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这个问题就引出了当今民用飞机制造业格局和特殊性问题——技术不是民机制造成功的唯一因素。
洛克希德公司也算是美国创建时间比较早的，创立于1912年，之后致力于活塞发动机等航空系统产品的研发，可谓是默默无闻。直到二战爆发，才凭借P-38这样的活塞式动力战斗机产品成功打动美国陆军的心，成为二战初期太平洋战场上美国陆军航空兵（空军前身）的主力机型。
二战中其他时间，洛克希德主要是给当时美国其他公司打工，比如波音公司，帮助波音代工生产B-17轰炸机。
在二战结束之后的冷战时期，洛克希德创建了非常著名的臭鼬工厂，依靠凯利约翰逊这样的天才飞机设计师，不断进行创新型研究，从上个世纪五十年代开始研发了一系列非常经典的军用飞机，比如U-2、SR-71、F-117、F-104等。除此之外还研发了C-130这样的经典军用战术运输机。
不过对于洛克希德公司而言，臭鼬工厂的产出过于尖端，无法形成超大规模的量产效益，为此，在上个世纪六十年代末期，洛克希德公司开始尝试进军民机制造业，推出了L-1011这一款中远程干线宽体客机。
在这款客机产品上，洛克希德公司可谓是用了自己全部看家本领，采用了三发设计风格，商载能力250座-300座，最大航程达到7000km，可以完成跨北大西洋航线啊，从美国飞往欧洲，同样也可以从美国东海岸飞往西海岸。
这款客机当时最大的竞争对手就是麦道的DC-10，双发围绕美国国内市场开展了一系列商业竞争，打得不可开交。最终碰上七十年代的全球石油危机，三发飞机油耗高于双发宽体客机，商载能力又不及四发大型客机。因此，迅速且无情的被航空公司抛弃了，转而钟情于波音的737/747或者空客A300/310。
洛克希德公司因此巨亏了数十亿美元，从而黯然退出民用飞机市场，专心致力于军用飞机的研发，在上个世纪末期先后成功拿下美国F22和F35两大战斗机项目，也算是奠定了全球第一军机制造商的地位。
依靠军工制造业取得的利润，1995年洛克希德公司成功收购马丁·玛丽埃塔公司，从而变成了今天的洛克希德马丁公司。
所以，民机制造方面，美国波音公司已经在美国国内一骑绝尘了，其他美国公司根本不可能染指这一领域业务。
问题咱就谈到这了。
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你以为这家公司是阿里巴巴？只要老百姓能消费的地方都想尽一切去兼并？
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洛克希德并非不想发展民航客机，早在1960年代，洛克希德便想凭借三星式客机切入到喷气式客机市场。洛克希德还打算率先使用罗罗RB211型发动机，希望在性能上拔得头筹。然而事不遂人愿，也正是这一款发动机将洛克希德拖入了泥潭，将罗罗公司带入了破产清算程序。经历惨败的洛克希德最终从客机市场抽身，并专注于军机市场。
喷气式客机市场向来是航空工业顶级玩家的竞技场，漫漫航空工业路，成，则君临城下，败，则万丈深渊。在军机市场独领风骚的洛克希德自然希望在民航机市场分一杯羹。1966年初，美国航空首席工程师柯尔克找到洛克希德公司首席工程师索伦，表达了对洛克希德公司“穿梭巴士”的青睐。柯尔克最初设想的是一款双发客机，然而更多客户倾向于三发客机。假如一台发动机在落基山脉上空失效，根据FAA安全条款，另一台发动机必须有5.5万磅的推力，在执行“下降程序”时，能使客机安全迫降，而当时还没有任何公司能提供如此强大的发动机产品。
罗罗公司根据洛克希德公司的要求，提供匹配的RB211型发动机，这是一款高涵道比发动机，相比之前的发动机，它拥有一些前所未有的新特性。罗罗在RB211倾了诸多心血，引入了许多新概念和新材料。独特的三轴设计，模块化结构简化了安装和维修程序。导入先进的故障诊断方法，部件大修时不必整机拆解。这三项特性让罗罗RB211在零部件成本、噪音控制、燃油效率和烟尘污染控制方面一骑绝尘，从账面上看是所有友商无法匹敌的。然而，正是这些超前技术应用成了罗罗的阿克琉斯之踵。
新技术让罗罗RB211的研发进度一再拖延，开发成本亦飙升不止。这让罗罗陷入了严重的财政危机，1971年2月，罗罗向法院申请破产保护，最后英国政府向其注入国家预算才保住这个“国宝”级企业。与此同时，洛克希德公司的在三星客机投入的巨额资金也成了沉没成本，最后也是依靠美国联邦政府注资才得以继续完成整个项目。严重的财政危机导致三星式客机的研发进度严重滞后，道格拉斯在时间窗口期适时推出了DC-10，将所有市场份额照单全收。
技术上的成功并没有挽回商业上的败局。洛克希德的销售人员在重压之下无所不用其极，开始了剑走偏锋的策略。于是有了动荡日本政坛的“洛克希德事件”。贿案的发生让洛克希德的声誉遭遇重创，更严峻的则是航空大环境的变化。上世纪70年代期，航空业进入下降周期，泛美、环球等美国巨型航企均陷入经营危机。洛克希德对于三星客机潜在销量非常悲观，决策层当即决定停产三星客机。1984年洛克希德交付第250架三星客机后宣布停产，并退出民用机市场。
航空之家
不是没发展，是发展失败了，退出民用市场了。
Khargha
每个人做自己精通的一行，活的滋润。别一窝蜂，人家做什么赚钱，也跟着做什么。
时代之子913
洛马确实出过客机，但是并不成功，在波音、麦道等一众竞争对手围剿下，民航机业务亏损严重，洛马只能停止民航机业务
空中客车A330
用中国人的话说．有肉吃就不吃豆腐．
锦绣源云中锦
隔行如隔山，造手机的为啥不去造电脑？造电脑的也没有几个造手机成功的。
军用飞机和民用飞机完全是两个设计方向，共同点也仅仅只有都会飞而已。
热油泼裤裆
L1011三星客机惨败
