平南人在广州
别争了！广西未来的发展中心在南宁，大势已定、别无选择，只有这样广西才有出路才有方向。过去国家飞速发展的30年，广西一直无法坚定自己的发展路线，一会打造大西南出海通道，一会又是东盟门户，再来就是西江经济带，现在又提大湾区融合。其实效果都不明显，广西得不到实际的发展，说直接一点就是都要看别人脸色。玉林人喜欢提的融入大湾区，不过是一厢情愿罢了，别忘了广西跟大湾区还隔着一个大粤西，广东会那么轻易肥水往广西流吗？所以，最近定下的强首府战略才是明智。以后包括玉林在内的多个区市都将成为以南宁中心的一小时生活圈内。
曾经不以为
如题所述，“玉林市目前在经济上超越了广西有些城市”，GDP在广西14个地级市中排名第四，与排名老三的桂林差距在400亿元左右，但是就发展潜力而言，森林驴认为，除了首府南宁之外非它莫属了！
一、玉林的区位优势决定了玉林的发展潜力。
玉林有着“千年古州，岭南都会”的美誉，2000多年的州郡历史，积淀了厚重的历史文化，逐步形成了独具特色的岭南文化、侨乡文化、客家文化和玉商文化。玉林市位于广西的东南部，毗邻粤港澳，前临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，处于粤港澳大湾区和广西北部湾经济区的结合部，是广西“东融”对接珠三角、粤港澳大湾区的桥头堡，是承东启西、对接沟通粤港澳大湾区和广西北部湾经济区的关键节点城市、枢纽城市。
二、广西发展战略决定了玉林的发展潜力。
广西明确提出，要充分释放“海”的潜力、激发“江”的活力、做足“边”的文章，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，东融呢，主要是全面对接粤港澳大湾区发展，加快提升做实珠江-西江经济带，主动服务大湾区建设，接受大湾区辐射，对接大湾区市场，承接大湾区产业，借力大湾区发展。而玉林与广东相邻，且语言习惯、生活习俗基本一致，更何况有“两广一家亲”的传统，向东融入大湾区是玉林必然的选择。
事实上，近年来，玉林市主动融入广西发展战略，持续推进“建高铁、修机场、造码头”三件基础设施建设大事，且成效显著。在产业发展上，先后规划建设了广西先进装备制造城（玉林）、玉林市高新技术产业开发区、龙港新区玉林龙潭产业园、中医药健康产业园、节能环保产业园、装配式建筑与现代绿色建材产业基地等产业园区，培育发展了玉柴集团、玉林制药、三环陶瓷、南方黑芝麻等国内外知名企业，吸引了正威国际、柳钢集团、中金公司、银亿集团、中滔环保、燕京啤酒、旺旺食品等大企业集团投资玉林，形成了机械制造、有色金属、新能源新材料、再生资源、医药食品、陶瓷水泥、电子信息等特色支柱产业。
所以，假以时日，玉林的基础设施日益完善，产业发展蒸蒸日上，再加上玉北同城化加速度，一个崭新的桂东南区域中心城市必定显现在人们的面前，你说玉林发展的潜力大不大？！
森林驴
作为玉林人，说说这些年玉林的变化和自身的感受，玉林如何从一个让人趋之若鹜的“小香港”变成现在的壮府弃儿。
早年间玉林搭上了改革开放的早班车，老话说要致富先修路，玉林通过自主招商引资结合市政财政建设了广西第一个一级公路网，玉林行政辖区内全部县市区形成了一小时经济圈，在没有高速公路的年代，这个是真牛逼的！依托这个公路网，玉林经济快速发展，引资建厂，外出打工经商都十分便利，玉柴集团、北流三环、容县黑五类、福绵西裤一大批龙头产业迅速崛起。正所谓成也交通，败也交通，在国家经济形势发生转变的时期玉林掉队了，正在全国大规模建设高速公路网的时候，广西规划的第一条高速公路，南广高速，在玉林段被截停，改而先建设西部的高速公路，直到全区高速公路网建设基本完成才补上玉林至岑溪段，玉林才终于有了高速公路，后来的高铁、机场项目都是提交后反复论证却没有下文，玉林是广西人口第二大城市而且是人口流动性最大的城市，却没有高铁和机场，这种情况在全国来说真的是匪夷所思的，玉林地处珠三角经济带和北部湾经济区之间，本身从地理位置来看是极具区位优势的，然而如今不仅在交通基础设施建设上卡脖子，而且在北部湾4+2城市规划中，玉林的地位也是极其尴尬的，玉林作为北部湾4+2城市之一，在经贸政策优惠还有基础设施建设方面却是完全把玉林排除在外的，目前制约玉林发展最主要的两点，第一是交通，广西人口流动最大的城市没有高铁和机场，包括高速公路网也是全广西最落后的，第二是缺水，玉林没有大江大河，郁江引水工程虽然一定程度上补充了城市用水的缺额，但是远远不够，目前城区即使在丰水期都有些区域出现停水的情况，水资源匮乏不仅限制了玉林工业化的发展，而且也限制了城市的扩展，福绵制衣工业园区的水洗厂时常因为停水而不得不停工，水洗是制衣很重要的一道工序，水洗厂一旦停工，整个园区几百家制衣厂也不得不跟着停工。工业发展上被水制约，商业上被壮府的交通建设制约和政策性抛弃，可以说玉林是很难有好的发展前景了
颤抖的小菊花
首先，玉林在经济上并不强，主要体现在玉林的制造业只有玉柴一家有点规模外真余的都不行，太单一！其次，玉林人口多，人均经济指标低于全区，是市大穷百姓。还有，玉林自然资源条件差，极少矿藏资源。更还有，玉林区位条件也差，不沿海沿江又不是边境，不是主要交通要道枢纽。所以，玉林没有大的发展空间，只能等中央扶贫。
用户天上飘
玉林老板这些年遵循走出去的经商思维，在省会南宁创立了不少知名企业。
1.航洋国际，南宁的地标建筑，众多网红红打卡地点。
2.康全药业，连锁药店企业，全国排名50以内，广西前十。
3.广西花鸟交易市场，是全广西最大的花鸟市场，拥有最全品种花类、宠物类，玉石类的交易，应有尽有。
4.金旺角大酒店，位于埌东旧车站的五星级酒店，听说玉林人凭身份证可获得一定优惠。
篇幅有限，介绍到这里，希望在外赚到钱的老板多回玉林投资，建设美丽大玉林
老板说我行
玉林想寻个北部湾出口港！北海不愿！！玉林望海兴叹！北海又显得力不从心！！
李子155542710
深广玉北评论
大家好！受邀评论，心水清的朋友就知道玉林发展潜力具大。
玉林地理位置优越，右下广西北部湾经济圈，左下广东珠三角大湾区，是中小企业广西之最，商贸十分繁荣，旅游方面也十分强大，4A级国家公园就有十多处，晓知狗肉盛名，带来全国各地游客纷至踏来玉林品尝佳肴。
玉林政府早几年已东向规划发展玉东新区，玉东经济气势如虹跃跃升，玉林直赶桂柳，狂追壮府南宁的架势。
目前，玉林和北流发展相连仅仅7公里左右，玉北连城节奏加快，玉北同城发展约13年后，玉北发展潜力具大，将成为二线城市之星。玉林政府明智之举向东拓展，向东，东向广东珠三角，大湾区伸延，广东东部产业转移的指定地方。玉林近靠西南向北部湾，东盟4国，防城，钦州，北海，湛江，海南岛连接互通。挺进西北方向贵川，南宁，桂林，柳州，湖南等方向的一带一路，交通便捷。玉林十分适合做广南省首府之地，所以玉林发展十分有潜力，玉林机场近期建成开通，四通一点的四条高速公路枢纽，南宁玉林至深圳香港高铁即将筹建，高铁开通都是2小时商圈。外商，台商，港澳商，苏浙建商，购房客等投资玉林北流是明智选择，所以说玉林发展潜力是具大。
顺流北流
这是一个伪命题，玉林不是目前在经济上超越了别的城市！而是玉林的经济从改革开放开始，后面的城市就一直超不了玉林，玉林保持了二十年经济全区第一，现在又保持了经济全区第四二十年！后面的小弟一直追赶不上。其他地方基本都通高铁，待玉林通高铁后，火车尾后面的都见不到！
多情杨大爷
谁说玉林没发展前途，您了解过吗，其它的不说，我就说说这两年的福绵区发展怎样，您又来看见过吗？跟你说说福绵节能环保产业园，17年之前这里还是一片小山丘，现在怎样你们知道吗？不知道吧！现在全国各地的车牌，在这里都能见到，在这里工作的外省的不说，就拿我们广西来说，每个城市都有人在这工作。另外，福绵区还有两个大型工业园区正在建设中，你们说玉林没发展前途，证明你无知，玉林有多大你还需到玉林慢慢了解，朋友们....
手机用户68090810743
玉林发展潜力不大，事实上并非如此？
一是人口优势。玉林目前以人口流失为主，留不住人才，但是这人的户籍实实在在是玉林的，玉林的潜力如何在于政府如何主导各行业吸引人才回流。毕竟我们人都是爱家的，家里工资高我又为何漂泊远方？
二是区位优势。玉林处于广西东南大门，与梧州相比可能会差点，但是这一位置还是比较好的。能够吸引外来投资进驻玉林。
三是交通优势。玉林的交通相对而言还算可以，正所谓路通财通，日后南深高铁建设后势必引导玉林更深层次的发展。
四是经济优势。目前，目前的经济在广西排第四，虽说gdp过千亿在沿海省份中不太可观，但是在西部省份中也算是佼佼者。这相对还行的经济体量能够焕发玉林的经济生命力。
