地區租金各不相同，但基本上都可以接受。至於展車，開始的時候，最好通過聯繫一些熟悉的4s店的大客戶經理或者銷售經理，通過支付部分保證金的形式，得到他們的樣品車支持（絕大多的銷售經理都或迫於銷量任務的壓力會同意，只要確保車輛的安全）。之前在4s店工作期間的成交客戶或者4S店的銷售員會成為第一批轉介紹人，但也需要提供一定的報酬。
第二：進入其他行業，重新組建銷售團隊
汽車銷售是一個相對比較轉化的工作，要勝任這個工作需要經過長時間的理論培訓和實戰歷練。如果之前是4s店的銷售管者，必然是從一線銷售人員成長起來的，無論一線銷售經驗還是管理經驗都是比較豐富的，銷售管理者離職也會影響團隊下屬，這樣就可以召集舊部，只要有團隊到哪裡可以做。現在比較火的房地產銷售行業和保險直銷行業是比較適合的。很多房地產開發商因為項目較多，不可能也沒有精力在各地迅速組建銷售團隊，都是以承包的形式交給代銷公司，本身汽車銷售與房產銷售模式基本一致，甚至汽車銷售所需要的知識面更多，流程更加複雜，汽車銷售人員只需要進行一些房產知識的培訓基本上都能很快上手，而且高額的佣金比起汽車行業的低提成更是一個吸引有能力人的法寶。
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第三點：無成本投入，做一個資源發佈者；
相對於開一個綜合車行，只做資源發佈者的成本投入更低，只需要一個辦公室，一個臺電腦，就可以做了，每天定期的發佈的資源，從自己最擅長的品牌入手，將同品牌多家4S店的資源進行整合。通過一些汽車專業的APP線上發佈資源，等著全國的車行老闆給你打電話問車。沒事的時候多去4S店的同事那裡去跑跑，讓你們的關係越來越緊密。這個雖然一臺車掙得比較少，但是量大了以後，純利潤不比開車行的少，畢竟前期投入很少，花費的精力也不需不多，最主要的是，這個不受地區限制，你面對的是全國的車行老闆。
汽車行業的從業者雖然沒有什麼核心技術，但是目前良好的溝通能力和廣泛的人員是闖蕩江湖必備條件，所以不是像很多老闆說的那樣，離開這個平臺就很難生存，那隻不過老闆給下屬灌的雞湯而已。
以上是筆者的個人建議，需要對處於迷茫中的汽車行業從業者有幫助！
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