旬陽地處陝西省東南部，秦巴山區東段，漢江橫貫其中。旬陽是安康市所屬一個小縣城,縣城位於漢江、旬河交匯處，曲水環流，狀若太極，被譽為“中華天然太極城”。縣城旁邊有兩個火車站，一個是旬陽火車站，另一個是旬陽北火車站。
有“中華天然太極城”美譽之稱的旬陽縣城
這兩個火車站雖一字之差，但實際差別很大。旬陽火車站處於襄渝線，即從湖北襄陽到重慶這個線路上的一個火車站，1970年隨著襄渝線開通運營。車站離縣城很近，有5股道，有五十多名職工，每天有近20趟客車在車站辦理業務，每天發送四五百人，但車站沒有貨場，不辦理貨運業務。
這是旬陽站新建候車室
剛好有趟列車在站停靠
之前在2011年曾到旬陽車站來過一次。記得當年到這個車站，好像要從一個窄窄的鐵路涵洞下通過，上個小坡才能到達車站，而且車站當時的站舍也比較陳舊，明顯已跟不上城市發展的形象需要啦。在鐵路部門與地方政府的共同努力下，一座新的車站站房拔地而起，車站廣場也建的非常漂亮，也成為當地人散步的好場所。下圖是當年的站房，與八年後的新站房對比，這個站房的變化也是見證了鐵路快速發展的一個縮影。
這是2011年的旬陽站老候車室
旬陽北火車站位於西康線，即西安至安康線路上的一個車站，1999年西康線開通建站運營。 這個車站在白柳鎮，離縣城比較遠，和旬陽火車站比起來，這個車站有一個貨場，每天貨物到髮量還是比較大，主要是當地堯柏水泥廠是個大客戶。之前這條線是一個單線，後來到2015年左右，建成了雙線，西安至安康的列車各自跑自己的線路，到西安的速度更快啦。今年春節前，西安至安康專門開行了直達特快列車。列車開行後，安康至西安南最短運行時間1小時50分鐘，比其他既有的旅客列車平均壓縮50分鐘以上，大大的方便了西安、安康兩地群眾的出行需要。
車站新建的候車室
這兩個車站在促進當地發展發揮了積極作用，在鐵路位置上也舉足輕重。西康線、襄渝線兩條大動脈在旬陽交匯，車流自此流向安康。為方便這兩條線車流交換，減輕安康東編組站壓力，這兩站之間設有北東聯絡線，即西康、襄渝方向車流不再進安康東站，這個方向往來的貨車都要在旬陽北車站停車，西安的火車司機要與武漢的司機在這兒換班，武漢司機換班後接著開到襄陽，西安司機換班後就開到新豐鎮，減少了重複作業，提高了效率。
旬陽北火車站站場
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