現代品牌旗下最高端的車型現在已經變成了雅尊，由於之前現代汽車將雅科仕停產，並且推出了全新的豪華品牌捷恩斯。因此目前掛著現代品牌logo的最高端的車型就是雅尊了。雅尊這款車的歷史已經有34年了，它是1986年誕生的車型。目前已經成為了韓國市場非常熱銷的車型，所以本篇文章我們就來回顧一下現代雅尊的發展歷史，我們重點回顧的是它的造型設計。
Grandeur翻譯成中文是宏偉，壯麗，高貴，顯赫，偉大的意思。因此從誕生之初，現代汽車就是被當做豪華汽車來定義的。如今雅尊雖然從車身尺寸上看是B+級車，但是卻有C級車的豪華程度。
第1代雅尊出現在1986年，當時現在汽車其實並不具備完整開發汽車的實力，因此與福特汽車結盟引用了福特的後輪驅動技術，才完成了第1代雅尊的開發工作。
從造型上看，方正的造型，頗有年代感。不過我們還是能從很多細節的地方，看出這款車還是想往豪華方向設計的。比如直瀑式的中網，密密麻麻的造型，顯得很豪華，在那個年代，居然還配備了大燈清洗的裝置。
多條幅式的輪圈樣式，以及車窗四周的鍍鉻裝飾條，都能看出一些豪華元素。
第2代雅尊誕生於1992年，與第1代車型不同的是它加入了更多的空氣動力學設計。並且使用了非常多曲面的造型，造型更圓潤了不少，中網的立標也是豪華車的專屬。這款車在上市之後便成為韓國最高水平的汽車。在韓國的政商界有舉足輕重的地位。就相當於中國的奧迪A6L了。
2.5代，也就是中期改款車型在1996年問世，大燈非常有特點的採用了分體式設計，一個圓形大燈和一個方形大燈組成。中網的造型在那個年代頗有賓利的風範。但是它的車身結構與第二代是沒有什麼區別的，車身側面造型以及C柱設計也與第二代一模一樣。
第3代車型，在1998年問世，在造型上放棄了上一代的分體大燈設計，設計再次迴歸傳統。方正的造型依然是沉穩大氣的風格。
車身進一步增大之後，更強調後排乘客的感受。1998年，韓國成功的舉辦了奧運會，這款車也是首次被全世界的人熟知。
第4代車型，在2005年問世，當時這款車就已經與索納塔採用相同平臺了，在設計上也有一定的相似，只是採用了動力更強的發動機。從造型上看，它與同時代的索納塔其實高度相似，可以看出發展到第四代之後，現代汽車對雅尊的定位有一些迷茫。因為那個時候現代最豪華的汽車已經不是雅尊，而是雅科仕了。
第5代車型，2011年問世，採用了當時現代汽車最新的流體雕塑設計語言，同時代的索納塔8也是全球知名。雅尊發展到第五代之後，我認為在造型上終於成熟，自成一派。定位也更加清晰和精準。那就是B+級的車身尺寸加上C級車的配置。這一代車型依然是將豪華感放在第一位的。
第6代車型上，我們可以看到雅尊的設計再次發生了變化，不再是強調豪華，而是想在豪華中凸顯一些運動的氣息，這款車在韓國一上市就取得了很大的銷量，問鼎銷量冠軍。
車身側面和車尾的造型，我們可以看到非常犀利的腰線，以及貫穿式的運動後尾燈，雙邊單出的排氣也是很有運動效果的。
6.5代車型，2019年問世，也就是我們目前看到的雅尊，除了沿襲了運動，豪華的理念之外，還首次將科技感融入其中，特別是車大燈和中網的造型渾然一體。
經過了34年的漫長髮展，第一代雅尊誕生是當時韓國最豪華的汽車，到第四代車型的時候出現了迷茫，與索納塔出現了相對重合的定位。到第六代重新找回自信。如今雅尊已經是懸掛著現代汽車logo的最高端的汽車，也是2019年韓國市場最暢銷的車型，作為一個人口5000萬的小國，雅尊以平均每月過萬的銷量，證明著自己的實力。
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