Arxiv網絡科學論文摘要12篇(2020-03-09)

  • 冠狀病毒(COVID-19)爆發的時空依賴性;
  • 身體力量對行人和疏散動態的影響;
  • 一種政治單極化和兩極化之間的競爭模式;
  • S-APIR:基於新聞的企業情緒指數;
  • 為員工聲音設計;
  • 一種新穎的用於鏈接凝聚的邊和密度指標;
  • 膜用於行人反向流的自發分離;
  • 量子游走建模城際高速公路交通自發退出的選擇;
  • 提交代碼機器人的檢測和表徵;
  • 如何組織一個在線會議;
  • YouTube推廣陰謀論視頻的縱向分析;
  • 重新評價球上的圖的邊交叉數目的分佈;
  • 冠狀病毒(COVID-19)爆發的時空依賴性

    原文標題: Space-time dependence of corona virus (COVID-19) outbreak

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.03149

    作者: Kathakali Biswas, Parongama Sen

    摘要: 我們使用已有研究中歐幾里德網絡上易感-感染-移除(SIR)疾病傳播模型,分析了全球冠狀病毒(COVID-19)爆發的數據。我們也直接研究了距離傳染病中心距離和案例數量的相關性。數據大致存在一個平方反比定律。研究分別針對中國和其他國家進行分析。

    身體力量對行人和疏散動態的影響

    原文標題: Effects of the body force on the pedestrian and the evacuation dynamics

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.02890

    作者: Ignacio Sticco, Guillermo Frank, Claudio Dorso

    摘要: 社會力模型(SFM)是情緒壓力下描述人群行為一個合適的模型。這項研究分析了全身力量的原SFM的作用。我們專注於與車身剛度(KN)及其對行人動態兩種不同的幾何形狀影響相關的參數:瓶頸和走廊。增加KN產生的擠動力學每個幾何相反的效果:增大瓶頸人群的速度,以及用於走廊的降低。前者反映了一個事實,即增加了剛度降低行人之間的重疊和作為結果,滑動摩擦力減小。該現象減少了阻塞靠近出口門的簇的數目。在走廊的情況,相反,由於限制壁,行人得緊張成格子狀結構由於空間限制。與壁的摩擦相互作用決定沿著走廊的整個人群的速度。此外,該走廊幾何產生磁通減緩對於非常擁擠的環境中,如在許多現實生活情況觀察到的。我們還探討,從所述減小在單元方程運動的出現和它們調諧重現經驗基本圖的定性行為的無標度參數。

    一種政治單極化和兩極化之間的競爭模式

    原文標題: A model for the competition between political mono-polarization and bi-polarization

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.02904

    作者: Nicolas Saintier, Juan Pablo Pinasco, Federico Vazquez

    摘要: 我們通過在PREë101,012101(2020)對投票意向的動態介紹了模型的通用版本手段研究政治雙偏振的交互主體的群體現象。每個主體在傾向 P [0,1] 投票給兩個政治候選人之一。在迭代步驟中,兩種藥劑 I 和與相應的傾向Ĵ P_I 和 p_j 相互作用,然後 P_I 或者通過一個量 H增大> 0 的概率是的非線性函數 P_I和 p_j或通過 H 與互補的概率減小。我們下一個參數 Q GE 0 的變化研究系統的行為措施的傾向更新規則的非線性。我們專注於兩個不同的固定狀態的穩定性能:單偏振,其中所有主體共享相同的極端傾向( 0 或 1 ),和雙偏振那裡的人口與對面和極端傾向分為兩組。我們發現,雙極化狀態是穩定 Q q_c ,其中 q_c 是降低為 H 下降的過渡值。我們開發了一個速率方程的方法,其穩定性分析表明, q_c 當 H 變為無窮小消失。這個結果是在連續 H 0 極限得出的輸運方程的分析支持。我們還通過Monte Carlo模擬表明,該平均時間 tau蛋白在尺寸 N 秤作為的系統達到單偏振 tau蛋白 SIM N R個阿爾法 為 q_c ,其中 阿爾法(H)是一個非通用指數。

    S-APIR:基於新聞的企業情緒指數

    原文標題: S-APIR: News-based Business Sentiment Index

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.02973

    作者: Kazuhiro Seki, Yusuke Ikuta

    摘要: 本文介紹了我們在使用日報的文章制定新的企業情緒指數的工作。我們採用帶門復發單位經常性的神經網絡(RNN)來預測一個給定文本的商業情緒。一個RNN最初的培訓對經濟觀察家調查和域適應新聞文本,然後微調。此外,一類支持向量機適用於過濾掉文本視為無關的商業情緒。此外,我們提出了一個簡單的方法來暫時分析時,任何給定的因素影響預計商業景氣多少和。所提出的方法的有效性和實用性進行了實證通過日經報紙文章的一系列實驗公佈2013至2018年證明。

    為員工聲音設計

    原文標題: Designing for Employee Voice

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.02976

    作者: Dinislam Abdulgalimov, Reuben Kirkham, James Nicholson, Vasilis Vlachokyriakos, Pam Briggs, Patrick Olivier

    摘要: 員工的聲音和工作場所民主對員工健康成長具有積極的影響和組織的績效。在本文中,我們與員工面談,以確定主持人及其抑制劑在工作場所內的發言權和適當的品質相應集:文明禮貌,有效性,安全性和平均主義。然後,我們開始運作這些素質作為一組的設計目標 - 確保的一位不願透露姓名的,建設性的適度,充足的緩慢和受控訪問 - 在一個安全的匿名員工語音系統的設計與開發。我們的新的作為在企業社會網絡旨在培養良好的公民,同時也促進了坦率又富有建設性的討論。我們反思我們的制度,即各地出現的工作場所的重要問題和主機組織內部變革的潛力坦率的討論的各種各樣的為期兩週的部署。最後,我們將反映在我們的方法塑造了話語和支持員工的聲音可信環境的創建方式。

    一種新穎的用於鏈接凝聚的邊和密度指標

    原文標題: Novel Edge and Density Metrics for Link Cohesion

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.02999

    作者: Cetin Savkli, Catherine Schwartz, Amanda Galante, Jonathan Cohen

    摘要: 我們提出了一個新的度量鏈路凝聚力用於測量複雜,高度連接圖的邊的強度。鏈路凝聚力佔地方小跳連接和相關聯的節點和度可以被用來支撐邊得分和圖簡化。我們還提出了一種新圖密度測量來估計跨節點的平均凝聚。鏈路凝聚力和密度測量中採用通過最大化圖密度來證明通過圖稀疏化社區檢測。還示出鏈接的凝聚力與邊中介中心被鬆散地相關。

    膜用於行人反向流的自發分離

    原文標題: Membranes for spontaneous separation of pedestrian counter flows

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.03017

    作者: Shihori Koyama, Daisuke Inoue, Akihisa Okada, Hiroaki Yoshida

    摘要: 設計高效的車道行人是城市規劃的一個重要方面如散步仍然交通日益多樣化的方法中流動性的最常見形式。在此,我們研究行人計數器在一條直線走廊,其中兩組人都走在相反的方向流動。我們證明,利用分子動力學方法運用社會力量的模式,即障礙物的簡單陣列提高了,即使在擁擠的情況下,產生邊界層分離流量。我們還描述了關於障礙物陣列行人組的膜和誘導自發分離分離行為的展開模型報告。當適當地設計,這些障礙完全有能力控制該濾波方向的,使得行人傾向於保持(或右)自發移動到其左邊。這些結果提供了旨在改善無處不在的人口流動工業設計有效的指導方針的潛力。

    量子游走建模城際高速公路交通自發退出的選擇

    原文標題: Modeling Spontaneous Exit Choices in Intercity Expressway Traffic with Quantum Walk

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.03032

    作者: Zhaoyuan Yu, Xinxin Zhou, Xu Hu, Wen Luo, Linwang Yuan, A-Xing Zhu

    摘要: 在城際高速公路交通,司機經常做決定根據時間,位置和交通條件,進而影響何時何駕駛員從高速公路交通告辭而去來調整駕駛行為。由司機自發退出的選擇是難以觀察,因此它是模型的城際高速公路交通挑戰足夠。在本文中,我們開發了一個自發的量子流量模型(SQTM),隨機流量波動引起的自發退出的選擇,並與量子游走,並分別自迴歸移動平均模型(ARMA),剩餘的規律性波動哪些車型。 SQTM認為自發出口選擇一個驅動程序作為一個量子隨機過程的具有動態概率函數按照時間,位置和交通條件而變化。一個量子游走被應用到更新的概率函數,它模擬的時間和地點駕駛者會留下受自然選擇退出的流量。我們驗證我們的模型與來自中國東部的南京,常州高速公路出口7小時交通數據。對於7退出,判定SQTM的係數範圍從0.5到0.85。與經典的隨機遊走和ARMA模型相比,測定的係數分別增加了21.28%至104.98%,相對均方誤差減少11.61%至32.92%。我們的結論是SQTM與考慮不可觀測的自發司機的決策模型交通動態提供了新的可能。

    提交代碼機器人的檢測和表徵

    原文標題: Detecting and Characterizing Bots that Commit Code

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.03172

    作者: Tapajit Dey, Sara Mousavi, Eduardo Ponce, Tanner Fry, Bogdan Vasilescu, Anna Filippova, Audris Mockus

    摘要: 背景:一些開發活動傳統手工進行,如使代碼的提交,開放,管理,或者關閉問題正日益受到自動化許多OSS項目。具體而言,這樣的活性通常是由在特定的時間事件或運行反應的工具進行的。我們將這樣的自動化工具,機器人,並在相關的開發人員的生產力和代碼質量許多軟件挖掘方案,這一點是需要鑑定,以便從個人行為分開他們的行動的機器人。目的:尋找識別機器人和代碼通過這些機器人犯下的自動方法,以及表徵根據他們的活動模式的類型的殭屍。方法和結果:我們提出了孟加拉,系統化的方法來檢測使用作者姓名機器人,提交信息,通過修改後的文件提交,並與相關ommits項目。對於我們的測試數據,AUC-ROC值是0.9。我們還有一個特點基於他們的代碼提交的時間模式和類型修改文件的這些機器人,並發現,他們主要的文檔文件和網頁,而這些文件的工作是在HTML和JavaScript的生態系統最為多見。我們已編制約含461個機器人,我們發現的詳細信息(所有的人都超過1000個提交)和他們創造14678222個提交一個共享數據集。

    如何組織一個在線會議

    原文標題: How to organize an online conference

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.03219

    作者: Orad Reshef, Igor Aharonovich, Andrea Armani, Sylvain Gigan, Rachel Grange, Mikhail A. Kats, Riccardo Sapienza

    摘要: 在2020年1月13日,首屆光電子在線聚會(POM)彙集了超過1100名研究者討論光子學的最新進展。或者說,它沒有,因為這次會議是完全與發言者,組織者,參與者和分散在六大洲數百個地點,通過視頻會議工具和社交媒體連接的離域。儘管這個“離域”會議上保留了傳統會議的許多特點:與後續問題和討論,和海報會議邀請並促成會談。然而,與傳統的會議,所有與會者避免空中旅行,高額的註冊費用(這是完全免費的),CO2排放量,或簽證問題。當然對家庭的影響減少到最低限度為好,雖然參加不方便時區不得不早起或熬夜。在此評論,我們強調的是啟用該事件,提供提示和建議,以幫助類似的在線聚會的組織的關鍵步驟。

    YouTube推廣陰謀論視頻的縱向分析

    原文標題: A Longitudinal Analysis of YouTube’s Promotion of Conspiracy Videos

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.03318

    作者: Marc Faddoul, Guillaume Chaslot, Hany Farid

    摘要: 陰謀論蓬勃發展的社交媒體,令人擔憂,這樣的內容是助長虛假的傳播,支持極端主義意識形態,並在某些情況下,可能導致暴力。在日益嚴格的審查和立法會議員和公眾壓力,YouTube上宣佈的努力改變自己的推薦算法,使最嚴重的陰謀視頻被降級和非貨幣化。為了驗證這種說法,我們已經開發了用於自動確定影片是否陰謀分類(例如,登月是偽造的,吉薩金字塔是外星人,世界預言的結束,等建)。我們再加上千餘流行的信息渠道這個分類YouTube的手錶下一個算法的仿真,獲得了一年之久的由YouTube積極推進視頻畫面。我們也獲得了陰謀論的所謂的過濾器泡沫效應的趨勢。

    重新評價球上的圖的邊交叉數目的分佈

    原文標題: Reappraising the distribution of the number of edge crossings of graphs on a sphere

    地址: http://arxiv.org/abs/2003.03353

    作者: Lluís Alemany-Puig, Mercè Mora, Ramon Ferrer-i-Cancho

    摘要: 許多真正的交通和移動網絡都放置在地球表面上的頂點。在這樣的嵌入,奠定了該表面上的邊可以交叉。在他的開創性研究,分析月球上完全圖和完全二部圖的頂點均勻散佈在不同的球體假設頂點的展示位置的表面上是相互獨立的交叉數的分佈。在這裡,我們修改了方差的推導中對口岸和計算機模擬的方差的最新理論發展的光。我們發現,月球的公式低估了真正的變化,並提供精確的公式。

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