篮球微讯
看你是正式工还是劳务派遣吧。正式工，各项福利待遇都很高，算是铁饭碗。找对象也比较好找，比较安稳。劳务派遣的福利待遇不是很高，只有五险，没有一金。签几年后，也得被辞或者主动辞职。我有个同学就是劳务派遣的。他和他对象都是列车员，干了有四年时间，都主动辞职了。因为待遇各方面都不是很好。因为列车员不具备什么特殊技能，回到家乡找工作很难。现在只能自己找了个工厂做工。其实要是跑车的真的没什么意思。逢年过节都是在车上，特别想家。现在大家都知道投诉，列车员不是很好干。要是在站内的工作或者办公室还挺好的。
时光静好我们不散
"小良观点":看到大家的回答五花八门，不自觉的也想说上几句。现在如果能去铁路工作，并且是正式工的话，还是非常好的。就拿这次疫情来说，国企的2月工资基本不受影响，你再看看私企，能全额发的怕是不多。我们是社会主义国家，相信我，集体生活依然是主流。对抗风险和取暖远远不是私企能比拟的。不过，如果你是劳务派遣或者人力外包，那么，不管对你有什么许诺，什么升职转正啥的，朋友，冷静下，早点撤吧，深坑不见底，别碰。
一、从公司体量看：铁路依然是铁老大，值得上车
单纯站在公司的角度来看，铁路完全是巨无霸，绝不是简单的央企能形容的。部级公司啊，全国都没有几个。这样的体量注定再怎么改制也不会成为标准的公司。起码从影响力来说，无出其右。这种体量决定了铁路上的很多政策是普惠的，是会为绝大多数职工去考虑的。
小良知道，肯定有很多人抱怨，说铁老大内部各种不合理，小良只想说，很多私企，你没有抱怨的机会。唯价值论，你没有价值就走人，甚至你自己都觉得十分合理。饱汉不知饥寒苦，坦白讲，能进铁路就别犹豫了，上车吧。
二、从个人发展来说：铁路适合中庸的人，做螺丝钉
铁路这种国企，不适合有个性的人。这里的个性指的是有自己的色彩，比如，你特别优秀，优秀到体制对你来说，已经是牢笼。僵化的机制完全赶不上你的眼光，你的很多读到的议价基本都会荒废在漫长的审批和等待中。再比如，你也许没有多少能力，却总是有自己的特别观点，很小的波动就会让自己特别不满，你对接收新知识的兴趣远小于别人的认同感，这种情况待在国企是非常难受的。
但是，如果你是中庸的人，那些僵化的体制和审批是对你最大的保护。并且国企会给你很大程度的培养和学习，试错空间也足够，只要不违纪违法，基本上你正常工作生活还是能得到保障的。
换句话来说，如果你是优秀的人，120分在国企也许只能发挥80分。如果你是中庸的人，70分在国企也许能发挥90分。如果是你懒散无上进的人，你去哪也不受待见不是？私企也许会让你滚蛋，但国企还能让你混日子。
三、从社会角度来说：集体所有制应对风险能力强于私有
就拿这次疫情来说，对国有企业的影响应该会小于对私有企业的影响。对各自的员工来说，就更是这样。我们举个不合适的例子，如果持续好多年，你说是国企的员工担心呢？还是私企的员工担心？
我们作为一个普通人，各方面都一般的话，相信我，集体可以强化你的力量。远不是但单打独斗能比拟的。
四、从劳务派遣的角度来说：兄弟，别进这个坑，你伤不起
为什么说了半天国企，又绕回到劳务派遣了？因为有很多人就是搞不明白，以为劳务派遣也是国企员工。醒醒吧，不管你是怎么进去成为一名劳务派遣的，有的考试，有的招聘，有的找人。统统都是坑。
你的公司是劳务公司，你只是在铁路干活。你不是人家的员工。只是你所在的劳务公司和铁路有合作，你作为商品输出到铁路，赚钱的是劳务公司。举个不恰当例子：就好比我花钱请保姆，住在我家，吃在我家。但家是我的，和你没有一点关系。
至于什么转正，提干，听听就算了。肯定有，但不值得把青春放这上面，你伤不起。
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良之才
铁路工作是一个让你撑不到，也饿不死的单位。如果论稳定性和退休的保障来说，铁路是一个养老的地方。不过如果你是一个年轻而期待激情的人，我劝你还是好好考虑一下。铁路是一个熟练工种，可以这么说，只要是人，你让他干上几天，都能干。在铁路上，你所学的专业知识一点用处都没有。
飞奔的KK
看看世界各国目前铁路发展计划，
很幸运生在中国，
在未来很长一段时间内，
我国铁路发展会得到持续发展，
不管是高铁还是动车还是快速火车，
不要用铁老大，这个老名词，
铁路运输以及管理在各国都是国家综合管理，
铁路国家综合管理其实管理和运营水平不低，
不要用铁饭碗，这个老名词，
就算在过去能够成为铁路职工，也并容易之事，
铁路职工需要高度的责任工作心和责任安全心，
现在的铁路职工，
是这个社会中，先进高速生产力的代表词，
现在社会中，能够成为铁路员工更加不容易，
需要具备，极高知识水平，极高专业知识，
需要具备，更高责任工作心，更好责任安全心，
现在坐在高铁上，
一天之内能够到达中国多数地区，朝发夕至，
那个，便捷，快速，高效，安全，热情，
座过1次高铁1次动车1次快车，
马上就会重新认识不一样的，铁老大，铁饭碗。
上海炜哥
最近几年铁路局发展很快，尤其是今年铁路局改革加快进程。
每年铁路局都会招聘大量员工，铁路局招聘门槛低，专科生就可以报名，一直都是国企招聘中的热门。今年铁路局招聘本科生的人数较去年相比也有明显增加。很多人都在问大学生进铁路局到底怎么样?
一、工资情况
铁路局作为国企工资还是挺不错的，全国来看，本科大学生转正两年内的工资在3500-5000左右，会有各种补贴及奖金，还有国企的各种福利：
二、未来发展
铁路局今年来发展非常快，尤其是今年铁路局改革加快进程，铁路局将引进民间资本，并且会拓宽自身业务范围。这也就是说，铁路局未来几年不仅工资可能会涨，而且个人发展速度也会加快。
yezhen139
在铁路来说,工资不会比外面的效益好的公司多,但是相对的稳定,只要你不犯错误的话.如果你觉得干活累,又想工资高,那么你就应该多去学习一些你喜欢的专业知识,并把自己的文凭提高,这样你以后可以选择离开铁路.但是在此之前,我还是奉劝你安心本职工作,表现要好.
对师傅和你的上级领导尤其是要尊敬,多学习些知识和本领.同时,要谨慎自己的言行,要知道,铁路系统是一个组织严密\\纪律性强的单位.你平时的言行时刻都会有人关注的,因为组织上会对一个新进的工人进行考察,以确定这个人以后的发展培养方向.虽然,这个在你还在学校的时候就已经开始了,只不过你不知道罢了.努力干吧,小伙子!
赵星辉wty
你好！我是豫见胖肚。我从两个方面回答你的问题。1，铁路是一个比较封闭的大型国企，升职比较慢. 2,另一方面，铁路比较重视文凭，如果你的学历足够高，机会就较多。
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牧野胖肚
答，有，中国铁路发展很快，动车，高铁技术世界领先，发展潜力巨大，国内还有很多地方没有路网，正在勘探设计中。国外的铁路系统相对落后，市场潜力不小，是个大很大的蛋糕，估计我国会考虑去分享这块蛋糕，最好是抢上块大块的，所以说，去铁路系统上班，还是比较有前途的，福利待遇虽不如先前，那是哪个时代其他行业收入不及铁路系统，所以就显得铁路系统待遇好，不要只盯着待遇问题，要看大局，着眼未来！
奇闻好奇
说前途的人绝对是年轻人，也就是不成熟之人！为什么这样讲？这个前途，明确讲，就是升官发财！但这种想法基本上完全是脱离现实的空想。你放眼周边？真的升官发财能有几人，按社会平均比例算，百分之三看能达到否？比例相当低，所以只想这些太空了，可以说几乎毫无意义，空想不如不想，过好曰子才是根本，那些个不靠谱的事，空想真的是折磨自己，极不成熟的表现
用户582351328950
“前途”二子把握在自己手里，这是一个辩证的用词，受价值观、世界观、人生观影响理解概念不同。
第一，幸福是奋斗出来的！在任何一个行业关键要看你愿不愿意立足本专业，能不能用心去工作，只要是金子就会有放光的时候。如果岗位再好，不好好工作什么前途都没有。
第二，岗位不一样，前途会有差别。你有好的技术本领，进入铁路系统成为了一名火车司机，那待遇就会好许多，前途会不错。你成了一名列车服务员，负责打扫卫生待遇可能就没有火车司机待遇好了。
第三，我们不提倡分等级、按照金钱和职位高低去评价现实社会中的人与人的差异化水平。科学进取、奋力拼搏，每个人在每个岗位都会创造非凡的价值。
