2016年，北京車展，寶馬展臺。前排被740Le等常規車型佔據，但是再往裡走，你會發現有一臺不太一樣的車，在洞察一切，等待著對它感興趣的人。灰色的車身、碩大的尾翼、鳥巢式的輪轂搭配橙色點綴，這一切都在吸引著你。
它就是寶馬M4 GTS，起售價199萬元，全球限量700臺，國內配額不足20臺。無論是價格還是配額，都不能讓普通人能輕鬆擁有。就連車展上的展車，也沒有辦法打開它的門，進入車內，好好品鑑。漸漸的，它淡出了我們的視野......
終於有機會好好看看這一臺猛獸了，從前臉看去，一般人很難看出它與普通版本的M4有何區別。視線下移，看到那個橙色點綴的大前鏟，這可能是二者最明顯的區別了。
看到這個側面，M系列標誌的側腮自然不會缺席，除此之外還多了一個誇張的大尾翼。透過輪轂看向剎車，碳陶的剎車盤讓你明白這當年多出來的80多萬的價格（2016年M4雙門轎跑車競速限量版售價111.38萬，M4 GTS售價199萬）絕對沒有白花。
看看車尾，也許大多數人除了看得出那尾翼和那“GTS”三個字母外，就再也不知道其它的區別了。但是這個尾燈在夜間點亮的那一刻，就會發現效果真是太棒了。全LED的尾燈就像是一對天使翅膀。（現款M4 CS也採用同款的尾燈）。
199萬元的車，內飾將會有什麼豪華配置呢？有一個電動摺疊後視鏡，再加一個10.25寸的中控屏幕，除此之外再也沒有別的配置了。整體風格和M4真的沒有太大的差別。
方向盤，M4是皮質而M4 GTS採用的Alcantara方向盤。單看儀表盤，發現都是330的標底，很疑惑，作為M4（F82合法上路）家族頂尖的產品沒有差別。不過話說回來了330也許一輩子也不會用到的。
門板大面積的碳纖維材質配合Alcantara面料，賽車桶椅，它的背面也全是碳纖維，座椅調節還想要電動？省省吧，為了輕量化它真的做到了極致。與911GT3RS/GT2RS一樣，門把手也採用一根尼龍繩。安全帶、座椅上、方向盤上的縫線採用的也是M標誌的顏色。
副駕駛的面前有著GTS字樣，一般加上GT兩個字母要麼極致的舒適，讓你輕鬆長途駕駛；要麼就是極致的運動，極致的賽道化。
作為911的頂級GT2RS/GT3RS，有一個必須選的套件叫魏斯阿赫套件，選裝價格高達18萬元。但是在國內的套件寫著“不帶防滾架的魏斯阿赫套件”。防滾架由於國內的的法律法規，是不被允許的，這讓很多車迷感到遺憾。但是很欣慰的是，國內的GTS依舊帶著經典的橙色防滾架，也因此鬧出過上牌時檢測人員認為被人為改裝過不給上牌的鬧劇。
199萬元的價格，得到的是500匹的馬力與600牛米的最大扭矩，經過輕量化改造後百公里加速僅3.8s，極速更是達到了305KM/H。買它的人，肯定是十分熱愛M-power吧，不過又會有多少人願意坐在它的副駕呢？
好啦，這一期就到這吧，我們下期見。
圖源：FFC 浙北會
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