近期利好频传，各地纷纷复工，行业头部企业也陆续传来复工的好消息，但是还有一个重要隐患在影响着整车厂的生产计划，那就是供应链的完整性。目前整个电动车产业尚有许多上下游供应链厂商难以恢复生产，这个潜在危险值得行业高度关注。
在本次疫情中，汽车行业有北京奔驰向政府上书，要求恢复其在天津市武清区的19家供应商的生产，北京奔驰称如果不能复工，经济损失每天将超4亿元人民币。在工业企业中，绝大多数企业都需要等待稳定的零部件供应才恢复生产，电动车产业同样如此。
整车厂因为规模大、创造的GDP高、利税多，政府允许赶在其他中小企业之前复工，但是整车厂零配件和原材料储备有限，如果下游供应商持续断供，整车厂的生产也就无从谈起。
无论是整车厂还是零配件厂都高度依赖下游供应商提供生产物料，而供应链中断就有可能引发多米诺骨牌效应，比如一个控制器外壳生产厂家无法安排生产，控制器厂家就无法复工，整车厂就没有控制器可用，这条供应链上任何一个环节出了差错，都将会影响整车的产能恢复。
库存短缺将会导致原料价格上涨
电动车什么时候涨价？那必然是缺货的时候。目前受疫情影响，整个产业供应链极为薄弱，当厂家库存消耗殆尽，原材料价格上涨的可能性极高，无论任何时候，物以稀为贵的道理普遍适用。
整车厂产能恢复由供应链决定
整车厂产能何时回复？这还要由供应商来决定。从目前的情况看，大多数零配件企业及其下游供应商都没有恢复生产，整车厂想要短时间内将产能提升至原有水平是不可能做到的。
提前备货，整体涨价即将到来
目前各地陆续复工，电动车在这次疫情中成为医生、专家推荐的最优交通工具，因此市场需求将会出现一个高峰期，考虑到整车厂产能短时间内无法恢复，当前条件下生产的电动车成本增加，预计整体涨价潮即将来临，现在备货无疑是最好的选择。
总的来说，市场对电动车的需求在增长，厂家的生产能力有很大不确定性，电池也在涨价。经销商朋友这时候如果能备货就尽量备货，一车难求的情况即将发生！
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