TPMS 產業鏈分為上游零部件環節、中游模組環節及下游整車廠及售後環節。
拆解來看，上游零部件環節TPMS所需的零部件主要有芯片、電池、天線。
在發射端環節，芯片部分是TPMS產品性能和耐操性的核心，佔TPMS發射端成本的40%-50%。而鋰亞電池則達到了16%。
在接收端，TPMS產品主要分為芯片、RF/LF天線以及顯示器三大部分。由於目前TPMS大多數是前裝產品，因此顯示器一般是與儀表盤或中控等顯示屏集成在一起的，並不需要另外採購。
A）上游芯片設計製造環節：芯片包括MCU芯片、MEMS傳感器芯片、RF 射頻芯片、LF低頻喚醒芯片。設計、製造這些芯片的廠商很多，但是能夠把這些芯片集成為TPMS 發射器/控制器芯片的廠商，主要有英飛凌、恩智浦、通用電氣、邁來芯等，其中英飛凌作為全球第一大TPMS 芯片供應商，連續12 年市場佔有率全球第一。
國產芯片廠商的崛起，有利於打破國外廠商的壟斷，TPMS 芯片成本有望下降。國內廠商如廣東合微、寧波琻捷、合肥傑發也已進入TPMS 發射器/控制器芯片製造環節，2016 年7月，廣東合微發佈全球最小的TPMS 芯片方案，成為亞洲第一傢俱備量產TPMS 芯片能力的廠家；2018 年4 月，寧波琻捷發佈通過車規級認證的TPMS 芯片，並已經出貨30 萬顆，成功打入汽車前裝和後裝市場。伴隨著國內市場的增長，國產廠商有望獲得更進一步的份額。
B）上游芯片封測廠及電池廠環節：Soc芯片供應商英飛凌、恩智浦（飛思卡爾）主要的配套封測廠商以日月光、Amkor為主。而在TPMS所使用的高溫鋰亞電池領域，技術門檻較高，比較主流的廠商有日本Sony、美國MAXWELL、以色列TADIRAN、瑞典Renata以及國內的億緯鋰能等廠家。
C）中游的模組廠商：是競爭格局最為激烈的環節，廠商採購TPMS 芯片、電池、天線等，通過SMT 貼片、裝配、封測等步驟，製作成TPMS 產品。以保隆公司生產TPMS 產品為例，模組環節廠商主要發揮以下作用:
1、設計緊湊的封裝結構，匹配各種輪轂，承受2500G以上的離心力;
2、設計射頻天線，確保數據傳輸穩定;
3、開發相關算法程序，實現TPMS 的休眠/喚醒、輪胎自動定位等功能;
4、採用激光焊接密封技術，外殼需要達到IP6K9K 的防護等級;
5、確保充放氣實時響應，TPMS 監測與氣門嘴充放氣互不干涉。
模組環節市場格局：國內市場和全球市場均為寡頭壟斷格局。目前，該環節約90%的全球市場份額已被五大廠商喜萊德、大陸、太平洋工業、天合和霍富佔據，其中，喜萊德佔據全球一半的市場份額，大陸市佔率在25%左右。在國內市場，保隆科技為自主龍頭，2018 年市場份額在23%左右(此處單指發射器的市佔率)，主要配套自主品牌及少量合資客戶，大陸和喜萊德市佔率都在20-30%左右，剩下市場被聯創電子、駛安特、鐵將軍、同致電子、萬通智控等瓜分。
D）下游整車廠及售後環節：下游的整車廠則是指各大汽車主機廠，以及TPMS後裝市場所對應的4S店、網上商城及各類實體銷售店等。整車廠在OEM環節安裝TPMS，售後環節主要是替換損壞或電量不足的TPMS。目前，全球主要的汽車市場已立法安裝TPMS，歐美日韓立法較早，其售後市場也已經比較成熟。
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