爱画画的小朱朱
这个问题非常广，影响因素太多，也太复杂。在这里给你两个方向快捷的检查一下。
一，节气门积碳。
这是非常常见的问题，节气门积碳后将使发动机进气量减少，空燃比降低（氧气量不足），使燃油混合气燃烧不充分，从而使发动机动力不足，油耗增加。
所以，首先应检查和清洗节气门积碳。下图是开了4万公里的节气门积碳情况及清洗后状况。
二，火花塞老化或烧蚀
火花塞老化或烧蚀后，将严重影响发动机的点火效率，也会造成燃油燃烧不充分，出现发动机动力严重下降，油耗偏高的情况。
所以，应对火花塞进行检查，并根据情况更换。一般在7-8万公里左右就需要关注火花塞的老化和烧蚀问题了，并予以及时发现和更换。
以上这两个方面是常见问题，处理起来既快捷，成本又低。所以，应先从这两个方面入手。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
汽车开了几年感觉无力，就和你用电脑用几年卡得很差不多，一个是硬件问题，一个是软件得问题。
从硬件方面，汽车大致是发动机性能下降，转向机构，主减速器，车轮等连接处生锈等，
其中，从发动机上面分析，无非就是那几个部分，其他的答者也说了，我简略的说一说，
第一大类：发动机等核心部件问题
1、积碳
积碳是由于这个燃油燃烧不充分，未燃烧的炭分子粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞，如此一来，进入一个不可逆过程，因为积碳而燃烧不充分，由于燃烧不充分又导致积碳，十分麻烦，此时我们解决的措施就是定期清理发动机的那些积碳的部位，自己不会拆的，可以去4S店。
2、管道堵塞
至于这个问题，就像你家里的烟囱，吸尘器等，使用久了自然而然会有灰尘附着，这个不可避免，这些管道分别是进气，排气，输油，回油，四个管道，一般情况下，我们都会定期给发动机换机油滤清器以及空气滤清器，（没换的这个也是动力不足原因之一,建议定期更换），换的时候用手或者小棍子轻轻拍打管道，再让汽车在中高速区跑一段时间。
3、电器系统老化
这个真的很重要，影响安全性，有可能发生燃烧，建议一两年就去做电气线路这些保养，该换就换，除了线路，我们的点活塞也是重要的一环，必须定时更换或者清理。
记住以上的保养，安排妥妥的，行驶很稳，除非你的发动机本来就很烂。
第二大类:部件生锈或者磨损，阻力增大，导致无力。
不止导致无力奥，严重的导致车毁人亡哈。
那么我们该怎么去避免呢，勿久停，不要停很久不开，
勿趟水，不要故意去走深水区，防擦刮，擦刮之后补漆比较不稳定。
勿停车在潮湿地域等等。
差不多就这些干货，大家拿好不谢。
子阳说车
首先跟大家科普一下，汽车动力方面有问题，一般都是进气，点火，喷油，缸压四个系统出现故障导致，前三个出现故障的频率是最高的！检查的顺序也是由简单到复杂，进气系统，首先考虑的是空气格是否脏堵，这个肉眼都可以判断，然后看下节气门积碳多不多，这个看下怠速就知道，如果怠速过低，容易熄火，大部分是由于节气门积碳过多导致，再然后，需要看下进气歧管是否脏堵，这个您在等红灯时，如果挂D档踩刹车，车子抖动厉害，一般都是进气歧管需要清洗了！喷油系统一般也是积碳的重灾区，首先是喷油嘴是否脏堵，其次要考虑汽油格是否需要更换了，点火系统也比较明显，火花塞如果积碳过多或者间隙过大，点火效能不足，那么急加速或者跑高速的时候特别明显，感觉提不起速来，以上现象都是按照正常使用，产生的故障预警，如果您出现以上现象，建议您根据具体现象着重检查相关方面！如果是突然出现的无力，也有可能是由于汽油品质原因，或者其他故障导致，那最好是经过专业维修店检查后再确定原因！
G大步流说车
经常开车的朋友都知道，汽车开的时间长了就会出现很多问题，会明显的感觉到动力上相比之前有着明显的不足，并且油耗却呼呼往上涨，这到底是哪里出了问题？下面就来给大家解答一下。
如果汽车开的时间长了很容易产生积碳从而导致喷油嘴堵塞或汽油泵故障如果无法高压喷油，就无法有效雾化油料，这样燃烧效率就会下降，马力也就无法达到预期的目标，所以定期清理积碳非常有必要。
若车子不仅感觉无力，而且伴有一定的抖动，极有可能是引擎至少有一缸处于运转不正常或是熄火的状态，这个症状就会随着汽缸数的增加而递减，比较不容易被察觉出来，若有这种情况时应及时去4S店或者修理厂进行检查。
若车子不仅感觉无力，而且排气管冒烟，那一定是点火系统故障或者是气门出现了问题，如果是冒黑烟，有可能是点火系统出现问题，或是进气系统出现问题；如果排气管冒出的是白烟，就有可能是机油跑进燃烧室，俗称烧机油了。
另外还有一种情况是车子长时间没开，感觉动力不足，这种情况一般不是什么大问题，但还是有必要去检查一下。
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CMC车主俱乐部
有的汽车在用力几年以后就会出现动力不足的情况，出现这种情况的原因有很多，我们比较常见问题一个是喷油嘴堵塞，当喷油嘴堵塞时，汽油雾化效果就会降低，汽油和空气不能充分混合，导致发动机出现燃烧不充分，动力不足等情况。
另一个比较常见的原因是火花塞电极烧蚀严重，当火花塞电极烧蚀严重就会影响火花塞的点火效能，从而影响发动机的动力性。
还有一个原因是发动机积碳严重，不过因为积碳出现动力不足的车辆并不多，只有积碳特别严重才能影响发动机的动力性。
最后一个原因是驾驶习惯，一般平时开车比较慢的人车辆，在开了几年以后动力明显不如开车比较猛的人驾驶的车。还有就是我们车辆如果长期在市内行驶感觉动力不足，跑一段距离高速以后发动机就会变得特别通透。 
有很多人不明白驾驶习惯为什么会影响车辆的动力性，其实汽车电脑有学习功能，会根据你的驾驶习惯调整发动机的动力响应，所以当你总是温柔驾驶车辆的动力反馈就会越来越慢，你如果平时开车比较猛车辆的动力性就会表现更好，所以适当的拉拉高速对发动机来说是有好处的。售后服务技术总监
是不是感觉发动机动力不足了呢，加大油门，依然不能够提高速度，而且排气也很沉闷。油耗还上涨，到底是哪里出问题呢？
第一就是油路系统
大家都知道的，油路系统是最容易出现问题的地方，油料进入燃烧室量不足，有可能是喷油嘴堵塞，油管漏油等等这些问题造成的。所以要保护好这一块！
第二就是进气系统
汽车的引擎需要运转，除了有油还有空气，引擎如果无法正常运转，最容易发生故障的就可能是空气滤清器，还有节气门堵塞，这些小零件如果出问题，会造成进气量不足，燃烧不充分！动力就会不足！
第三就是电路系统
汽车的电路系统主要是点火系统的用电，电路系统是产生高压电给火花塞燃气式的混合气，所以会造成火花塞点火不良的问题。如果跑到一定的公里数，就要检查或者更换，导线也是有使用寿命的，一定要十分注意！
不知道各位看官还有何看法，欢迎评论或留言！
V车域
汽车的动力性作为我们的重要参考值，对于我们驾驶尤为重要，但是有时我们却会感觉车辆开起来有些发沉，但是发动机又无明显表现异常。
平时车辆判断的基本逻辑就是应该先易后难，所以我们首先应该想到的是保养是否做过了，如果长时间未做保养，机油的润滑效果已经下降，发动机的磨损就会加剧。我曾经在修车时，亲眼见过一辆科帕奇车辆，具体公里数忘了，一个女司机买车开始就没有做过保养，一直就是时间长了添加一次机油，知道车辆开不动了，发动机已经无法启动了才拖到店里，真的在那一刻才知道了什么叫油泥。
汽车的工作是需要燃料的，如果燃料不好就会造成喷油嘴雾化不良，汽油燃烧不充分，除了污染环境外，也会使发动机部件积碳加剧，喷油嘴的积碳集聚更加影响雾化喷射，这就形成了一个循环。同时未完全燃烧的废气也会引起三元转化器的损坏堵塞。所以定期清理进气道喷油嘴积碳及三元催化器的积碳是有效果的，平时对于燃油的加注也应该选择正规加注站。
现在的缸内直喷发动机火花塞更换周期基本都在两万公里，如果长时间不换会由于火花塞跳火间隙的增大而造成点火能量低，这对于点燃混合气是不利的，表现出来也会是加速无力、油耗增加。 汽车发动机的工作状态是否良好主要就是靠这几个方面，此外发动机还有较多的辅助修正传感器用于控制发动机的工作；因此还应需要根据具体实际情况比如公里数、平时的驾驶习惯等来判断，还有就是感觉加速无力也有大部分是个人感觉，可以找专业的修理企业检查一下。
希望能对您有帮助。
小猪上月球
动力的提供主要由进气系统，燃油供给系统和相关电子线路以及电子元件所结合完成的。因此汽车加速无力无非有这些原因：
1、汽车开久了，不同的驾驶习惯，气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，极大影响汽车动力，所以在汽车怠速的时候就会出现挺火的事件。
2、拥堵路行驶汽车，一会加速一会减速，油门忽高忽低，长时间也会导致汽车再次驾驶的时候又表现出无力的感觉。
3、有些加油站油不好也是汽车加速无力原因中最重要的一个，油不好或渗水油会影响到汽油滤芯和油路，还会影响排气系统三元催化器的使用寿命，如果三元催化器存有堵塞时，从而出现加速无力的现象。
小顾师傅的日常
汽车开了几年后，感觉无力可能会存在以下几种原因：原因之一应该是发动机无力，分析发动机无力的原因就好了。造成发动机无力的原因也有很多。
比如说积碳，积炭的存在会影响节气门的打开进而导致油气混合比例不对。造成燃烧不充分或者是燃油供给不足都会导致发动机的动力不足。
再比如汽车润滑油失效，造成发动机活塞与气缸之间磨损严重。造成活塞环与气缸壁之间缝隙过大在发动机工作行程当中压缩的时候跑气气缸压力不强造成动力不足。如果润滑油粘度过大，造成活塞在运转的时候阻力过大同样能够拖滞发动机动力的输出运转。
最后如果是变速器出现问题，同样也会造成，输出动力不足，因为变速器是发动机动力向外输出的一个重要环节之一。这个时候造成变速器出现问题的原因很可能也是变速器油或者是磨损。
新能源汽修人
车辆使用就像人一样，也会生老病死。60多岁老人和20多年轻人比力气肯定不行，机械也有自己生命周期:
发动机机械问题，首先四配套配合间隙，气门配合间隙，传动部件间隙等过大过小都影响动力。
电路问题 线路老化造成传感器信号不稳定，传感器本身灵敏度变化，机械问题造成信号偏差都影响动力。
发动机外影响 整车保养不当或者远转部件老化造成动力消耗，进排气系统跑冒堵一样影响动力下降。
