夜獨醉155150127
考C2一般的說比C1略容易一點，比方說科目中百米加減檔，限寬門，坡起都比手擋略容易，自動擋一般不會發生溜車。停車，起步對於第一次摸車的人都會容易一些，揉庫的時候半踩離合對新手也是需要一個過程。特別是，考試的時候，有部分考試場就沒有自動擋車專用考試車，考的時候你就帶著駕校練習車直接進考場進行考試，換句話說就是根本沒有用電子標線，你可以充分展開想象力，考試的時候一定比手擋的好過。自動擋車取代手擋是一個趨勢，隨著我們自動波生產越來越成熟，以後想買手擋的車都不好買到了，真沒必要非學C1本了。
話癆錢未名
本人49歲，工程師，10月28號報C1，11月12日考完科一98分，11月14日開始練車，練了十幾天到26日，感覺C1手動擋好難，難考過，練車的學員很多，幾個人輪流練車，一天算下來練不到一個小時，最後在朋友支持下，決定轉C2, 11月28號重新報名，補交了500元，感覺像我們這種老哥選擇C2是正確的。
jerry188592
C1的確很難，但是如果C2能過就能過C1，項目差不多，C2不會熄火，沒有加減檔，不用掛檔，其他都一樣C2 價錢又貴，然後自動擋車可以開，手動擋就要重新報名了，是女的無所謂，男的就不要考C2了，第一沒面子，第二不能開貨車，C2一般2個月拿駕照，一次性，C1在義烏現在一次過要半年左右，培訓3天，模擬機一天，科目一考試一天，還要預約差不多10天，考個科目一差不多半個月了，考完科目一還要等10天后預約科目二，然後教練安排練車考試，差不多又是半個多月，考完科目二至少一個多月，預約科目三下個月開始要4個多月，差不多5個多月，科目四預約11天順利一把過，等了20分鐘不到駕照就拿到了，我科目一科目四都是第二個考出來的，雖然不是不是滿分，證明我理論實力在那裡😏😏😏科目二科目三在一個教練我屬於中等水平，我們那幾批大多數科目二科目三補考一次以上的，有的人科目二科目三各補考一次，也有和我一起學科目二的美女，我駕照拿到她還在學科目二，科目二三次還沒有過，不知道現在有沒有拿到駕照了😏😏😏😏
婉怡爸爸
以前對開車沒興趣，總覺得那玩意兒不好駕馭，不敢去報名學車，直到有一次在一條新修的雙向三車道的路上在一名老司機的陪同下試了一下自動擋，當時在平坦的路上沒有其他車輛和行人，覺得還不錯，回家後立馬決定學車並報了名。
試的是自動檔，學的是手動檔，現如今還算順利的拿到了本，雖沒仔細瞭解過C2的考點，但至少在科三的考試中，車上一起考試的考生出現的問題譬如:
（一）一考生帶檔發車，發車前檢查檔位的時候不小心把檔掛上去了，結果車子沒打著就已經判不合格了。
（二）還有一考生考完了系統判沒做加減檔也不合格。
（三）車輛熄火，這個應該是C1學習考試常遇到的。
（四）車輛起步後離合器踩踏超時。
（五）換檔時串檔
（六）直線行駛考試如果遇到一二檔開始，中間需要換檔，也會給考生帶來一些阻礙，換了怕換的時候方向跑偏，不換檔位所限距離可能超過。
（七）速度與檔位不匹配
以上這些情況基本上是C1與C2的學習考試中的不同之處，也正是C1比C2難考的地方吧！
用戶9667453872715
我52歲就是學的C2，斷斷續續的學了4個月的時間。在駕校裡同我一起學習的，男的幾乎都是50左右的，甚至年齡更大的！女學員有年輕的和人到中年的，她們的悟性還不如我們這些半老頭。有個女師妹科二都考了9次還沒有過，我們都替她捏了把汗，擔心她是否還要繼續交錢再學（都已經是交了兩次學費）。在學習和考試中，C2一樣的艱難。在城市中，特別是家庭進入汽車後，眾多的選擇還是自動擋的汽車，其實學習C2就可以了。特別是如同我這樣的中老年人，有了駕駛證開著自己的車，帶上老伴兒可以隨心所欲的四處走走看看，享受簡單的幸福生活。"世界那麼大，我們一起去看看"！
強強5008102
現在考駕駛證的人很多，我是3.12號報名的，4.15號才預約到科目一的考試，科目二更難預約，我本人是學的C2，C2比C1要容易很多，現在很多人都是一開始報考C1然後中途又轉成C2，如果是女生的話我建議是學C2比較好，容易通過一些，車子不會中途熄火，現在很多家用私家車都有自動擋，如果考駕照只是為了買個私家車上下班方便那麼學個自動擋就可以了，如果說是為了開那種大車那麼就考手動擋，主要是看你自己的用途和學車的領悟能力，自動擋也只是比手動擋貴200元，也沒貴多少，反正現在不論是C1還是C2學的人都很多，駕駛證還是考一個比較好，開車已經是必備技能了。
愛吃辣的南方人
我2018年10月底報的C2，科一到科四都是一把過，兩個月拿本，然後就上路了。C2不用控制離合不用考慮熄火加減檔，其他和C1的項目難度是一樣的，還是比C1容易些，但是C2的車新、考試人少也是很大優勢！現在不管考了什麼本也都是開自動擋的車。有的朋友也說那你就開不了手動檔了，我不買手動檔，身邊朋友考的C1也是自動檔車啊，他們也已經不會開手動擋了，這個問題根本不用糾結，如果覺得自己C1怕過不去的女性果斷選擇c2就行了
俊JUN哥愛吃肉
我對這種事情都無所謂，當時報考是問教練說給我推薦個又快又省時間又好學的，教練推薦快班c2，沒怎麼去練車基本不佔用賺錢時間從交錢到拿證就兩個月，非常輕鬆，如果對手動感興趣有時間可以學c1，要是像我這樣還是學c2比較好，現在我的車也是自動的，我身邊的朋友也都是，之前有開過教練的手動擋，不太喜歡開，而且乘坐也沒有自動擋的舒服。
阿斌故事會
C1和C2駕照區別就是自動擋和手動擋適駕的區別。但學起來差別很大！C 2簡單很多！
C2由於是自動擋的車，不用掌握離合器的控制和檔位匹配，因此知識點少了很多，駕駛起來也簡單得多。那為什麼現在談到考駕照都默認報考C1而不是C2呢？主要原因還是因為駕校一般不太願意接受C2報名，原因很簡單。
1、 C1車輛多，考試的人數也多，統一授課方便。
2、 C2雖說學費可以多收點，但是需要配備自動擋的車輛，安排自動擋學員統一授課，本來報考的學員就少，來訓練的時間很難統一規定，會造成單人訓練效率的降低，因此成本不一定便宜。
3、 駕校自動擋的車輛不是常規配備，一般是沒有自動擋車輛的，最多也就是放一臺備用，因此不鼓勵招收C2學員。
4、 C2學起來相對簡單，會給C1的學員造成不良影響，如果同時訓練C1和C2的學員，會造成C1學員集體轉投C2的風險，屆時駕校會非常被動。
5、 各地C1和C2考試約考都有名額限制，C2的約考名額明顯少於C1，大多數地方C1與C2名額比例為9比1，這是由於考場考試車輛設置所限，有些考場乾脆就沒有配備C2考試車輛，因而沒有C2考試權限。
就考試難度而言，根據《2016機動車駕駛培訓教學大綱(最新)》要求，C1的要求場地訓練16學時，而C2要求14學時，在道路培訓學時中的要求同為24學時，這應該就能說明C2確實比C1學起來簡單，考起來容易了。
但根據我的實際經驗，學起來C2比C1簡單不是一點點，而考起來，通過率估計也不是高一點點，所以有條件的還是建議考個C2，當然這適用於以後立志只開自動擋汽車的小朋友！！！
對於那些駕駛技術高超，在城市擁擠的道路上有能力自由穿梭的同學，還是考慮下挑戰下自己，考個C1，日後開手動擋賽車適用！！！
愛武漢更愛生活
考駕照到底是學C1好還是C2好，大多數人比較糾結這個事。有的說C1用處大，有的說C2簡單好考，總之每個人想法都不一樣。其實，我覺得，這問題不必過於糾結，根據自身的實際情況，及以後的用車需要，來選學哪種駕照就好了，別人的建議再好，只能作為參考，最終拿主意的還是你自己。
說實話，C2確實要比C1好學很多，但是你發現了沒有，駕校學C1的反而比C2要多，考試的時候，也是C1比C2人要多。難道只是因為C1便宜那幾百塊錢嗎？估計很多人是這麼想的：學C1既可以開手動擋，又可以開自動擋，學C2只能開自動擋，不能開手動擋，學C1以後的選擇會更多一些。C1相當於花一份錢，同時學了倆證，大家可能覺得撿了個大便宜。
現在的人都很忙，學車基本是抽空去學，都想著快點拿到駕照。要想拿證快，除了勤學苦練外，最簡單的辦法就是選個好考的駕照類型。如果你學車，以後不是為了找工作謀生的，只是為了上下班代個步，接送孩子上下學，那大可不必學難度大的C1，學簡單點的C2就夠了。如果你準備以後開廂貨，幹出租或者代駕什麼的，最好還是學C1。
C1和C2都是四個科目，科一科四理論都是一樣的，主要區別在科二科三的實際駕駛考試。科二C1的難點在於，坡道起步離合用不好容易熄火，溜車，倒車入庫也要用離合控制車速。科三C1的難點是，起步容易熄火，直線行駛前提速換擋容易導致方向跑偏，加減檔容易掛錯檔位，檔位和車速不匹配造成拖檔。而C2因為不用擔心熄火和檔位問題，所以簡單很多。
別管學C1還是C2，難與不難是相對的，關鍵還是看你個人用不用心學了。C1再難，只要用心學，多練多思考，也很容易通過考試；C2再簡單，你不上心，三天打魚兩天曬網的，也很難考過。要相信那句話：世上無難事，只要你去幹！你說對不對？最後，祝正在學車的朋友，順利通過考試，早日拿到駕照~
