根據機動車交通強制險上險量統計，2020年1月國內市場乘用車累計銷售194.1萬輛（含進口），較去年1月下滑了29.7%。
而從1月份的銷量數據來看，在春節假期和新冠疫情的雙重影響下，我國乘用車銷量169.94萬輛，同比下降21.5%，環比下降25.8%。
按照此前工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(徵求意見稿)，提出到2025年智能網聯車新車銷量佔比達到30%。
從目前自主品牌、合資品牌在智能化（以ADAS為例）車型上的典型功能搭載率來看，比如，AEB自主品牌車型配置比為11.8%，合資品牌為30.1%；ACC自主品牌車型配置比為8.34%，合資品牌為21.39%；APA車型配置比為3.58%，合資品牌為14.82%。
按照自動駕駛的分級標準，目前國內在售車型，自主品牌L2級自動輔助駕駛車型配置比僅為7.8%；合資品牌略高，但也僅為10.6%。這意味著，到2025年，國內市場L2自動輔助駕駛新車上市數量將呈現快速增長趨勢。
根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，在實際銷量方面，按照1月份自主品牌車型上險量數據測算，典型功能方面，自主品牌搭載AEB功能的新車上險量佔自主品牌新車總上險量的15.07%；ACC佔比11.58%；AVM全景環視佔比21.54%；APA佔比4.11%。
按照自動駕駛的分級標準，1月份自主品牌車型中，搭載L1（兩項及以上）功能新車上險量佔自主品牌新車總上險量的11.35%；L2功能新車上險量佔3.43%。
在國產廠商（旗下自主品牌）車型方面，1月份，搭載AEB功能新車上險量榜單排名中，長城、長安、吉利排在自主品牌前三位。
具體功能方面，AEB-P（帶行人識別）的新車上險量佔搭載AEB功能新車上險量的48.63%，可見行人識別正在成為主機廠設計AEB功能的主要迭代方向。
此外，蔚來、理想和小鵬三家造車新勢力搭載AEB功能新車上險量佔該品牌總上險量比例排前三，其中蔚來、理想為100%。上汽、廣汽和吉利則在該排名倒數三位。
備註：數據來源自當月新車上險量、品牌廠商官方車型配置（標配，不含選裝）及高工智能汽車研究院數據統計結果。單位：輛，自主品牌不含廠商旗下的合資品牌。
在國產廠商（旗下自主品牌）車型方面，1月份，搭載AVM全景環視功能新車上險量榜單排名中，長城、長安、吉利排在自主品牌前三位。此外，奇瑞依靠旗下捷途品牌搭載率較高，排名第四。上汽依靠榮威和大通車型較高搭載率，排名第六。
在國產廠商（旗下自主品牌）車型方面，1月份，搭載L1組合功能（AEB、ACC、LDW）新車上險量榜單排名中，長城、比亞迪、吉利排在自主品牌前三位。
其中，比亞迪主要依靠宋和唐兩款車型搭載率較高，排名第二。
在國產廠商（旗下自主品牌）車型方面，1月份，搭載APA功能新車上險量榜單排名中，長城、吉利、長安排在自主品牌前三位。包括一汽、上汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、寶駿均少於1000輛。
在國產廠商（旗下自主品牌）車型方面，1月份，搭載L2功能新車上險量榜單排名中，長城、吉利、寶駿排在自主品牌前三位。部分品牌因為L2主要搭載於高配車型，1月份上險量較低。
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