杨柳清风侠
这个答案很明确了，是碳刷的磨损严重或者是碳刷弹簧由于高温烧软了，碳刷与转子之间接触不良导致火花大，接触不良会直接影响转子上的铜线电压不稳定， 转子电压不稳定就意味着电机的动力减弱。
原理很简单，一个很简单的实验就能证明，我们把一个正常的小功率电机负极接电瓶，的负极，正极我们用手捏着不停的间断接触正极，我们会发现电机虽然在转动，但是转速没有我们正常链接的速度快和稳定，并且我们会发现我们手中的电机正极在不断接触中会产生很大的电火花并且发出“啪啪啪”的响声。
其实懂得电机原理的朋友都知道，电刷其实就是在电机转子上的换向器上接触循环转圈，从而给电机上的磁力线圈供电，磁力线圈产生磁力和电机上的永磁体互相排斥从而产生动力。
电刷和转向器接触越紧密，电机的动力就越强，产生火花就越小，电机也就越稳定，相反电机就不稳定，火花就越大。
所以现在大家应该很明白了吧，上述情况首先检测碳刷是否已经磨损严重变短，如果是那么请及时更换碳刷，如果碳刷没有问题，那么就应该考虑更换碳刷弹簧。
内涵说车
碳刷电弧大电机没劲怎么回事？
答:直流电机的结构，使电枢与外界的直流电的联系是通过换向器与碳刷进行连接的。其结构见下图所示。
这里我用直流电机中的串励式电机来说:
①供电电源的正极经过碳刷、换向器为电枢转子供电。
②直流电源经过转子，由另一侧的碳刷送入电机定子绕组线圈中。
③定子绕组线圈中有电流流过便产生磁场。
④电枢转子磁极受到定子磁极的作用产生转矩并旋转。
碳刷是由石墨或金属石墨合金构成的；换向器则是由紫铜合金制成的；由于电机高速旋转或大负荷、长时间运行，它们之间则会有不同程度上的磨损，或者由于电枢线圈与换向器的连接地方出现脱焊，或者因为碳刷的磨损过大，而压力弹簧已经无法将其调整在正常压力范围之内，使碳刷与换向器之间的环火增加，造成电机无力。
造成直流电动机换向不良打火还有以下原因；
(1)电刷与换向器接触不良或电刷压力不合适;
(2)换向器表面不良或云母片高出换向片且有毛边;
(3)电刷的磁极几何中性线位置不对;
(4)换向器有油污或空气中有油雾;
(5)在一个换向器上使用电阻率相差悬殊的两种电刷;
(6)刷握与换向器表面距离太大;
(7)电刷研磨不好,且间距不等;
(8)换向器拉紧螺栓松动;
(9)换向极、补偿绕组、并联回路接线不良;
(10)磁场或电枢绕组短路;
(11)周围空气中有有害气体和耐磨性尘埃;
(12)电刷的润滑性能差或形成氧化膜能力差。
如果提问者自己按照上述的12条检测好后，最后在调整碳刷支架时一定要注意将其碳刷架中的碳刷调整到电机磁极的几何中性线上，只有这样才能保证电机的两极电枢转子绕组的感应电动势与定子绕组磁极方向一致，使碳刷充分获得最大的感应电动势，同时也不会使电机的换向器方式超前或滞后，并且此时的换向器与碳刷的火花最小。
更换碳刷一定要使用电机说明书中规定的型号；碳刷是直流电机中最容易损坏和需要经常调整及更换的易损配件。正常运行时，换向器表面应该光洁，有一层暗褐色的光泽层，在就是氧化铜保护层。
以上为个人经验之谈，仅供提问者和头条上有类似需要了解的阅读者们参考，希望对大家有一点帮助。
知足常乐2019.5.12日于上海
知足常乐0724
造成碳刷电弧大的原因太多，不可能给你一个精准的回答，至少有以下几种原因，弹簧失效碳刷压力不足，碳刷在圆周上位置不对，如是新换的碳刷材质不对、碳刷和铜头弧度不符、碳刷形状和刷握形状误差过大，如是刚检修碳刷未按原位置回装，铜头不圆，铜头上粘有杂物或是电火花烧蚀变形，铜头绝缘槽内碳刷粉末过多造成短路，转子绕组有局部短路，电机过载，等等。
用户3372871735244
我想知道是小電机還是大電機？大電機的話一般都是直流電機通常用的碳刷比較多！直流大電機這種情況多數是碳刷架的位置不對引起的，一般碳刷架旁邊都有兩個記號（用防鏽柒點的）查到了對回原位就可以了！
釙街啰
既然有碳刷，是直流电机？还是绕线型交流异步电机？这种故障一般是碳刷磨损太多，以至于碳刷架弹簧压力不够，或碳刷与整流子，或集电环弧面吻合接触不好，造成孤光跳火大，电枢工作电流不足，转动力矩自然下降。解决办法：更换碳刷，测量吻合压力，使之吻合良好接触。
ZZ591210
应该调整到零位线，（又叫几何中心线）整流孑，二应弹簧压力不够，三炭刷材料质标号不同。末拆之前应打记号，出厂时亦有记号并上红漆！（无，可用电池小电珠或万用表调，调O电珠不亮，指针不动那点就是）
大白菜5316576
电机工作时炭刷产生电孤很大，根本原因就是压簧力小的原故，还有就是钢头磨損失圆，工作産生跳动所以电弧就産生了。
老穆149012356
转子线圈短路或者定子线圈短路
