用心良苦

尺寸和空间：

哈佛F7:4620*1846*1690mm，轴距为2725mm

瑞虎8:4700*1860*1746mm，轴距为2710mm

尺寸差距比较明显，实际空间瑞虎8确实要比哈佛F7要宽敞，哈佛F7主要是高度偏低，后排与瑞虎8对比会显得相对局促，当然只是对180或者更高一类人来说。空间方面瑞虎8更胜一轴。

动力方面。

哈佛F7搭配有1.5T和2.0T动力总成，1.5T功率为124kw，扭矩为285牛米;2.0T功率为145kw，扭矩为345牛米。

瑞虎8搭配的是1.5t和2.0t动力总成，1.5t功率为108kw，扭矩为210牛米;1.6T功率为145kw，扭矩为290牛米。

动力搭配方面，1.5T哈佛F7更为突出，瑞虎8的1.6T和哈佛的2.0T功率一致，扭矩哈佛高出不少，但由于排量不一样，不好做对比，单独从功率来说，应该是瑞虎8得一票，毕竟是1.6对比2.0。从日常使用来说两者都足够强劲，完全没有动力不足的担忧，这方面，如果你选择1.5T你可以考虑哈佛，往上的话我建议1.6t的哈佛，毕竟油耗还是比较低一点，根据现在车主们的反馈，瑞虎8的油耗要比哈佛F7的低1到2个这样。

变速箱。

底盘方面。

怎么推荐呢，30以下的年轻人就买哈佛F，30以上的有家庭的建议买瑞虎8，从家庭实用性来说瑞虎8更合适，空间更大，动力足够强劲，油耗更低，口碑反应非常好。

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皓子vlog

虎8和F7两款车都不错，外观、空间、舒适型，都不错。我前些天试驾过这两款车，说说试驾感受，只代表个人意见。

首先动力：不要看那些纸上的动力参数 ，写的再好，没有实际试过来的真实。虎8 1.6T动力绝对碾压F7，起步、加速都比F7 2.0T要好。并且虎8顿挫感更小。

再说说空间：两车空间差不多，家用完全可以。跑跑自驾游也是完全没问题。就是F7有一点遗憾的是，没有电动尾门配置。

操控：这点虎8完胜F7，我驾龄19年，试驾时一上手就能感觉到虎8操控非常好，而F7开起来就略显有点累，可能是底盘设计的原因。

小缺陷方面（个人观点）：

虎8：中控没有放手机的地方。备胎外置，换备胎有点麻烦，并且长期暴露在外面，对轮胎伤害加大。

F7：没有电动尾门，轮胎225有点偏窄，A柱有点影响视野。

我不是专业车评，只是和大家分享一下我的试驾感受。我没有长时间开过这两款车，不好评论油耗。总的来说，这两款车都不错，这个价位，这种配置，完全能感到车子的舒适性了，对于家庭用车已经足够。（我要是买了1.6T虎8，我敢开着去山里自驾，换了F7 1.5T我就有点担心了。个人感受，仅供参考。）

谢0023

都是好车，我推荐瑞虎8，明人不说暗话，我是卖车的[大笑][大笑][大笑]

奇瑞汽车每日特惠

既然是13-15万了其实你锁定的都是二者的中高配。瑞虎8可以选择1.6t的中配，哈弗则有1.5t顶配和2.0t低配可选。从空间来看，瑞虎8更大，主要是虎8横向和头顶空间更大，再加上瑞虎8后排可前后调教，那么腿部空间就跨越了一级，堪比比很多中大型suv。

其次，动力上。瑞虎8表现不俗，官方称仅需要8.9秒破百。而哈弗1.5动力肯定弱一些，2.0版本表现应该差不多，不过很明显，2.0的f7油耗偏高。小熊油耗显示，1.6的瑞虎8油耗仅仅8.5，而f7则需要11个以上。实际表现来看，瑞虎8综合油耗确实比哈弗优很多。从家用考虑，油耗是比较大的因素。还有一点，瑞虎8搭载的原装格特拉克第二代变速箱更好，哈弗是逆向的上一代格特拉克变速箱，换挡效率不高，这也是他油耗高的原因之一。

第三，底盘。哈弗f7其实还是h6换壳，所以依然是逆向的本田crv。从操控来看，麋鹿测试只有60。实际驾乘体验看，哈弗f7后悬挂设定长，舒适性不错，但是处理滤振不够干脆，有多余弹跳。而且底盘支撑性也不足，这也是他麋鹿测试成绩不好的原因。瑞虎8的底盘是奇瑞正向研发的模块化平台1x，旗下瑞虎5x，瑞虎7，捷途x70，x90，艾瑞泽5，艾瑞泽gx，星途LX等均出自该平台。模块化平台的优势在于兼容性好，轴距轮距可调节范围大，底盘兼容性好，解决问题快速有效等等。从驾乘体验来看，瑞虎8的后多连杆悬挂行程设定短，偏运动，处理颠簸比较果断，但是后排乘坐偏硬。底盘支撑力足够，麋鹿测试成绩也比较理想，某媒体测试成绩为72km/h。对于这样一台入门级中型suv来说，是比较好的表现了。

最后，我还是推荐你买1.6的瑞虎8中配。家用更合适，空间大，省油，底盘扎实。

Auto碟中谍

为啥不买高配的海马新款8S，12.59万啥都有，ACC自适应巡航，满足L2级自动驾驶，手机远程，语音控制，8气囊，要啥有啥，不比这两款差，甚至还优于这两款车，可以去看看

温柔的男人32099766

这个价位的国产suv油耗都非常高，10多升是起步，大部分都是涡轮机，保养也不便宜，小毛病也偏多，后期的用车成本高，如果你只是一个普通的工薪阶层，真的不建议你去购买，有些车不是你买的起就可以去买，要用的起，假如你一个月拿个几千块工资，去买这些suv，对你的开支是很大的，加几百块钱油在市区跑不了多少路，你总不能买个车放家里看吧，个人的一些建议，如果你经济比较宽裕，要买这个价位的suv可以看看同价位的吉利博越，在国产suv里不管是销量还是质量都是数一数二的，动力也好，开起来底盘的行驶质感很扎实，有韧劲，隔音做的出色，坐车里外面的声音几乎听不到，博越要买就买1.8T的，2.0L的不建议购买，油耗高动力还差，你可以去试驾体验一下。

车余饭后

两车油耗都是没有相差的 基本都是10升到12升百公里 别给我扯什么8.几或者多少 这么大个车 这么点排量 少不了10升 从钢质和质量上 哈弗完胜，作为90后感觉瑞虎8的外观是上个世纪的产物！ 行驶质感哈弗更好。瑞虎8就是属于上有老下有小的中年大叔家庭购买 相对座人多比较有性价比。其他比不过哈弗 。 别扯什么发动机 1.6T把动力压榨那么高 怀疑是牺牲了一定耐久性。 马力大一部分原因是调大了进油量 ，汽油机不像柴油机有回油管路 燃烧不完怀疑会机油增多。作为90后 最重要的事情说三遍！外观！外观！外观！ 虎8就是油腻中年大叔买的车。

我意纵横245737777

如果喜欢年轻化车型建议选哈弗F7，追求动力选2.0的，要是不追求动力可以选1.5的，如果喜欢成熟点的车型选瑞虎8，奇瑞的发动机还是不错的，不过F7用的是自家的湿式双离合7速变速箱，而且还是世界十佳变速箱，证明人家变速箱可靠，为什么大众的干式7速双离合变速箱没入选世界十佳变速箱，而且大众起步比长城的双离合早，从这点看同样是湿式双离合，长城的更好，奇瑞用的是别人的变速箱，不是自家的，说你变速箱领域没人家长城做的好，而且目前国产车变速箱只有长城的湿式双离合变速箱入选世界十佳变速箱，就凭这点说明人家长城质量过硬，安全性哈弗没的说，用料厚实，至于奇瑞我不是很了解，就车身吸能也没哈弗的好，车身硬度我就不清楚了，而且18年以后的哈弗都经过优化升级，配置更好，发动机变速箱更先进，早已不是五年前可比，油耗有所降低，变速箱更先进稳定，听说F7用的底盘是优化过的，不是H6那款底盘，长城造车不仅仅只是一个底盘使尽换壳这么简单，懂车的人不会只盯着人家用什么底盘，而是看发动机变速箱，性能和配置，只有傻子才会盯着底盘看，不看发动机变速箱，而且哈弗的车操控性安全性都不错，操控性好证明底盘技术可以，底盘不是看用什么悬挂，长什么样子，一个好的底盘是稳定性，开起来不飘，不容易烂，耐用就是好底盘，说长城底盘不好的都是水军，轿车底盘都差不多，SUV也是别不多长一个样，只是悬挂不同，都是承载式车身，你就是本田丰田底盘都差不多，只是形状不太一样，还有就是悬挂，看一个底盘好不好是看他的操控性是不是够稳定，高速转弯会不会飘，如果车身控制稳定就是好底盘，高速控制不稳定就不是好底盘，就这么简单，这点哈弗做的很好，说明人家技术过硬，底盘稳定，还是可以的，举个例子，同样厚度重量的锤子，放到液压锤捶打，同样是平放在中间，同一个角度，同样的力度打下去，你的打了一次就扁矮了两厘米，人家的才矮了一厘米，证明你的锤子没人家的硬，没人家的质量好，对比就这么简单，东西好不好只看性能，不看长啥样，只有傻子才会看样子不看性能，哈弗的安全性车身稳定性是没的说的，硬实力摆在那，而不是考营销吹出来的，实打实的测试，碰撞得出来的，奇瑞的车我不是很了解，应该还是不错的，选车我建议你对比一下这两款车的配置性能，只是作为代步或者家用，选哪个都可以，要是追求动力你还是买2.0的F7，性价比我觉得哈弗的会高些，同样价位配置更丰富，动力参数哈弗的高些，变速箱更先进，也年轻化一点，不过车身尺寸小一点，油耗应该都差不多的，我个人建议你去试驾一下，买那款都可以，不过性价比哈弗的会高些，配置更丰富，反正这两款都可以，比日产合资的好多了，质量杠杠的，安全性能高，油耗不算大，你不买合资车就对了，远选国产准没错，尤其是长城奇瑞的车子，质量过硬，选那款都可以。

征服欲望205

首先先说瑞虎8，优点：外观因人而异。空间比较大，有五座和七座的版本可以选择，空间的扩展变得更加的灵活，七座的第二三排都可以放到，家用应该足够了。这个车的储物空间比较实用，大大小小的储物格有很多，能满足日常所需。油耗的话，路况好正常开的话，油耗大概在8-9个油，当然也跟个人的驾驶习惯有关系，不多做阐述。这个车的驾驶质感也不错，方向盘指向精准，底盘的调教有点偏向舒适性，车子的隔音降噪做的还可以。整车得配置相对于同级别车型，配置还是挺丰富的，像什么定速巡航、360全景、远程控制等等之类的。缺点：新车车内异味有点大，建议车内放点除异味的木炭，多多开窗通风，车子的大灯不是很亮，全系均没有配备led大灯，都是卤素大灯。另外蓝牙的连接不是很稳定，有的时候容易掉。建议大家优化一下软件。

再来说说哈佛F7的优点：外观因人而异。空间的话也比较大，毕竟是哈佛的高端车型，动力配备的是1.5和2.0的涡轮增压发动机，动力能满足正常的日常出行。底盘是用的麦佛逊独立悬架，后双横臂的，底盘的舒适性还可以，座椅的舒适度也不错，过坑洼路面的时候，几乎感觉不到颠簸，整车得隔音降噪相对来说做的还可以，跑高速的话，还是稍微有点风噪和胎噪的。缺点：保值率太一般了，变速箱的顿挫感很强，油耗也偏高一点，整车的异响很多，新车异味有点大。

小叶侃生活

建议选新虎8的1.6t车型，它是在18款瑞虎8基础上根据原车型不足做了多许多改进的改款车型，把原来1.5t发动机换成更先进的第三代1.6t发动机，把原来6速干式双离合变速箱换成7速湿式双离合变速箱，大灯换成led的，外观设计更漂亮，内饰更有质感，除车身尺寸和结构外整车有了翻天覆地的变化，低调而奢华。可以说新车型是奇瑞倾力打造的一款翻身之作，已无明显短板，趋于完美。空间大，操控好，舒适性高，很好地兼顾了动力和油耗，性价比非常高，耐造，作为家用车绝对是理性的选择。

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