互聯網時代思維
我覺得:主要還是成本，維修費用，車使用的耐久性。一輛出租車，年營運里程約50到100萬公里。這己遠遠超出家庭用車裡程(一般在3萬公里左右)，車在使用中的機械磨損和維修量相當大！如果用自動擋車搞營運，那在維修維護費用上會遠遠高於手動擋車。所以，買車還是選擇簡單實用，耐久性能好的車型，除非你對車的需求有特殊要求，如商務用途，豪華車型
。這樣的車檔次高，開出去有面子，價格價格不菲。
誠臣4
我親戚也開出租車的，曾經一起吃飯也問過他這個問題，按他說法，手動擋3個好處，1動力大，因為檔位匹配精準2質量可靠不容易壞3最主要的，按他說法，他是桑塔納1.6的，同樣手動和自動擋情況下，一公里起碼差一毛多，你想想人家出租車24小時多在開的，你想想一年差多少錢(我當地出租車一般情況下，晚上油加滿打比方7點鐘交班，明天早上7點鐘同樣把油加滿交班，一般晚上出租司機給車主200元，2三年前價格)。。
鑾泡心
首先是歷史性原因，汽車工業發展較晚所以我們的用車習慣不成熟，國內最早大批量的出租車是豐田花冠與捷達、桑塔納車型，最早一批花冠是有自動擋車型，但是因為早期採購價錢高，有很大一批公司放棄，而大眾早起自動擋車型不多，所以說售價更便宜普及率更高的手動擋車型，也就成了出租車市場的最愛。
其實運營成本來說，更多的出租車司機願意選擇自動擋車型， 筆者真正的跟一些出租車司機聊過，一些善於思考的出租車司機表示，其實自己更願意駕駛豐田自動擋以及日系的CVT變速箱，原因就是非常省心，出租車司機每天都要跑400km甚至更多的里程，在北上廣這種極為擁堵的市區，不停的換擋油門離合，一天下來往往疲憊不堪，其實手動擋車的油耗現階段沒有比自動擋低很多。
接著就是可靠性方面，現在豐田的愛信6AT變速箱可靠性已經做到了幾十萬公里不大修，目前出租車雖然是60萬公里引導報廢，但是因為車輛售價低品質差等原因，不少出租車淘汰週期是50萬公里，正常保養穩定駕駛其實自動擋變速箱可以做到與整車一塊報廢。
而現在其實不少司機表示如果真的能更換自動擋車型，老出租車司機其實更願意使用自動擋車型， 因為油改氣之後成本更低。自動擋車型的成本與手動擋差距不足10%，而他們換來的則是更省心的工作方式。譬如現在私家車有專業跑滴滴的，使用的均為自動擋車型。
車迷拼會
因為買不起！
我們首先可以考慮一下，跑出租車的剛開始必定不是大富大貴之人！
別跟我扯什麼，現在跑滴滴的現在月入過萬！
當年不管是出租車公司還是個人，在考慮使用車輛時，肯定會考慮成本問題！
很顯然，手動擋比自動擋便宜很多！
而且，開手動擋跑出租，一年下來就能賺回來！
考慮買的起，更要考慮用的起！
手動擋著實要比自動擋省油很多，一天省幾塊錢。
一年下來你可以想象的到！
手動擋，耐磨耐用！
因為手動擋基本都是機械部件，開車全靠操作，即使年久失修，更換零件就好了！
想對自動擋，就拿自動變速器說事，先不說換一個多貴，多麻煩，司機們也要考慮整體效益啊！
還有就是，手動擋比自動擋更安全，加速變速，剎車，全靠司機全神貫注的操作。
當然，前提是保證出租車司機技術了得！
車凡網
第一個原因,手動擋省油。出租車天天在城市路上跑,速度跑不快,還經常有紅燈、塞車,手動擋比...
第二個原因,安全。出租車司機經常一開就是十小時左右,有時候可能出現疲勞駕駛的情況,這時有...
第三個原因,成本因素。考慮到經濟,手動擋的肯定比自動擋的便宜,況且同款車型,手動檔也是最...
第四個原因,維護費用低。說起來還是錢的問題,在日常維護上,手動擋的車要比自動擋的車費用低。第五個原因,更好地處理路況。如果在下雨天,遇到積水很深的地方,手動擋的老司機就會掛低檔位。這就是為什麼不用自動檔的因素！
我看地球
手動擋車比自動擋車便宜 油耗低 維修成本低 沒別的
紅黃藍綠燈燈
【導語】現在我們不管在哪個城市，都可以看到大街上繁忙的出租車，出租車對於城市的作用其實挺大的，作為公共交通工具的一種出租車比公交車的通行速度更快，並且具備一定的隱秘性和私人性，對於在城市裡面需要快速出行的人群提供了途徑。那麼對於出租車而言，我們看到的幾乎全部的出租車都是手擋的形式，很少見得到自動擋的出租車，除非是一些城市發佈的剛剛上的新能源出租車我才見得到自動擋的，那麼為什麼出租車只用手動擋，不用自動擋呢？我們來簡單概括一下：
1.手動擋傳動效率高
一般來說，在CVT、AT還有MT當中，手動擋MT的傳動效率是最高的，差不多有85%以上，而一般的AT變速箱根據不同廠家的技術來說普遍是在70%~85%之間，而CVT的話效率更低，普遍都在70%左右。
傳動的效率決定著發動機的動力有多少會輸出到車輪上，相對來說，傳動的效率越高，單位汽油轉化成動能的就越高，能量損失就越小。所以反推過來在相同的行駛狀況下傳動效率高的車輛可以做到更加的省油，每百公里省一點，長期以往就是一筆大數目，要知道出租車行駛的里程都是數十萬公里的，所以採用傳動效率高的手動擋才可以更加節省成本。
2.手動擋故障率低
一般而要，我們聽說的變速箱故障說的都是自動擋的變速箱，要麼是雙離合的，要麼是AT的，或者說是自動擋變速箱有各種缺陷導致車輛不能正常行駛的，很少有聽說手動擋的變速箱出現故障的吧，事實也是如此，手動擋的變速箱由於結構簡單，而且都是機械化的結構，電氣化程度不高，最多也只是有一個檔位傳感器之類的小電器在裡面，所以這樣的手動變速箱的故障率就比較低。
而出租車這種特殊的車輛，要求的都是每天多拉快跑就是錢，車子最好一天都不要休息，如果因為變速箱出現故障導致車輛需要維修的話，將會浪費非常多的時間，而出租車的時間就是金錢，所以出租車使用手動擋的還有一個好處就是不容易出現故障，這樣才可以保證一直在線，持續賺錢。
3.手動擋耐久度高
前面說到了出租車的公里數都是比較高的，每天跑幾百公里，一年就可以跑大幾萬甚至是十萬公里，幾年下來就輕輕鬆鬆跑到幾十萬公里，一般的自動變速箱在一定的公里數以後就會容易出現故障或者到達使用公里數，一般的CVT變速箱在行駛30萬公里以後可能就到了使用壽命，並且越用到後面傳動效率越低，相對應的油耗也會越高。
而使用手動擋的話就可以避免這種困擾，最多隻會檔杆比新車的時候鬆動一些，但是內部齒輪的結構和傳動是很少會出現故障的，這可能也是其中的一個原因。
4.自動擋的車價格貴
還有一個原因就是從成本上來考慮的，在國內汽車的的定價策略都是以手動擋的車型比自動擋的便宜，一般在十萬左右的車款的話，自動擋的會比手動擋的貴上一萬元左右，而作為出租車的話，本著降低成本的原則，也會選擇定價更低的手動擋作為其備選車型。
總而言之，出租車和普通的私家車比起來，是一種生產工具，而一般的私家車是屬於消費工具，所以我們看到的出租車上都是以節約成本作為出發點，這樣才可以讓出更多的利潤空間，否則在各個方面都多一些開支的話，可以拿到的利潤就會縮水了，而使用手動擋，就是節約成本的一項重要的舉措之一。
明說汽車那些事
出租車和家用車不一樣，出租車每年行駛里程10萬以上，要求價格便宜，質量可靠，維修保養費用低。手動變速箱優點太多了，結構簡單，可靠性高，維修保養便宜，省油，提速也比自動擋要快。自動擋家用沒問題，但是作為出租車每年10幾萬公里，保養費用比較高，一但出現故障維修很麻煩，耽誤時間影響收入。
手動擋3個好處，1動力大，因為檔位匹配精準2質量可靠不容易壞3最主要的，按他說法，他是桑塔納1.6的，同樣手動和自動擋情況下，一公里起碼差一毛多，你想想人家出租車24小時多在開的，你想想一年差多少錢(我當地出租車一般情況下，晚上油加滿打比方7點鐘交班，明天早上7點鐘同樣把油加滿交班，一般晚上出租司機給車主200元，2三年前價格)。。
從成本上來考慮的，在國內汽車的的定價策略都是以手動擋的車型比自動擋的便宜，一般在十萬左右的車款的話，自動擋的會比手動擋的貴上一萬元左右，而作為出租車的話，本著降低成本的原則，也會選擇定價更低的手動擋作為其備選車型。
出租車開到六七十萬公里的時候手動變速箱會出現各種問題就會大修變速箱，應該變速箱構造相對簡單，修理出來使用效果基本不咋下降，而自動變速箱就不一樣了，修過的人都知道自動變速箱內部構造複雜不易修復，對技工要求相當高，甚至有種說法自動變速箱一但拆開根本修不好，不是這出問題就是那出問題，所以出租車基本沒有自動擋
出租車用手動擋的車主要是價格低了，賺不到錢，我們這裡出租車20年都沒有漲價了，現在跑基本上是三塊錢一公里路的，高速四塊錢一公里。除了高速費，油費，出租車司機連司機帶車子開車每公里路毛收入賺一塊錢。送客人去還是要放空回來的。如果價格高，賺錢多，出租車司機也會買自動擋好車開的。畢竟車子好一點自動擋也能降低勞動強度，人也輕鬆點。
對於老司機而言，駕駛手動擋車輛更加省油。出租車每天需要行駛的里程數很多，如果說可以更加省油，那麼就可以省下不少油錢了，而這些對於司機朋友來說就是盈利。所以說為了賺取更多的利潤，老司機朋友們就更樂意選擇手動擋車輛。而且很多司機長時間駕駛車輛之後，難免出現疲勞的情況，假如說這時候不小心將剎車當成油門一腳踩下去，有可能會釀成交通事故，而駕駛手動擋車輛就可以更好地避免此類事故的發生。
費油是最重要的一點。大城市可能起步價會比較高，但對於小城市來說，每一位乘客打車的距離可能都不遠，收個起步價已經頂天了。拿我家的縣城來說，司機恰巧能遇到該乘客的概率可能是五分之一，也就是說開五公里可能遇上一個乘客，收費就8元起步價，還沒一半能掙。這還是手動擋，自動擋就更加耗油了。
總的來說，開出租車是一份工作，出租車是一些開車朋友賺錢的工具，既然是工作和工具，就希望利益最大化，這就是出租車都是手動擋的原因。
第一美女
很多朋友都會發現，出租車大多數是手動擋，而自動擋的出租車在少數。很多朋友也就有疑問了，要知道出租車司機每天開車的時間都是在十多個小時的，手動擋汽車的操作不會更讓人感到疲勞麼，選擇自動擋汽車不是更輕鬆麼？下面，筆者就來解釋一下，為什麼出租車需要使用手動擋。
第一個原因，成本因素。對比於自動擋車輛，手動擋車輛的價格要更低一些。普遍來說，自動擋車輛要比手動擋車輛的價格高出8000-10000元，而出租車公司需要購買大量的出租車，那麼手動擋車輛每臺便宜8000-10000元，這樣計算下來就很可觀了。再者，對比於自動擋車輛，手動擋車輛的維修成本也更低。要知道出租車公司是要盈利的，如果說手動擋車輛的購車成本和維修成本都更低，那麼選擇手動擋車輛當然也就更合適了。
第二個原因，對於老司機而言，駕駛手動擋車輛更加省油。出租車每天需要行駛的里程數很多，如果說可以更加省油，那麼就可以省下不少油錢了，而這些對於司機朋友來說就是盈利。所以說為了賺取更多的利潤，老司機朋友們就更樂意選擇手動擋車輛。而且很多司機長時間駕駛車輛之後，難免出現疲勞的情況，假如說這時候不小心將剎車當成油門一腳踩下去，有可能會釀成交通事故，而駕駛手動擋車輛就可以更好地避免此類事故的發生。
不過，雖然說很多出租車使用的是手動擋車輛，但是隨著滴滴這樣的互聯網出行的興起，也出現了很多司機朋友開始使用自動擋車輛。而當出租車行業受到滴滴這樣互聯網出行行業衝擊之後，也許手動擋出租車車輛數也會大幅度減少。
汽車觀察家
這就得讓我們來說說歷史問題了。眾所周知，國內的汽車產業發展的時間是相當晚的。最早國內出租車是豐田的花冠，還有大眾的捷達、桑塔納等車型。而當時的花冠是由自動擋車型的，但是因為成本高，所以很多公司並沒有採購。而大眾當時自動擋車型並不多，售價也更加便宜，所以普及率更高。
其實很多老出租車司機都非常想要換自動擋的。首先，日系發動機是公認的相當省心的，那麼對於出租車司機這樣經常會用到車的情況，肯定是越省心越好。現在的豐田的愛信6AT變速箱也已經可以十幾萬公里不用大修了。而說到省油，他們普遍都覺得其實自動擋不比手動擋費多少油，他們更寧願車子能省心！
再加上，其實出租車司機每天跑的路程很多。而要是道路比較擁堵的話，需要不停踩離合踩剎車換擋，一天下來還是相當累的。而換成自動擋的話就會稍微舒服一些。所以綜上他們更願意換成自動擋的車型。其實我們現在也經常能看到很多滴滴打車的司機開得就是日系的自動擋車，能省心則省心。
所以對於每天高強度工作的出租車司機，他們也是希望能開上自動擋的車型。但是不得不說，相比手動擋，自動擋的成本還是比較高的，維修成本也高。假如換上手動擋的話，相信不少出租車司機的壓力也會小一些。
