當下疫情一詞應該是當下最火熱的一個詞條了，不光是在中國，對於整個世界來說這都將是一場巨大的災難，會產生很大的影響。在這個經濟活動超越國界，相互聯繫和相互依存的全球化時代，世界經濟日益成為緊密聯繫的一個整體。
中國這次疫情的爆發對世界到底有多大的影響呢？首先我們來看下2019中國的外貿發展
2019年中國集成電路出口同比增長25.3%，半導體器件出口增長26.3%，太陽能電池出口增長47.5%，金屬加工機床增長近15%。同期，中國自主品牌商品出口增長12%，佔出口總值比重比2018年提升了1.1個百分點。
另據WTO最新數據，2019年前10個月，中國出口在全球十大貿易國中表現最優，1-9月中國機電產品、勞動密集型產品的全球市場份額分別提高0.2和0.9個百分點。
可以說中國已經是全球幾十個國家的最大出口國和進口商品來源國了。
最近有個新聞報道到，由於中國商人正在家隔離，導致丹麥水貂養殖場取消了一批皮草拍賣活動。同時巴薩羅納的手機行業也受到了重大的影響。
中國土豪遊客閉門不出了，也導致了很多歐洲的奢侈品店都變得淒涼了。我國企業如果不能夠儘快的實現全面的復工復產。那麼汽車已經電子等中國產業的全球供應鏈就會陷入緊張的情況。不過我們相信國家一定能夠在防控疫情擴散的情況下儘快的恢復生產。
網絡上很多人也把這次疫情看作是2020年的黑天鵝事件。他們認為雖然其他國家還並沒有發生疫情的迅速大規模擴散，但是全球經濟已經遭受了巨大的潛在損失了，例如汽車行業、微電子以及高科技產業等等，都受到了嚴重的影響。
我們都知道中國是個世界工廠，很多零部件都是在中國生產的，很多國外的企業會因為缺少中國生產的零部件，也被迫導致生產進行不下去。比如說現代汽車的韓國生產線就被迫暫停了，特斯拉、豐田以及通用汽車等企業也面臨著同樣的困難，全球汽車製造業，今年一季度的汽車產量將減少35萬。根據汽車研究中心的數據顯示德國2019年一共製造了1590萬輛汽車，其中520萬輛汽車都銷售給了中國，佔了30%多。德國汽車產業在中國的銷售額更是每年1500億歐元，如果按照每年251天的工作日來計算，那麼德國人一天就能在中國盈利6000萬歐元。這中國要是延遲開工一天那麼德國人就損失了7200萬歐元。中國在爆發武漢疫情後歐盟對華出口大幅度的放緩了，歐盟因此遭受到了巨大的經濟損失。
其實在2003年的非典疫情結束之後，中國就已經成為了世界經濟貿易中不可缺少的重要部分誰都不希望我國經濟的突然停步。不過我們相信隨著現代化技術的更新，我國經濟也會在疫情過後，呈現出嶄新的變化，也相信全國人民一定能夠打贏這場關鍵的戰役。大家一起期待疫情結束之後我國經濟的快速恢復吧。
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