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车市博览

我一直喜欢这类车，可是由于资金有限和工作原因一直再开面包车，主要是平时我开车需要拉货，这不3月份想换辆面包（之前的五菱8年了），就出去看车了，当时给自己订的买车要求就是发动机一定要前置，因为之前的发动机中置到了夏天太烫了，所以这个是硬性要求，结果看了几款车感觉都不满意的时候，突然就发现了一款车，长安S50V

咋一看有点阿尔法的意思不？

当然买的是5座的物流版，自己后加的导航倒影轮毂盖，包的真皮座椅，多花了几千元。开回来加装以后没跑远路，就跑了200多公里的蓟县农家院一趟，感觉是真不错，开着舒服空间也大，一家5口人再带两条狗，很轻松。媳妇也说了再过几年有条件了就是换车还换这样的车

快递物流人

这个问题还真问到我心坎上了。MPV，俗称大面包，商务车，商旅车等。现在国内有很多品牌的MPV车型。比较知名的GL8、大通G10、瑞风商务系列、东风风行系列等等，数不胜数。在这里我说一下这种MPV到底适合不适合长途旅行或自驾游哪？回答是肯定的，绝对没有问题！而且开着这样的车长途旅行肯定要比一般轿车舒服。

因为，它的特点就是大，空间够大，人抽时间坐着就会感觉舒服，即使想躺一会儿，也可以把靠背放倒。自己就说无论再贵的轿车都无法与之相比的优势。

我去年8月入手了一辆东风风行F600加长版MPV。在购买它一周后（连正式牌子都没拿到，牌子是随后快递到我旅行途中的）。就开着先去了一趟包头，跑了近2000公里。从包头回家休整了五天，直接自驾呼伦贝尔大草原环游。跑了十天，6000多公里。从呼伦贝尔大草原回家后的半个月，开着它去了兰州，然后从兰州到成都。从成都自驾川藏，走色达，318进藏，青藏线返回后又去了甘肃，敦煌，张掖，银川。。。全程近万公里，也就是说两个月内，我跑了快2万公里，全程都是我一个人在开，中途没有换过人。回来保养时啥事没有。

而且，基本都是满载跑的。一路上非常舒服，虽然1.5T排量在家进藏途中的某些路上有点吃力，但大多时候都是勇追路虎，霸道的。呵呵，最主要是空间大，拉五个大人和六七个行李箱，宽宽松松。

今年，我计划，把它改造成一辆床车，走哪睡哪儿。这几天已经开始设计方案啦，相信用不了多久，就可以驾驶着它前去新疆自驾游了。。。

床车旅行依然浪漫

MPV非常适合长途旅行，自驾游逛个景区，自己都有点想换成MPV了。

首先就是空间，有很大优势，乘坐舒适度也远远超一般的SUV越野车。

对于自驾游来说，现在很多道路都修的很好了，MPV来说普遍底盘高度比较低，偶尔的坑洼慢点观察通过吧。

选择MPV长途旅行，就要耐得住性子，不要迷恋那些野路上的风景了，非常适合对空间要求高，带家人长途旅行，还要塞一堆行李的人士。

后排空间无论是座椅舒适性，还是空间、上下车的便利，个人感觉都比一般SUV要好的多。

SUV的优点就是车身高，对于一些坑洼不平的路轻易搞定，适合玩越野、走烂路，搞个穿越啥的，但那个7座空间实在优点很麻烦，反正我的最后排要坐上人，每次上下都要折叠收那个中间的椅子，挺麻烦的。

基本上不下油路的话，MPV相对来说更便利，比轿车SUV都要舒服，坐车的人更是舒服。

个人观点，欢迎喜欢旅行、喜欢自驾游的朋友一起探讨交流，关注我们。

用户4141338085

MPV适合长途旅行和自驾游吗？这个问题其实答案是比较明确的。但是我们依旧可以通过对比分析来看出MPV究竟是不是适合多人长途出行。

MPV和SUV谁的装载能力更强

从几年前开始，7座SUV车型就一直处于非常火爆的状态，而这其中的佼佼者例如汉兰达至今依旧还是供不应求，加价提车的状态。7座SUV为什么能有如此好的市场表现，究其原因还在于其强大的装载能力，对于中国的家庭结构来说，7座车型的实用性其实是非常高的。

但是在这么多7座车型当中，目前也就只有汉兰达还依旧火爆，其他7座SUV车型都开始慢慢冷却下来，出现这样的情况，也就是因为在所有7座SUV当中，汉兰达的第三排空间是最实用的，而其他车型的第三排空间实际乘坐起来都是很狭窄的，同时在7座满员的情况下，多数SUV车型的后备箱也几乎很难再放得下行李，如此局促的空间让这些SUV车型几乎是很难适应长途出行的需求的。

但是如果再看MPV车型，我们就会发现，几乎所有的MPV车型的车内空间都非常宽敞，即便是7座满员状态也没有任何问题，每个人都能找到较为舒适的坐姿，同时，在7座状态下，MPV车型的后备箱还能放不少的行李，在长途出行的情况下，7名乘客的行李一般来说都是不会少的，这个时候MPV的实用性会比同尺寸的SUV车型要实用得多。

而MPV车型里面一个非常著名的代表车型奥德赛更是能将第三排的魔术座椅完全收到地板之下，这种状态下的车内装载空间几乎是同级别SUV车型望尘莫及的。

为何实用性更强的MPV却没有SUV卖得好

在MPV和SUV车型之间，更多人会选择SUV车型。为什么实用性更好的MPV却没有SUV卖得好呢？恐怕还得由MPV的造型来“背锅”，目前市场上绝大多数的MPV车型相比SUV车型的造型都更臃肿，对于多数时候的日常通勤来说，一个人或者两个人独自“享受”这么大的空间还是有点“多余”的。

但是随着国内消费者对于汽车文化的了解更加深入，我相信未来更为实用的MPV车型一定会卖得越来越好。

以上

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汽车三国

个人认为MPV用于长途旅行和自驾游是性价比最高的。

我比较喜欢户外游，山水之间让我心旷神怡。我琢磨过轿车、SUV、越野车、皮卡车和房车。最终如果我换车的话，一定会是MPV。

1、轿车。家里当前用的是轿车。客观上讲，油耗、舒适度、小巧便利等方面，轿车确实比我提到的几款车都有优势。但是在好几次准备外出，却查询到路况不好、天气不佳（山路）的时候，让行程作废之后，我心里挺后悔选轿车的。

2、SUV。全称多功能运动型乘用车（不去查是不是这个了），跟越野车是有区别的。个人没有太大兴趣。想了解的，可以自己多查查这个与越野车的区别。

3、越野车。因经济条件有限，自己曾经长时间研究过一款国产的越野车，十多万，性价比挺高。甚至想过把家里的轿车换成这台车。底盘高、皮实耐操、口碑挺好，后排可铺平当车窗，维保不算贵。如果选柴油版的话，油耗还是能接受的。最后还是忍住了。

4、皮卡车。在看自驾游文章时注意到并研究研究了一下。实用性非常强。拉拉货、载人、越野等都能满足。而且现在新出来的皮卡车从功能上已经在从运输工具转向玩具、家用等方面了，乘坐舒适度有所改观。唯一遗憾的是很多地方进城受限制。部分城市已经在开始试点解除了。

5、房车。自行式的那种，国产也有，二十多万。想想自己没多少机会长时间在外旅游，已经日常使用停车、油耗等问题，觉得性价比对我来说不够。

6、MPV。为什么说MPV是我认为性价比最高的车呢？

因为它的地盘比较高，不少比SUV都高，普通的烂路不会对我的自驾游照成多大的影响。我不是那种纯粹的越野爱好者，不搞极限越野，也没那个精力和财力，所以越野车对我而言其实很多功能是用不上的。皮卡车外观上很多人还是难以接受，尤其是家人，能够接受的外观我又买不起、用不起，加上进城限制的问题，肯定就排除了。房车旅行期间功能齐备，确实安逸。但是想到自己实际用来旅行的时间确实不多，除非等我退休了还差不多。而且平常在城区停车、行车都很麻烦，油耗又高。所以还是放弃了。

MPV则不同，能满足巨大多数的路口需要而不受限制；不受进城限制；不受限高的限制。

空间够大，能满足大量行李的需求(长途旅行和自驾游行李通常都比较多，尤其是有孩子的家庭）；

家里面有孩子，行车期间大人都可以通过通道更好地照顾到孩子（轿车真心太局限了，我把孩子放进安全座椅都不容易）；

铺平后当床车是完全能够满足的，毕竟作为一个普通人，这种更多的只是用来满足偶尔的体验性需求和特殊情况下的需求（如节假日酒店难定或价格太高等）；房车的淋浴功能对我而言完全可以通过穿插住店的方式来解决，毕竟除非是夏天或者剧烈活动之后，不然是没必要每天洗澡的；

需要户外煮吃的的话，我会选择买几样便携式的炊具来解决，更多的还是体验生活那种，尤其是以后孩子长大了，可能用得比较多。但更多的是，在日常旅行中，我更愿意去品尝当地的各类美食，而不是蹲在车边煮吃的。

至于长时间堵车面临的如厕问题。因为这种出行绝大多数都是家人或者非常熟悉的人，有那种很便宜的移动马桶的，几十块钱就能搞定。实在不行，拿一个结实点儿的塑料桶加塑料袋也能应急，又不占多少空间。

至于不少人说的被认为是司机，我不在乎。我管别人怎么看呢！哪怕是司机，我给自己的家人和朋友做司机，有什么大不了的。

分析了自己的为什么这样认为MPV性价比高，其中的根本还是在于你的本质上的需求是什么？你用来长途旅行或者自驾游，你的旅行过程中的喜好是怎么样的？路况如何？通行人数？等等考虑清楚了，再根据自己的需求选择车型。

冰焰517

题主这问提的有点明知故问了哈——MPV，是Multi-Purpose Vehicles简写，意思就是多种用途的车辆。长途旅行和自驾游就是这“多种用途”中最重要的用途，不是适合不适合的问题，简直就是为长途旅行和自驾游量身定做的车！

租用的GL8MPV（车在远处）自驾四川—陇南—甘南州结合部途中。勒克儿 摄

从汽车发展史上看，MPV是从非常成熟的旅行轿车演变而来，其设计思想就是集旅行车宽大乘员空间、轿车舒适性以及厢式货车三大车型的功能于一体。在国内，早期以进口的“子弹头”美国通用雪佛兰的鲁米娜、克莱斯勒的道奇、日本丰田的大霸王为代表，尔后有合资的大众途安、奥德赛，再后来有奔驰V级、R级和别克GL8等等。除了这些品牌，目前市面上常见的还有传祺GM8、大通G10、瑞风商务、东风风行、宝骏730等。最近，全新的克莱斯勒大捷龙进口美系7座新能源豪华MPV的亮相，为长途旅行和自驾游车型的选择再增添了一把火。

租用的GL8MPV自驾陇南宕昌车拉大草原——此段路是乡道，比较坑洼，得翻过一座海拔3500米的高山。MPV也是基本胜任的。勒克儿 摄

我就是使用MPV的忠实用户，2006年买的就是刚合资生产下线的大众途安（当时70%的部件都是进口组装），一家人单车自驾过云南怒江丙中洛秋那桶、腾冲、西双版纳、大理丽江、香格里拉以及四川甘孜阿坝川西大小环线、凉山州泸沽湖当地，没一丢丢毛病。

我家的途安自驾云南怒江丙中洛——秋那桶途中。勒克儿 摄

除此之外，从成都出发在很远的省市自驾，都是租用MPV——

黑龙江东极-北极沿中俄边境线自驾，打飞的到哈尔滨租用的是别克GL8；

看内蒙阿拉善额济纳胡杨林，打飞的到银川机场，租用别克GL8；

带着三位耄耋老人华东南京-苏州-无锡-杭州行，打飞的飞到南京，然后动车接驳各地，然后在每个目的地租用别克GL8；

……

租用的GL8到阿坝州黑水县看亚洲第一彩林，住在黑水县城民宿的情景。勒克儿 摄

最近的一次，成都租别克GL8，成都-绵阳-广元-青川-甘肃陇南武都-康县-文县-宕昌-甘南迭部-四川阿坝州若尔盖-红原-黑水-茂县-汶川-都江堰-成都，穿越整个大巴山西秦岭青藏高原，即使迭部-若尔盖在修路，路面比较坑洼，但驾驶MPV慢速通过，妥妥的。

当然，MPV乘员六七人，行李装的多，在海拔4000米左右的高原，动力略显肉，此乃后话。

租用的GL8在宕昌官鹅沟游玩的情景。勒克儿 摄

我家那辆大众途安MPV已经服役了13年，当下正在考虑换新车，一直在尼桑途乐/别克GL8/克莱斯勒大捷龙（新能源款MPV）这三款车中犹豫，家庭的意见是三派，小情人喜欢途乐，大情人喜欢GL8，我呢，前两款也喜欢，但更喜欢克新款的莱斯勒大捷龙，毕竟新能源，出个门啥的不被限号啊……朋友们，听听你们的意见？

勒克儿

如果说MPV车型不适合自驾游，那车界中就再没有“最合适”之说。MPV一词来自多用途汽车（Multi-Purpose Vehicles）的缩写简称。众所周知，第一代MPV的设计灵感来源于旅行轿车（Wagon），随后在其基础上进行了尺寸的提升，例如加高加宽等举措。以至于高端MPV成为高品质商务乘坐的典范。其实一直以来，国人一直在向着MPV车型努力，这其中最有力的证明就是活跃在城乡结合部，以及乡村道路上的面包车。到现在我还记得上世纪九十年代初，满大街跑的出租车都是通体黄色的“天津大发”，相对而言，它应该属于国产MPV的“鼻祖”，在随后二三十年的国产汽车工业的发展，才有了开枝散叶雨后春笋的MPV车型和品牌。下面我们就一起去看看，为什么说MPV是自驾旅行最合适的车型。

乐观的空间

无论从长度、宽度还是高度，MPV都要优于同级别同价位的轿车，面对现在床车风行的自驾游市场，富裕的车厢空间直观的说明：关于沿途的住宿环节，能省则省，床车既经济又实惠。有些规格尺寸大一些的MPV，后备箱+第三排座就能满足床车的改装，二排座得以保留，能够提供诸如上网、办公或制作VOLG的空间。同时，大尺寸的MPV还是房车改装的实力“种子选手”。车厢空间的重新规划、功能划分以及合理施工，能使车子具备做饭、住宿和办公的必要功能。沿途的酒店宾馆想挣你的钱难上加难。即便作为旅游包车使用，宽大的乘坐空间，使得客人减少沿途的疲劳，至于行李的储运，按满载6人（仅客人）来说，后备箱仍然放得下人手一个行李箱。

经济上得实惠

作为一名自驾游爱好者，以及自身旅游从业者，公司选择的旅游包车多是别克GL8或大通G10等MPV车型，如此选择搭配，除了上述的空间乐观之外，在经济上也更加节省更加实惠，就拿1-2人的自驾旅行来说，完全可以将MPV划分成4个功能空间：前段驾驶舱、中段办公舱、后段休息舱以及后下段的行李舱和灶具舱。这一点我们经常能在各个旅游自媒体上见到，许多小伙伴都是自行设计，设置自己动手改装，使得一台空间有限，售价适中的MPV，改装成一个温馨温暖的“移动之家”。如果按每天2人的吃饭成本在100元，住宿成本在200元的常规自驾游消费，若是选择了床车自驾游，那么每天节省的成本就在250元左右，至于每月的总和，咱们评论区里见。这种节省成本的力度，对于长期在外自驾的小伙伴来说，是求之不得和人人向往的，要知道，如果再加上每天的油费，即使不走高速公路，每天的总成本也将在400元左右。

车子本身过硬

因为栋哥的家乡在大美新疆，同时这里也是中国旅游的“热土”，因此日常驾驶和使用MPV出游的机会也比较多。特别是别克的GL8的前两代，排量甚至达到了3.0L，这对于地形多变路况复杂的新疆来说，是何等的重要和实用。就拿冲乎尔到喀纳斯的那段盘山公路来说，虽然总里程不到5公里，但宛如羊肠的爬坡弯道，如果是小排量车型，除非将排挡降至2挡甚至1挡，才能毫无悬念的上下自如，而3.0L的GL8就能以3挡轻松应对，包括一些远在深山的景区景点，一般都要行经一段非铺装路面（碎石、泥土或翻浆），此时，大排量只能用于脱困，特别是满载乘客的情况下，如果车子的避震和减震过软或过硬都会导致十分“痛苦”的乘坐感受。而一些MPV灵活的采用现代和传统的避震方案，既保证了车子的支撑力，也照顾到乘坐的舒适性，这一点尤为重要。

适合多种场景

现实生活中，有一些小伙伴会选择MPV作为家庭用车，包括日常的上下班通勤、接送孩子、商超购物以及家庭休闲旅游，因此居家过日子拥有一台MPV还是不错的选择，即便在车位日趋稀有的城市，也不用担心一般的车位停不下爱车。对于自驾游来说，MPV适合多种场景，无论你是单人单车、二人世界、举家旅行还是友人远足，MPV基本都能满足乘坐的需求，特别是进入到以科技技术创新的21世纪，越来越多的新技术新组件运用到MPV车型，让MPV除了成为自驾游的中坚力量以外，也渐渐步入舒适驾驶和科技含量的行列。之所以Wagon在国内市场不温不火，个人认为主要有两个原因：其一是轿车的造型和尺寸，使得人们往往忽略了它的功能性；其二就是MPV的出现和存在更适合国情和市场需求，因此同时具备通勤和旅行功能的MPV更受青睐，而“瓦罐”只能“望尘莫及”。

栋哥游新疆

进口大众夏朗车主，每年的行驶里程里有将近一半都是自驾游跑出来的。

豆豆和毛毛的爹

长途旅行自驾游，我认为中大型SUⅤ比MPV更合适，主要理由有以下两点：

1，MPV满座时是比SUⅤ舒适，但长途自驾游人贴人坐满了，你试试看还舒适不舒适？长途自驾游需要带的行李，通常都比较多，人都坐满了，行李往哪放？所以，为了旅途愉快，7座的车最多也只能坐4人，第三排必须放倒搁行李。

2，长途自驾游尽管大部分时间走好路，但也经常会遇到塌方修路等突发情况和雨雪天等极端天气，在这种情况下，SUⅤ的四驱功能和高底盘就能帮助脱困或提供更加安全的保障。

關鍵字: 长途旅行 多功能性 汽车