根據建設項目環境影響評價審批有關規定，經審議，我廳擬對《G329鳳陽至蚌埠段改線工程環境影響報告表》作出審批意見。為保證審批的嚴肅性、公正性和公眾知情權，現將該項目環境影響評價文件基本情況予以公示，公示期為本公示發佈後5個工作日。若對本項目建設有不同意見，請於公示期內將書面意見反饋至省生態環境廳環評處。
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項目名稱：G329鳳陽至蚌埠段改線工程
建設地點：滁州市鳳陽縣、蚌埠市五河縣
建設單位：鳳陽縣交通投資有限公司
環評文件編制單位：中南安全環境技術研究院股份有限公司
建設項目概況：擬建工程項目起於鳳陽縣總鋪鎮小夏家附近，在月明湖以西新建臨淮關淮河大橋上跨京滬鐵路及淮河，止於規劃S313與 X031 交叉口。路線全長約28.893 公里，其中鳳陽段16.81公里，蚌埠段12.083公里。新建收費站一座。工程佔地3389.93畝，其中永久佔地2881.99畝，臨時佔地507.94畝。
主要環境影響及對策措施：
1、環境保護目標
評價範圍共有聲環境保護目標29處，其中學校、敬老院等特殊敏感點6處、居民住宅23處。主要水環境保護目標為月明湖、淮河。
2、環境保護措施
（1）生態環境：工程沿線不涉及各類特殊和重要生態敏感區，不涉及安徽省生態保護紅線。永久用地主要為耕地，在建設前完成耕地佔補平衡手續。施工表土保存，分層堆放，用於新開墾耕地、劣質地或者其他耕地的土壤改良。對於臨時佔用的農業用地，施工結束後，要求採取土壤恢復措施或復耕措施。項目沿線的植被主要為農作物，陸生動物以家禽、家畜為主，常見鳥禽種類主要有麻雀、喜鵲、青蛙、蛇類等，評價區域內陸生動物對於生長環境要求較寬，對人為影響適應性較強。伴隨著施工的結束，工程建設對生物多樣性的影響可接受、可恢復。
工程共設置2處取棄土場、6處大臨設施，均不在生態環境敏感區及安徽省生態保護紅線範圍內，對混凝土拌合站等大臨設施採取針對性的防塵、降噪措施，施工結束後及時根據環評及水保要求復耕復綠。
（2）聲環境：工程施工期及運營期會對評價範圍內敏感目標產生噪聲影響；評價建議文明施工，杜絕高噪音夜間施工；運營期在工程拆遷的基礎上，對距線路較近、規模較集中敏感點設置聲屏障；對零散分佈的居民敏感點設置隔聲窗，措施後敏感點環境噪聲達標或維持現狀或室內滿足使用功能要求。
（3）地表水環境：工程涉水施工工期選擇在枯水期進行，淮河大橋橋墩採用鋼護筒圍堰施工工藝；橋墩施工產生的鑽孔鑽渣應妥善處理，不得直排；施工物料垃圾分類收集和回收利用；設置固廢臨時貯存設施，並具有防淋溶、防滲等設施，不得傾倒到水體中；施工機械、施工船隻須嚴格檢查，防止油料洩漏。
施工期產生的施工人員生活汙水和施工廢水，通過採取環境保護措施後，生活汙水通過生物氧化處理+MBR工藝+消毒處理後，用於施工區的降塵處理，車輛、罐車沖洗等產生的施工廢水，經過隔油+三級沉澱處理後回用；建成後收費站汙水經生物氧化處理+MBR工藝+消毒處理達標後回用於收費站區綠化和降塵使用。
（4）大氣環境：本工程在施工期的大氣環境影響主要為揚塵、攤鋪時瀝青煙氣和動力機械排出的尾氣汙染物，在採取相應的密閉運輸、覆蓋、灑水、汽車清洗、噴霧抑塵和控制作業時間等防治措施後，工程施工過程中產生的環境空氣影響可以得到有效控制和減緩；運營期主要的大氣環境影響為公路上行駛車輛的汽車尾氣，通過公路沿線綠化工程的時候，運營期產生的環境空氣影響可以得到有效控制和減緩。
（5）固體廢物：工程施工期產生的生活垃圾統一收集處理，及時清運處理，老路及工程拆遷產生的拆遷垃圾，其中磚、木材等能利用的建築垃圾回用於本工程，不能利用的運往建築垃圾處理場。運營期收費站、治超站管理人員生活垃圾統一收集處理，及時清運處理。
（6）環境風險：本項目施工期環境風險主要為涉水施工船舶溢油事故以及船舶碰撞對淮河水質帶來的汙染的風險。應加強施工管理，對涉水運輸船舶定期維護檢查。加強與地方航運部門溝通，降低船舶碰撞的可能。運營期的環境風險主要為路橋面降雨徑流或環境風險事故廢水進入敏感水體，通過加強運營期管理，做好應急預案，設置明顯的標誌牌，修建初期雨水收集池（兼顧事故池）等措施，降低對敏感水體的環境影響。通過採取風險防範措施，制定可行的應急預案，可以將以上風險控制到最低程度。
聽證權利告知：依據《中華人民共和國行政許可法》，自公示起五日內申請人、利害關係人可對擬作出的建設項目環境影響評價文件審批意見要求聽證。
校檢：袁玉柱
監製：成 凱
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